[CR] Changement câble d'embrayage

Voici Fifi pendant les festivités :




La référence Bihr


Et le résultat une fois fini !!

Ouais je sais elle est sale...

çà me rappel des souvenirs!   

Vas y développes !

Ba j'avais pas de beau tuto fz6 (comme je l'ai fait sur page 1), alors j'étais pas si confiant en démontant tout le bazard (comme sur les photos de ta belle), et surtout pour faire passer ce foutu cable bien la ou il faut!
Et après avoir remonté le tout la moto qui démarre plus!  j'ai du tout ré-ouvrir et me prendre la tete pour savoir ou est ce que j'avais merdé! Mais en faite j'avais laissé une vitesse en tirant sur le cable!    et je me suis aperçu que j'avais aussi oublier de reconnecter une durite de la boite a air!   

C'était mes débuts mécano du dimanche! C'est pour çà me rappel mes bourdes!     

Lol ok je comprends mieux.
Moi ma principale était d'avoir à vidanger le réservoir...

PepoY a écrit:Lol ok je comprends mieux.
Moi ma principale était d'avoir à vidanger le réservoir...

J'ai pas enlever le réservoir moi!   Bon peut etre plus pratique mais juste en débranchant les cosses bas pas de fuite!

    excelent la 1ère coupe circuit, c'est tellement con que ça aurait pu m'arriver.

autrement tuto bien immager mais j'ai rien bité à ce que tu raconte   

mais je pense m'en sortir, par contre il manque juste le réglage du cable que tu aurais pu nous détaillé par ce que moi par exemple je dois retendre le mien mais n'ayant fouiné de ce coté je n'ai aucune idée de l'endroit ou l'on peut joué du cable d'embroy   

enfait mon problème c'est qu'il es trop détendu alors quand j'embraye je suis pratiquement au point mort du levier donc j'accélère dans le vide jusque là et n'ayant pas l'habitude d'1 embroy détendu cela me vaut quelque calage   

Tu peux jouer sur le réglage uniquement au niveau de la poignée mecton.

 comme l'a dit l'ami plus haut!

Tu as pas d'autres réglages de la tension du cable que la mollette sur le levier! Il faut tendre et garder une garde de 5mm. Voila c'est tout!

A   

PepoY a écrit:Tu peux jouer sur le réglage uniquement au niveau de la poignée mecton.

ah nan pas possible j'ai déjà tester, le cable c'est détendu à mort ! j'étais sur l'autoroute j'ai bien faillit y rester plus possible de passé une vitesse, j'ai cru que j'avais cassé le cable    

donc il doit bien y avoir un réglage en sorite de boite sinon trop louche cet histoire   

je regarderais plutard, par ce que les dosage façon vieille tondeuz à bitum très peu pour moi, je pref quand ça par vite fait   

Le câble est fraichement changé tu dis ?

Regarde sur la derniere photo du tuto c'est la le pb!

Si trop tendu ton cable c'est qu'il est mal mit dans l'encoche en métal de son logement sous moteur! C'est super dur a bien enfoncer, j'ai eu le pb!
Il faut y aller a la pince pour le rentrer le caoutchouc dedans ou dévisser les points de fixation. Tu vois ou pas?

Cette partie la regarde le tuto image du dessus j'ai galéré avec çà, tu l'a bien bien pincé dedans???

(clic pour agrandir ou cf page 1)

Vous prenez pas la tête les gens, passez le câble au niveau du selecteur d'abord puis pour finir au niveau de la poignée, c'est ce que j'ai fait et ça va tout seul !

Ba moi çà va çà marche depuis pas mal de temps! ii Depuis que je l'ai changé tout va bien!   

non j'ai rien changer je veut juste  tendre le cable par ce que trop long ou trop court, je passe ma vitesse et je dois relacher le levier à mort pour partir, ça me gonfle    donc j'ai jouer de la molette au poignet mais le cable c'est détendu comme si il avait cassé   
donc j'ai ressèrrer tout ça mais je dois toujour relacher le levier à mort pour mettre les gaz, donc j'espert trouver un moyen de régler le cable ou l'embrayage pour accrocher dès que j'embraye.

T'as essayé de lubrifier le câble dans sa gaine ?
Ce que je lis de ta part me fait songer à un câble qui coulisse mal, au pire distendu...

Tu crèches où ?

PepoY a écrit:T'as essayé de lubrifier le câble dans sa gaine ?
Ce que je lis de ta part me fait songer à un câble qui coulisse mal, au pire distendu...

Tu crèches où ?

mouai peutêtre..c'est vrais qu'il es un peu sec d'ailleur j'ai remarquer que l'embrayage des fz6 est très dur   

sinon je suis du 92 proche paris pourquoi ?

Ben au pourrait se capter pour jeter un oeil sur ta bête, je suis du 93 proche paris aussi lol.

ok mp, mais j'ai un rétro à changer avt de pouvoir bouger ma mule, j'les ai commander avt hier ils devrait pas tardé, donc j'installe ça et je vient te rendre visite si ta du temp libre.  ..bon par contre je bois que du coca donc pas la peine de faire des courses lol  

Moi mon cable est toujours dur je pense que sa doit être l embrayage mort

Bonjour,

j'aurai besoin d'une petite aide si quelqu'un veut BIEN m’éclairer,
en enlevant le carters qui cache le pisgnon de sortie de boite, j'ai arraché le fils qui se trouve entre le ROTOR et le pignon sortie de boite (juste devant le filtre a l'huile) ci-joint la photo (dans la photo il n'est pas arraché)



j'aimerai savoir a quoi sert ce fil, comment le réparer, (par moi même) ou concession yam et combien cela va coûter




Cordialement

Tiens cette photo me parle (c'est une des miennes)

Il faut que tu refasses une soudure
Le plus simple est que tu coupes proprement l'endroit arraché , quitte à en couper un peu trop
puis tu glisses un bout de gaine thermo rétractable sur la partie de fil la plus longue, puis tu refais un bout de faisceau avec un fil électrique que tu soudes aux deux extrémités que tu auras et tu recouvres le tout de ta gaine thermo que tu chaufferas pour qu'elle enserre le tout. et voilà

mais ça sert a quoi ce fil???

sonde d'huile