Soucis de rétrogradage

Hello le peuple,

Hier au programme, cols du Jaun, Grimsel, Furka et Susten au programme.
Le matin, nickel.
Passage du Jaun, juste parfait et montée du Grimsel de même, une tuerie.
Arrivés en haut du Grimsel, on s'arrête manger.
Et là, vous allez me dire "Qu'est-ce qu'il nous raconte sa journée de hier dans la section mécano, le con ?"
Bah suite à ça, lors de la redescente du Grimsel, impossible de rétrograder lors de virages en 2ème  
C'est pas impossible, le truc c'est que dès que j'enclenchais la deuxième, bah... A plus de moteur... Comme si on appuyait sur le coupe-circuit
Donc je me voyais comme un con au milieu du virage à jouer du démarreur...
On m'a dirigé vers le contacteur de béquille, mais rien vu d’inhabituel (Surtout je sais pas quoi voir)
Le soucis ne se produisait qu'en montagne et autres virolos, arrivé sur terre plate ou en ville, le soucis avait disparu...  

Voilà, je m'en remet à vous si vous savez ou je pourrai me diriger.

Bonne route !

ah voui, il a un problème ton coucou ! un faux contact électrique qque part sur un capteur quelconque, mouais ça va pas t'aider  
bonne chance d'ici septembre  

la clé de contact , mal engagée, ou pas a fond a droite, qui bouge un chouilla, pourrait provoquer une coupure intempestive, mais pourquoi seulement en 2 ???

j'ose pas dire TPS , mais pourquoi pas ...

bonnes recherches , ça va pas t'aider plus  

ah voui, la clef de contact mal engagée pas complètement au fond, ça me l'avait fait et même symptômes

Bon, je mettrai un peu de graisse de serrure par précaution, mais je pense bien passer par mon concess... :/

Bon, je reviens au soucis précédemment décrit...
Samedi balade, à nouveau tout se passe superbement et en fin de journée, hop le soucis de rétrogradage...
Une nouvelle information que ma belle m'a faite...
Rétrogradage en deuxième, à nouveau plus de moteur, je joue du sélecteur et monte d'un rapport (Donc passage en troisième pour les deux du fond qui ne suivent pas...) et là le moteur reprend de plus belle...
Bon, je sens un disque d'embrayage ayant pris cher...
La suite lors de sa prochaine visite chez le conces... Dans moins de 2000 kil...

Bonjour à tous,
Même soucis que toi Hikarou. Ça m'arrive également en monté et en virage. J'ai acheté ma moto d'occasion. Les 4 premiers mois RAS. Ce phénomène n'est pas régulier (2 à 3 fois en 3 mois). Le moteur s'arrête lors du débrayage et il repart lorsque je relâche la poignée d'embrayage  
C'est surprenant voir dangereux quand on ne s'y attend pas!

A suivre ...

Peut être le capteur d'arbre à cames, ça arrive assé souvent sur les bagnoles, tu passe la 2° et bim .... ça cale !
Mais est ce que nos moulins sont foutus pareil .......
Si Team FFF passe dans le coin il doit bien avoir vu un truc du genre à force de tout démonter !  
 

Gust a écrit:Bonjour à tous,
Même soucis que toi Hikarou. Ça m'arrive également en monté et en virage. J'ai acheté ma moto d'occasion. Les 4 premiers mois RAS. Ce phénomène n'est pas régulier (2 à 3 fois en 3 mois). Le moteur s'arrête lors du débrayage et il repart lorsque je relâche la poignée d'embrayage  
C'est surprenant voir dangereux quand on ne s'y attend pas!

A suivre ...

Ce n'est pas le même problème que hikarou car le sien ne redémarre pas. Toi ton problème peut être réglé avec une synchro, moi ça à été le cas en tout cas.

Tu parles de synchro de l'injection?

Gust a écrit:Tu parles de synchro de l'injection?

Bé oui  

Hello,

Service des 30k km toujours pas fait rendez-vous le 26 septembre pour la déposer.
Et hier à nouveau le même soucis...

J'avais pas vu ta réponse Gundam... Qqun à d'autres infos sur l'histoire ?

Merci !