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Message par mista1459 Mer 07 Nov 2012, 08:24

yep^^
Toujours dans la recherche et dans l'expérimentation, je me demandais un truc...
Est ce que quelqu un a mis un pot type CBR (mono cartouche sous la selle)?
Les puristes vont me demander pourquoi faire, je sais pas je me pose juste la question, y a bien des Lazer 4flutes^^
alors pourquoi pas une cartouche solo, bien grosse, bien ovale...
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Message par Hikarou Mer 07 Nov 2012, 08:32

Une simple raison à ça : Il y a un feu arrière qui bloque un peu tout ça...
Si tu veux t'amuser à changer toute la boucle arrière pourquoi pas. Mais ça en fait du boulot...
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Message par mista1459 Mer 07 Nov 2012, 08:40

heu... a l heure actuelle t as bien 2pots qui passent sous tes feux nan?^^
c est "juste" au lieu de mettre deux pots en avoir un gros oval...
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Message par Hikarou Mer 07 Nov 2012, 08:58

Je te parlais de ça :
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Il n'y a pas une forme adéquate pour ça...

Si je ne me trompe pas il y a aussi une tige qui relie la partie du feu arrière et le support de plaque. Mais bon ça peut se remplacer avec un collier.
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Message par norrin-radd Mer 07 Nov 2012, 09:42

y'a ça en fz6 cup

Pot type CBR Fz6_cu10

extrait d'un SUJET sur motoconnect..

j'ai pas tout lu l'ami mais je pense qu'il faudra changer pas mal de choses, boucle arr, selle, un guidon bracelet et tout le toutime sans oublier l'échappement .

a voir Wink

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Message par Soxzo Mer 07 Nov 2012, 10:12

Oui possible mista ... mais bon trop de boulot pour le faire (ca ne vaut pas le coup !)

Sinon investit .. fait comme lui lol :

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Dernière édition par soxzo le Mer 07 Nov 2012, 10:43, édité 1 fois

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Message par Hikarou Mer 07 Nov 2012, 10:13

Pourquoi changer le guidon ?

Mais ça en fait du boulot je trouve.
Et pour un résultat, à mon gout, pas top top niveau esthétique... Mais je n'engage que moi.

Si c'est pour faire du circuit t'as meilleur temps de mettre tout simplement du poly là ou il faut et roule ma poule
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Message par norrin-radd Mer 07 Nov 2012, 10:34

Hikarou, si tu lui colle un arr de sportive faut bien être raccord quelque part non ?
Mista part avec une N , donc pas vraiment fait pour ça.

mais je suis OK avec le fait que c'est beaucoup de boulot et de n'€ pour un résultat.........pas a mon goût.
cela créera inévitablement un déséquilibre entre l'avt et l'arr.

conseil: vendre le fz6 N et prendre ............euh une F3 Cool
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Message par drek727 Mer 07 Nov 2012, 10:35

je connait quelqu'un qui la fait sur son fz6 de piste
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Message par mista1459 Mer 07 Nov 2012, 12:06

lol
je vous rassure les gars je vais pas le faire, quoique..., mais c est dans le délire, genre on m aurait dit que c etait simple peut être que...
franchement la photo de norrin je kiff bien ...
mais je suis dans le trip voir tout ce qu on peut faire avec une 600 "bas cout" mais j espère partir très très vite vers le genre de bécane où à par changer les rétro et les cligno y a pas gd chose à faire... genre... une F3^^
ou une panigale mais là je pense que le combo banquier-assureur-gouz' vont me faire Evil or Very Mad
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Message par mista1459 Mer 07 Nov 2012, 12:08

pour revenir sur la technique je pensais qu il fallait changer la boucle ARR et faire partir l'échappement modifié depuis le cat'...
Et pour le guidon je suis d'accord... de toute façon je voulais (vraiment) le changer pour une position bien plus en avant...
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Message par drek727 Mer 07 Nov 2012, 12:43

a mon avis faire un echappement cbr ces hyper simple
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Message par norrin-radd Mer 07 Nov 2012, 13:05

c'est sur que si tu changes pour une F3,la moto va changer de gueule...........celle de ton banquier aussi ....... Pot type CBR 551194
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Message par mista1459 Mer 07 Nov 2012, 14:14

le problème si je prend une F3 c'est que je risque d'avoir besoin de mon assurance vie... pour ma femme^^

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