j ai démonté puis remonté ma fz6 le voyant d huile reste allumé !????

tous est rebranché bien en place rien n est pincé nieau d huile ok sonde ok ... je pance a un code panne qui c est declanché lors du rallumage mais pourquoi et command peu t ont faire ???

Débranché 5 min ta batterie

ok pourquoi pas ! je debranche puis rebranché clés retiré ?

Pour commencer dis nous exactement ce que tu as démonté

Euh, j'ai enlevé le filtre à huile, plein d'huile est tombé, j'ai remis alors le filtre à huile puis j'ai essayé de démarrer.. il y a un problème chef ??

Oui clès retiré, débranche ta batterie environ 5 min . Puis rebranche la et test ...

Mais effectivement, comme le dit TeamFFF, explique nous ce qu'il s'est passé exactement et qu'a tu fait ??


MDR WILO

re ! bon battery demonté mais rien ni fait ... j ai tous démonté de a a z tjr se voyant d huile alumé vidange refroidissement et huile effectué tjr pareil ... aucun code panne ... misa part que le voyant N du point mort ne s allume plus et pas moyen de le mettre sur on au compteur la vraiment jvois pas !

si je comprends bien tu as démonté batterie,compteur, faisceau, moteur, etc...??

Un fusible ? une masse ? un "court-circuit" ? ...

pas assez de précision pour pouvoir diagnostiquer quoi que se soit...

+1 :
Commence par décrire exactement ce que tu as fait car là on comprend RIEN !

YOX a écrit:j ai tous démonté de a a z

Voilà le souci.. TU as tout démonté.. quand on sait pas, on fait pas !

oui tous la totale ...
jme dit pas professionnel wilo mais jen est demonté quelque une et d ailleur aucun souci pour les potes !! mais vous savez sque lont dit c le cordonier le plus male chaussé lool
bref je sui parti de la battery depose moteur faisseau trin avant puis trin arriere tous est néttoyé desumidifié lubrifier remonté loctité tous et tjr c deux souci voyant point mort etein et l huile allumé ... aucun code panne au compteur tous a zero et pour seu qui connaisse la manipe au compteur pour eteindre le voyant du point mort bas le compteur indique off et impossible qui reste en mode on ... les masse son bonne

YOX a écrit:oui tous la totale ...
jme dit pas professionnel wilo mais jen est demonté quelque une et d ailleur aucun souci pour les potes !! mais vous savez sque lont dit c le cordonier le plus male chaussé lool
bref je sui parti de la battery depose moteur faisseau trin avant puis trin arriere tous est néttoyé desumidifié lubrifier remonté loctité tous et tjr c deux souci voyant point mort etein et l huile allumé ... aucun code panne au compteur tous a zero et pour seu qui connaisse la manipe au compteur pour eteindre le voyant du point mort bas le compteur indique off et impossible qui reste en mode on ... les masse son bonne

Sinon Bescherelle et toi êtes fachés ??

P utain, ça pique les yeux !!

mais pourquoi tu as démonté tout ça?
tu avais une panne à l'origine? tu as perdu un pari?
je ne comprends pas ce que tu as voulu faire au départ ( et je ne dois pas être le seul.

tu as peut être une panne de batterie? ou électronique? ou un moteur cramé?

dis nous un peu ce qui t'a poussé à faire ce que tu as fait.

U P A C a écrit:mais pourquoi tu as démonté tout ça?
tu avais une panne à l'origine? tu as perdu un pari?
je ne comprends pas ce que tu as voulu faire au départ ( et je ne dois pas être le seul.

tu as peut être une panne de batterie? ou électronique? ou un moteur cramé?

dis nous un peu ce qui t'a poussé à faire ce que tu as fait.

Non non.. pas d'accord, qu'il commence déjà par écrire français, que nous n'ayons pas les yeux qui saignent en tentant de lire ces messages.. ensuite lorsque le language français est respecté alors qu'il explique ses manipulations..

vous êtes cruels les gars!

même si j'admets qu'il y a un effort a faire sur la syntaxe, je cherchais à rendre la discussion intéressante et fondée.

mais bon je me rends, il écrit mieux et on pourra l'aider...
ça vous va?

Moi je dis inverse les ampoules compteur de l'huile et du point mort, ton voyant d'huile sera éteint et ton point mort allumé.

Rassure moi quand tu passe un rapport ton voyant d'huile est toujours allumé ?

Mdrr mais y en a pas un pour rattraper l'autre...

C'est ça qui est bon sur ce fofo !

U P A C a écrit:vous êtes cruels les gars!

même si j'admets qu'il y a un effort a faire sur la syntaxe, je cherchais à rendre la discussion intéressante et fondée.

mais bon je me rends, il écrit mieux et on pourra l'aider...
ça vous va?

Purkoa ? Tu truve sa normal ke k1k1 ekriv kom sa ? Moa perso sa mfé sénié du né !

le contacteur de niveau d huile a t il ete rebranche.
contacteur situe sous le carter moteur.