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problème pour descendre les vitesses s2 2009

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Message par brunotore le Sam 23 Mar 2013, 21:07

salut les filles j ai un problème pour descendre les vitesses sur mon fz6s2 2009 29000km le problème a commencé il y a 100 km quand je descendais une vitesse quelque fois je devais recommencer le mouvement et le problème s est accsentué sur les derniers 30 km si j arrive sur un stop en 6eme j ai vraiment du mal a repasser en première pour redémarer par contre pour monter les vitesses il n y a jamais de problèmes je vis en belgique j ai rouler quand il y avait du sel de déneigement sur les routes pensez-vous que ca ai pu faire quelque chose ? par ou pensez-vous que je dois commencer mes recherches? pale pale
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Message par norrin-radd le Sam 23 Mar 2013, 22:41

salut,
commence par relâcher ton embrayage sur quelques millimètres, ça peu aider pour descendre tes rapports a l'arrêt .
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Message par Dark le Dim 24 Mar 2013, 00:01

Comme dit norin relâché un peu ton embrayage et tu vas entendre un petit clic la mienne fait pareil et après tu peux redescendre une vitesse après sa
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Message par Gundam69 le Dim 24 Mar 2013, 00:41

ou sinon une 'tite vidange ? problème pour descendre les vitesses s2 2009 551194
Je te dis ça car la mienne était rugueuse pour descendre les rapports (la boite hein !! problème pour descendre les vitesses s2 2009 973970 ), depuis la vidange le phénomène à bien diminué (c'était pas l'horreur non plus ! problème pour descendre les vitesses s2 2009 485651 )
Et effectivement c'est un très bon conseil de relâcher un peu l’embrayage ! Chinois , nos boites sont durs de toute façon ..... faut les apprivoiser ! problème pour descendre les vitesses s2 2009 897693
Wink
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Message par franckyman le Dim 24 Mar 2013, 00:46

pas mieux tout est dit Wink
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Message par marpa le Dim 24 Mar 2013, 07:32

Salut,
Ou alors achète une Honda!
porte
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Message par brunotore le Dim 24 Mar 2013, 15:02

merci pour vos réponses
donc détendre le cable?
et pour honda ils font des motos?
je pensais qu ils ne faisaient que des tondeuses Very Happy
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Message par Diese le Dim 24 Mar 2013, 15:08

HS ON

La plus grosse blague reste Suz qui fait des voitures, déjà qu'en se concentrant sur des motos c'est pas ça... problème pour descendre les vitesses s2 2009 551194

HS OFF
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Message par brunotore le Dim 24 Mar 2013, 15:23

hi hi hi
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Message par pedro62 le Dim 24 Mar 2013, 16:18

honda, champion du monde des constructeurs 2012 Very Happy

suzuki, mieux classé dans les catégories sportives (1000 gsxr)

kawasaki, bah la c est ma tondeuse et il tourne le bestio... lol
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Message par norrin-radd le Dim 24 Mar 2013, 19:07

brunotore a écrit:merci pour vos réponses
donc détendre le cable?
non, juste détendre un peu tes doigts sur le levier, et juste avant le point de patinage tu devrais pouvoir descendre tes rapports les uns après les autres.

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Message par levia le Dim 24 Mar 2013, 19:24

+1 avec les autres :

Quand je m’arrête un peu violemment à un feux et que j'ai pas le temps de redescendre en deux, il m'arrive assez souvent de ne pas pouvoir passer la première. Du coup je relâche l’embrayage jusqu’au point de patinage, et un jolie "claque" se fait entendre, à partir de ce moment je peux revenir en première !! La magie des boites Yam !
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Message par brunotore le Dim 24 Mar 2013, 19:30

ouf!!!!! problème résolu j ai commencé par détendre le cable et aucun changement je l ai remis comme avant et puis j ai essayé de le retendre et aucun changement non plus toujour nikel pour monter et impossible de descendre et puis je suis revenu sur mon idée de base j ai pas mal roulé quand il y avait du sel meme dans la neige fondue par le sel donc pas top pour la corosion j ai demonter le levier sélecteur et graissé le pivot qui travail fer sur fer sans meme un roulement donc cet axe avait de la graisse mais on aurrait dit plutot de la colle et voila ca fonctionne nikel des connaissances qui roulent toute l année m avait dit quand tu rentre il faut rincer la becane a l eau pour eviter que l alu ne se pique (moi je pense que ca n est pas nécessaire les traitements de surface ne sont plus comme avant par contre je pense qu en faisant ca on fait justement rentrer le sel dans des endroits comme cet axe) enfin soulagé je me voyais déja avec un pépin de boite qui allait me couter la peau des noix j avais pensé a cet axe gripé mais je me disait si c etait grippé ca n irrait pas non plus pour monter les vitesses et voila problème réglé et content d avoir fais moi meme Very Happy
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Message par brunotore le Dim 24 Mar 2013, 19:39

levia essaye peut etre de graisser cet axe on ne sait jamais moi en tout cas les vitesses ne descendaient plus du tout et pourtant le sélecteur n etait pas dur donc tu vois ca ne tient a pas a grand chose et en plus ca prend 10 min a tout cassé
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Message par norrin-radd le Dim 24 Mar 2013, 20:39

étonnant cette histoire .....en tout cas jamais entendu parler de ça !

tant mieux si tout re fonctionne correctement .
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Message par brunotore le Dim 24 Mar 2013, 21:14

comme quoi tout peut arriver mais bon je roule par tout temps avant je ne sortais ma moto que quand le ciel etait bleu la c est différent le sel de déneigement ca fait des dégats
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Message par Wiloskill le Lun 25 Mar 2013, 09:42

Je roule tous les jours de l'année (sauf neige et en dessous -8°C) et jamais eu de souci.. Suspect
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Message par TeamFFF le Lun 25 Mar 2013, 15:43

et bien moi j'ai eu une fois le souci en changeant le levier d'embrayage et en serrant un peu de trop l'axe, ce qui au final fait un peu le même pb, un 1/8 de tour en moins et c'est nikel avec un peu de graisse au passage
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Message par jashugun le Lun 25 Mar 2013, 19:28

si j arrive sur un stop en 6eme j ai vraiment du mal a repasser en première pour redémarer par contre pour monter les vitesses il n y a jamais de problèmes je vis en belgique

C'est une blague belge ?

Moi j'ai la solution, faut apprendre a conduire...

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Message par Hikarou le Lun 25 Mar 2013, 20:34

jashugun a écrit:
si j arrive sur un stop en 6eme j ai vraiment du mal a repasser en première pour redémarer par contre pour monter les vitesses il n y a jamais de problèmes je vis en belgique

C'est une blague belge ?

Moi j'ai la solution, faut apprendre a conduire...


Tu connais la conduite économique ? Rouler à 4-5k tours ?

'fin bref...

J'ai pas compris la solution. Car j'ai ce petit "soucis", depuis les débuts de la moto.
J'ai posé la question à l'ancien proprio et au concess' quand j'ai fait ma visite pour le 20K km et il m'a dit que c'était aussi normal.
Donc je fais avec avec le coup du relâché d'embrayage et j'y pense plus.
Mais si il y a un truc pour faire disparaître une fois pour toute ça autant le faire Smile
Donc un simple démontage, re-graissage, remontage du sélecteur et ça a disparu ? C'est ça ?
Moi je pensais plus que ça viendrait de la boîte à vitesse mais c'est cool si c'est juste ça !
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Message par levia le Lun 25 Mar 2013, 20:54

Hikarou a écrit:
jashugun a écrit:
si j arrive sur un stop en 6eme j ai vraiment du mal a repasser en première pour redémarer par contre pour monter les vitesses il n y a jamais de problèmes je vis en belgique

C'est une blague belge ?

Moi j'ai la solution, faut apprendre a conduire...


Tu connais la conduite économique ? Rouler à 4-5k tours ?

'fin bref...

Pour le coup je rejoins Jash : même en conduite éco, tu n'arrive JAMAIS en 6 à un stop !! (Et je te défie de t’arrêter à un stop en arrivant dessus à 5k tour en 6eme ...). Le principe du stop étant de s’arrêter et bien tu descends les vitesses tranquillement pour arriver en deux pour t’arrêter sur la ligne blanche ...
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Message par franckyman le Lun 25 Mar 2013, 21:03

+ 1000
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Message par Hikarou le Lun 25 Mar 2013, 21:12

M**** confondu, avec levia qui parlait de feu rouge. Embarassed
Je monte pas jusqu'en 6ème en ville, mais un simple 4->neutre c'est le même soucis. (Ce qui arrive bien plus souvent en ville)
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Message par Diese le Lun 25 Mar 2013, 21:13

Pourquoi vous parlez tous de 4 ou même 6 ??? Y a pas que 3 vitesses sur nos meules ? scratch
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Message par jashugun le Mar 26 Mar 2013, 00:29

Moi je pense, qu'on donne le permis a n'importe qui...

Les mecs, ils s’arrêtent en 6, et se demande pourquoi ils ont du mal a descendre les rapport...
Achetez vous des scooters, le variateur s'occupe de tout...
Franchement, je suis un gros con, j'en peux plus de voir ses grosses connes en train de téléphoner au volant, ses gros cons qui accélèrent comme des bœufs après un feu pour arriver plus vite au suivant...
Après les "keks" en R1 avec 5 ans de crédit et les tongs qui vont avec, on se retrouve ici a se demander pourquoi une yamaha a du mal, a descendre de la 6e a la 1ere a l’arrêt...

Oui, je suis un gros con, je le confesse...

Mais quand même je croyais que le motard lambda était quand même supérieur a l'automobiliste lambda...
La BAR ça reste un truc de gros con, se rendre d'un point A a un point B, la meule c'est autre chose bordel...
y'a qu'a voir la fin de "Dr Housse", c'est autre chose la bécane !!!

Mdr, pardonnez moi, je suis fatigué et je craque du slip !!!

Pour celui qui dit que suz ne sais pas faire de meule... faut monté sur un SRAD !!!

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