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psb de 15 et 16 jai testé et.......

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Message par crapule le Sam 18 Mai 2013, 23:09

kikou!
bon je pense poster dans la bonne rubrique car ce nest pas tout a fait de la mecanique mais plutot mon avis.pour rappel jai aquis ma fz samedi il ya une semaine et ai pas mal bricole dessus et lors du 1er essai je trouvai quelle tirai court et etait bien nerveuse...
evidament jai pu verifier ce que je pensai il yavai bien un pignon moin une dent vu que la moto a eu plusieur proprios qui a fait quoi??....
jai roulais la semaine comme ca mais jsai pas jla sentai pas deja le fait de tout le temp calculer sa vitesse pour pas se faire ni....et puis cette sensation que ca hurlai tt le temp non ca mallait pas.
donc jai chercher sur le net et msuis commandé un 16d pas de 53o (9mm depaisseur) que jai recu ce matin.
le voisin ma prete une douille 32 car evidament ca mdemangeais de remonter ca au plus vite.
commencé a 14ho7 tout fini avec nettoyage tension etc a 15h1o et grosse surprise lecrou de pignon pas serré!!!! lai enleve a la main! affraid bon bin jai pas regrette jaime mieu et de loin cette configuration le moteur gueule moin et finalment arrache tjr aussi bien pi surtout plus de clacclac dengrenement que javai avec le 15 (langle dattaque de la chaine me causait ce bruit de m....la ca tourne nikel sans aucun bruit bon menfin comme jai dit dentrée cest un avis perso et puis les constructeur en general adapte les transmission pour un peut la polivalence dons le meilleur compromis et puis avant jetai sur le forum gsr 75o bon cette manip etai aussi le truc miracle que tt le monde voulait essayer et puis les gens en general revenait vers la transmission originelle menfin ce 15me plaisait pas du tout le mieux pour les interesse cest dessayer 1h de boulot la chaine reste la meme donc loperation est reversible bon cetai mon compte rendu a moi cheers
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Message par papafranck60 le Sam 18 Mai 2013, 23:56

Salut et merci à toi Crapule pour ce point de vu interressant...
Ca tombe très bien car j'étais justement en train de me renseigner sur le sujet.
J'étais interressé pour passer en psb de 15 mais je voulais avoir des opinions sur le sujet et pas toujours les mêmes c'est à dire : c'est génial, nouvelle moto, extraordinaire, ça change tout...
Finalement ton commentaire m'oriente vers la sagesse, c'est à dire, conserver la configuration d'origine.
Wink

A+
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Message par christophedu47 le Dim 19 Mai 2013, 06:59

De plus, niveau légal, c'est interdit de modifier la transmission .
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Message par crapule le Dim 19 Mai 2013, 09:25

heu niveau legal je ne pense pas que cest interdit !lol! car tu naugmente pas la puissance du moteur cest juste un agrement perso que tu modifie Wink
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Message par crapule le Dim 19 Mai 2013, 09:28

cest un peut comme un guidon que tu change par un plus bas plus haut ou plus esthetique ou plus cintré etc ca fait partit dun confort de roulage bin le pignon cest pareil Very Happy
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Message par papafranck60 le Dim 19 Mai 2013, 10:52

C'est vrai que cette modif m'interresse car en mode arsouille Twisted Evil je pense qu'éffectivement c'est un plus, mais ce qui me derange le plus c'est le régime moteur qui va encore etre plus élevé à vitesse égale lors des nombreuses utilisations tranquillou en duo .
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Message par vice62 le Dim 19 Mai 2013, 10:54

Moi qui penser en mettre un,je vais y réfléchir a deux fois...
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Message par christophedu47 le Dim 19 Mai 2013, 11:03

Fiche N° 7 du permis moto version avant janvier 2013 :

"-Modifier les caractéristisques techniques d'un véhicule est interdit, sauf autorisation de la DRIRE .

Pièces concernées :

-Le moteur : cylindrée,échappement,taux de compression;
-La transmission;
- La géométrie du cadre;
- Le diamètre des roues ."

Après en avoir discuté avec mon assureur, il s'avère que la modification de la transmission peut-ètre pris en compte en cas d'accident , et une baisse , voire mème un refus total de l'indemnisation est possible .
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Message par papafranck60 le Dim 19 Mai 2013, 11:07

Ne pas oublier qu'ensuite, il faut en plus investir dans un "speedohealer" ... Sad
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Message par pedro62 le Dim 19 Mai 2013, 12:44

Moi je L ai et je ne suis pas près de le retirer!
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Message par crapule le Dim 19 Mai 2013, 12:56

pour le speedo bahhhhhhh pas vraiment oblige je me suis etaloné avec tes trucs digitaux le long des routes marqué vous rouler a....environ 1okmh decart bon en roulant cest pas dur de savoir kon est en reel 1okmh en dessous que la vitesse compteur et puis que pour 1ooookm compteur on en a fait 9ooo et puis comme jai indiquer plus haut le gars que ca tente il fait son ptit essai ya rien de plus fastoche que le changement du pignon surtout sur la fz avec son carter de psb qui gicle en 2oseconde! ma 6oogex srad pour demonter son carter de psb cetait tout un boulot fallait virer le carenage,la tringlerie de selection,pi tavai la commande dembrayage fixer dessus des entretoise etc...
la hier ca ma pris 1h demontage remontage netoyage ,tension de chaine etc Bravo
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Message par Best-Welder le Lun 20 Mai 2013, 10:21


+ 1 avec Pedro62 !

Pas pret de l enlever non plus, moto trop linéaire en bas regime.
Pour avoir des sensations et que ca tire sur les bras faut monter dans les tours et donc etre en éxces de vitesse quasi tout le temps.

Je pense meme complété ca avec une couronnes +3 dents pour arracher encore plus en sortie de courbes et rond points !

Avis perso egalement. Wink

Salutations

PS: 100 / 110 euro pignon plus speedo c est une modif pas cher je trouve ...
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Message par franckyman le Lun 20 Mai 2013, 18:32

perso moi aussi depuis que je suis en PSB 15 c'est que du bonheur
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Message par simonos12 le Lun 20 Mai 2013, 21:40

idem je vais de tester en duo et ca change la vie: la moto a encore plus de patate que quand j'étais a fond! hate de tester tout seul! c'est sur la c'est pas non plus une nouvelle moto mais elle prend beaucoup mieux les tours et ca fait bien plaisir a entendre! tu nes plus obligé de de rester en 2ou 3!
pour la vitesse faussé cest pas tant dérangeant que ca!
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