Ma belle chauffe ><

Les coupains !

J'ai besoin de vos avis et de votre expérience  

Y'a une semaine je me balader et,saloperie de feu oblige,ma brêle chauffe. Elle monte a 99 - 100 degré.
Je rentre chez moi et dès que je mets la béquille latérale du liquide de refroidissement sors de je sais pas ou et commence a pisser sur les collecteurs  

J'attends que la bête refroidisse, je refais le plein de liquide de refroidissement et a l’œil je ne trouve aucune durite mal branché ou endommager..

Le lendemain je roule mollo histoire de voir si ça recommence. Le peu de chemin que j'ai fais jusqu'au taf a fais grimper la meule a 88 degré (y'a 5 minutes de route en ville entre chez moi et mon taf)

Ce soir je sors du taf et décide d'allez faire un tour,la meule chauffe a cause des feux et de leur saloperie de travaux.
J'ai un œil sur la température et la elle monte doucement a 100 degré et elle commence a pisser du liquide de refroidissement...
J'rentre vite fais chez moi et la,ma belle refroidis doucement m'voyez ..

Z'avez une idée ?  

On dirait quelle pisse uniquement quand le ventilo et activé

Si tu veux, on enfourche nos belles et je te montre des routes où tu peux essorer pour bien la faire refroidir

Euh comme ça je dirais.....
Une fuite !!!!!
Non sérieusement, je pense que ton liquide de refroidissement doit suinter d'une de tes durites, voir même du radiateur lorsqu'il monte en température.
Personnellement je ferais chauffer la moto puis, la mettrais sur béquille centrale pour reproduire la fuite et voir d'où ça coule.
Mais fait gaffe de pas mettre les mains où il faut pas.

Il tourne le ventilo ?

Héhé Diese,il veut tuer ma béééécaaaaneeeee ! ^^

Ouep le ventilo tourne,et le phénoméne ne se produits que lorsque je suis a 100 degré. Quand le ventilo se déclenche :/

C'est donc probablement quand le calorstat s'ouvre... peut-être qu'avec la pression de l'ouverture du calorstat ça fuie au niveau de ton radiateur.

Bref la même que néo fait chauffer et voit ce que ça donne. Concernant la température pas de problème jusqu'à 120° après passé les 120 c'est un peu embêtant...

J'ai eu une affirmation de vrai dans la section atelier. Je m'épate

J'ai pense avoir eut le même problème que toi il y a environ 1 an.
Lorsque ça chauffait fort et que je coupais le moteur, du liquide de refroidissement sortait par le tuyau de la vase d'expansion. Je me retrouvais avec une grosse flaque parterre. Tant que je coupais pas le moteur tout allait bien.
En fait j'avais des bulles d'air dans le circuit de refroidissement. Une fois que j'ai purger l'air dans le circuit tout est rentré dans l'ordre.
As-tu touché à quelque chose récemment, genre changement de LDR ? Moi c'était suite au changement du ventilateur, j'avais surement du bousculer une durite un peu trop  

J'essaierai ça ce weekend ,merci les potos !  

Gaffe Diese,les chasseurs de tete de chez Yam' sont a la recherche de mécano pour leur paddock GP. Apres ton message ,ils vont te harceler, t'laisse pas faire  

Hmm intéressant Marthy  

Ouep ,j'ai vérifier mes liquides et peu de temps après, ça a commencer a merdouiller ><

T'as procéder comment pour la purge ? (Hého,on se moque pas au fond hein ! ^^ )

Changer le liquide de refroidissement prend vraiment pas de temps, faut pas hésiter.

Ben c'est simple :
- moteur froid, j'ai retiré le bouchon de radiateur
- j'ai démarré le moteur, j'ai laissé tourné genre 5 minutes
- j'ai mis quelques coups d'accélérateur, pas comme un bourin.... hein  
- j'ai laissé tourné le moteur encore 2 ou 3 minutes
- j'ai coupé le moteur et remis le bouchon

puis j'suis allé faire un tour pour vérifier tout ça. J'ai fait chauffer la meule en roulant comme d'habitude, j'me suis arrêté et plus de fuite depuis ce jour là.

J'espère que ce sera aussi simple pour toi... 
Tiens nous au courant

Bah le changement du liquide de refroidissement ça,ça va .
Mais purger le système de refroidissement complets,ça ,ça reste un mystère pour moi

Edit : Nickel les gars , tournée de jus de tomate si ca marche !



Quoi ca vous intéresse pas ?! ^^

salut,

il me semble que sur se modèle, le probléme est assez connu.

apparemment se qui en serait la cause, est tout simplement...




la TDF    la pauvre elle essaye de serrer toute seul mdr




sinon plus sérieusement (enfin un peu^^) tu suis sa, https://www.fz6ride.com/t7076-cr-vidange-circuit-de-refroidissement et sa va tout seul. (a mon avis tu l'a déjà lu)

Arf!
me disais aussi... j'ai cru que tu parlait de ta femme au début "ma belle chauffe"!
LOL
Plus sérieusement, gaffe. Tu peux péter le moteur.
Le calorstat qui s'ouvre pas. Le capteur du ventilo qui fonctionne pas. Il peut y avoir plusieurs causes.
@+
Jo

J'avais justement le nez dans le bouquin d'entretien a ce chapitre Pedro ^^

Mademoiselle chauffe aussi mais ,je devrais m'en sortir tout seul pour ça x)
Merci a vous les gars,j'vous tiens au courant !  

Si faut passer pour refroidir madame y a pas de soucis. Entre voisin

Je passerai sur la blague avec le liquide de refroidissement ( mais je suis sûre que vois y avez tous pensé)

 

Change ton bouchon de radiateur

Par contre pense à refaire tes niveaux vu que tu perds du liquide

Si tu as ton niveau et que ton ventilo se déclenche cela ne peut ni être le calorstat ni la sonde. Sinon ton ventilo serait "Out"

Juste une petite question... Sa pisse par le trop plein du bocal quand sa recrache du liquide?

Quand le problème est apprus la 1ere fois,j'ai refais le niveau de LDR mais pas au tacquet,donc je pense pas que ce sois du trop plein :O

Samedi matin ,je vais faire comme on m'a dis :
- retirer le capuchon du radiateur
- faire tourner le moteur pendant 5 minutes
- remettre le capuchon

Pour virer d'éventuel bulle d'air qui se serais foutus dans le système de refroidissement et j'espere que ca résoudra mon pépin  

Ouep,les citations ,déconne ^^

Bon ben je viens d'appeler la concess, ils me parlent de liquide de refroidissement qui perds ses capacités. Z'y croyez ?

vice62 a écrit:Bon ben je viens d'appeler la concess, ils me parlent de liquide de refroidissement qui perds ses capacités. Z'y croyez ?

Fuite = perte de capacité du liquide de refroidissement... po polo... PIPO...  

La seule chose que ça pourrait expliquer c'est une chauffe rapide ou une baisse de température particulièrement lente... mais certainement pas une fuite. Et si j'ai bien compris tu viens de le changer donc... d'autant plus bizarre.

Tu m'enverrais sinon bien étonné

Lit ma réponse et tu vera que tu aura ta solution ou alors répond a mes questions et je te trouve la solution