Couplage feu avant avec deux H7

Dièse c est bon lâche la bouteille maintenant il est tard. Mdr.

Perso j'ai monté des Philips Extreme power+ 80% un peu chère car elle se vende par 2 mais très efficace en feu couplés. J'ai vu que maintenant il font les power+ 100% ( pour info rien à voir avec les ampoules bleu, c'est de la daube en comparaison )

Perso il y un changement notable et en plus on est conforme avec la loi.

Pour le jeu des 2 ampoules qui vous reste soit vous les revendez soit vous les gardez en réserve,

MDR !!
@Pedro : Le pauvre Diese laisse le !!!


Sinon + 100 avec le xénon plutôt que le couplage .
Car tu va perdre ta fonction appel de phare . Après n'étant pas en IDF est-ce que tu t'en sert vraiment ???

Mais je suis entièrement d'accord, le xénon éclaire bien bien mieux que des halogène standard !!
Pour ma part j'en ai installé après mon accident (je suis en IDF) . Les voiture me voyant quand même un peut plus . Puis mon ballast m'a laché ... on ma offert des pots ...et j'ai découvert une autre joie, celle de rouler full barouf !!! et niveau "sécurité" il n'y a pas mieux ... Nimporte qui saura que tu est la (remonté de file etc ... ), surtout pour les féniasse du rétroviseur, ça les oblige à regardé dedans

Bah quoi, avec un balancier ya pas moyen vous croyez, j'suis sûr qu'on peut le faire.

Bon promis, un jour j'enlèverai les ch*canes (ouais ici c'est censuré). Faut que je trouve un coin tranquille pour faire une vidéo des mes akra qui ventent

Moi je veut bien changer les pots a la place des feux , mais c'est pas le meme budget :S


Si une ame charitable souhaite se débarrasser de ses pots , pour genre 300 euro max je suis prenneur

Fz6 ride ou le fofo pour dépenser plein de zoros

Diese a écrit:Bah ça peut etre standardisé avec un acceléromètre, en tout cas si ce n'est pas encore sorti faut qu'on mette ça au point levia

Ça va être chaud avec un accéléromètre !!! Quoi que, si tu arrives à choper l'accélération verticale, tu peux en déduire (grossièrement) la dynamique de la fourche et ainsi contrôler les moteurs du correcteur d’assiette ! Ya de l'idée

On fait ça quand ?

Dites , pour un kit xenon il faut quoi exactement , un kit complet ? un bi-kit?
je comprend que dalle ...

niko6788 a écrit:Dites , pour un kit xenon il faut quoi exactement , un kit complet ? un bi-kit?
je comprend que dalle ...

LoL Pauvre Niko ... t'inquiète pas, moi aussi je comprends que dalle à ce que raconte diese & levia ...
Pour un kit Xénon sur ta meule il te faudra un kit xénon H7 35 w ou 55 w à toi de voir (mais je te conseil 35w), et d'en choisir la couleur ( 6000 k - 8000 k - 10000 k etc ...) . Perso je te conseil le 6 000 K !
Tu peux effectivement prendre ce kit par exemple : Xénon

C'est un kit pour voiture (pour ça qu'il y en à 2) mais tu peux l'utiliser pour ta brêle ça marche aussi ... puis si ta une soucis avec le ballast ou l'ampoule, bah t'en aura de rechange

Merci pour le lien soxzo
Mais du coup je pensait qu'il fallais une H4 et une H 7 :/ (j'ai une S )

On le sait que t'as une S, inutile d'enfoncer le clou

Tu tends le baton pour te faire battre

Pitié non !!!!!!!
Pas tapé :

De tte façon avec qu'un oeil à coup sur il te manque!

Sinon le moins cher tu fais le couplage des feux toi meme et tu mets une bonne ampoule philips qui envoi du boit!!

Comment tu veux éclairer avec une ampoule en bois ? C'est le coté rustique du S ça

J'aimerais faire le couplage moi aussi, beaucoup disent que ca bouffe la batterie et que ca chauffe, mais pour quel raison ? à cause du feux de croisement et feux de route en meme temp ? ou juste les 2 en feux de croisement ?

nenex a écrit:J'aimerais faire le couplage moi aussi, beaucoup disent que ca bouffe la batterie et que ca chauffe, mais pour quel raison ? à cause du feux de croisement et feux de route en meme temp ? ou juste les 2 en feux de croisement ?

C'est faux j'ai le couplage depuis 2007 et j'ai toujours la même batterie, aucun soucis rencontré, vas y fonce

Si on couple , la H4 va avoir les croisement + le phare allumé en meme temps si j'ai tou compris ?


C'est un peu bricolage quand meme :/

Non ... si tu couple ton H7 (qui est ton feux de croisement) avec ton H4, bah ton H4 sera allumé en feux de croisement aussi . Et quand tu passerai en plein phare, ton H4 sera en plein phare, le tout en laissant le H7 en croisement ^^

J'avais cru comprendre que le H4 allumait le phare en laissant le croisemejnt allumer , soit les deux filament qui tourne en meme temps.

niko6788 a écrit:J'avais cru comprendre que le H4 allumait le phare en laissant le croisemejnt allumer , soit les deux filament qui tourne en meme temps.

Oui c'est le cas. Mais quand tu est en feux de route, on dit que tu est en feux de route, pas en feux de croisement route lol .
C'est le principe principe d'une H4, une seul ampoule pour deux type de positions de feux

Justement , ca ne risque pas de faire fondre l'optique ?


Et qq peut me filer un lien vers un kit xenon complet avec H4 et H7 ? je trouve rien qui soit dispo :/

niko6788 a écrit:Justement , ca ne risque pas de faire fondre l'optique ?


Et qq peut me filer un lien vers un kit xenon complet avec H4 et H7 ? je trouve rien qui soit dispo :/

LoL non rien ne va fondre du tout, ne t'inquiète pas ... bah tien sur nos belle N, c'est du H4 qu'on a nous .
En gros faut acheter un kit H7 et un 2 eme kit mais H4

Donc 2 kit :s

C'est pas donné du coup :,(
Merci quand meme .

Ok donc ça ne fait pas fondre le phare alors ? Et niveau consommation de batterie ça dis quoi ?