Consomation électrique à l'arrêt [Résolu]

Salut les Riders :-)

Il y a 2 semaines, quand j'ai mis le contact pour partir de chez moi, et bien rien, rien de rien du tout, que tchi, nada, même pas un voyant qui s'allume
Donc j'ai regardé la batterie qui était la référence d'origine et je me suis dit "elle a surement 7ans la petite c'est beau déjà". J'ai acheté une batterie neuve.

Je me suis servie de la machine 2 jours sans souci et rebelote.

Je la laisse 5 jours, je tourne la clés et là pas de pompe qui ce met en route, et bien sûr pas d'espoir de démarrer
Moralité évidente quelque chose me suce le jus mais comment identifier cette saloperie ?

Depuis plus d'un an que j'ai la machine elle est toujours repartie au quart de poil même après 1 mois et demi au garage en hiver sans débrancher quoi que ce soit.
Coïncidence ou pas, le fait ai que lors du remplacement de ma batterie j'ai aussi vu que ma veilleuse arrière avais grillé. J'ai changé l'ampoule mais est-ce que ça peut avoir un quelconque rapport avec cette batterie qui se vide ? Je ne crois pas mais surtout je ne sais pas ?

Bref voilà si quelqu'un a déjà eu ce type de souci, ou pouvais éventuellement me donner soit une piste, ou une méthode, de recherche de panne se serai cool :-)

Edit -> : C'est une FZ6 Fazer de 2005 :-)

Même souci que toi l'an dernier, avec une batterie d'origine sur la fin, puis une nouvelle batterie, et bien evidemment c'était le stator qui était naze

Je te conseille de démarrer la moto à la pousette puis de prendre la tension aux bornes de la batterie aux alentours des 5000 tr/min pour voir si la tension de charge est correcte (environ 14v min), si tu n'as pas ça (et j'en suis quasi sur) tu es bon pour chercher un stator d'occaz sur lbc

Yop TeamFFF,

Merci de ta réponse. Je vais faire le test dès que possible.
Pour la petite histoire, Y love Montpellier ou je retourne habiter à la fin du mois

Sinon, tu peut mesurer le courant consommé par ta machine à l'arrêt. En mettant un ampermetre sur ton circuit électrique. Mais la piste du stator est effectivement à privilégier.

Bubu a écrit:Yop TeamFFF,

Merci de ta réponse. Je vais faire le test dès que possible.
Pour la petite histoire, Y love Montpellier ou je retourne habiter à la fin du mois

Quand tu seras là , tu m'envoies un mp comme ça je te ferais faire qlq balades dans l'arrière pays même si apparement tu connais le coin

Yop les jeunes :-)

Alors voilà tous les tests ont été fait. Je vous explique le truc de fou.
En récap : il y a 1 mois environ ma batterie naze, plus rien du tout. Achat d'une batterie neuve. Pose de la batterie neuve, je fait un allez-retour à Montpellier 600 bornes environs. Deux jours après je veux partir faire un tour, mais rebelote ou presque. C-a-d que cette fois le tableau de bord s'allume, mais pas le bruit de la pompe qui amorce, et pas moyen de démarrer.
Je post le présent topic sur FZ6 Ride. TeamFFF me donne sont conseil, mais bisarement un truc me chagrine.
Quand j'ai posé ma bécane la dernière fois, comme j’étaie un peux inquiet j'ai tester de suite un redémarrage sans souci.
Enfin bon fort de mes informations je fonce acheter le super méga top chargeur de batterie multifonctions, qui doit même faire grille pain, et un multimètre pour les tests de tension, de courant, etc... Je démonte ma batterie, je la met à charger et déjà là tient ? Elle est allez super vite cette charge, curieux quand même ?
Bref, je descend et maintenant machine à nous deux, ont va causer
Sauf que là pareil tableau de bord qui s'allume bien, mais pas de pompe qui amorce. Vindiou c'est quoi ce bordel !
Je regarde le gros bouton rouge juste au dessus de l'accélérateur, vous voyais bien ce gros bouton rouge dont je parle Oui oui celui là
Bon voilà j'en dit pas plus

Sur ce TeamFFF bien sûr que je vais te MP Car je ne connais que peux la région de Montpellier et surtout jamais pratiqué en moto donc à très bientôt car mon déménagement c'est demain, sauf que là c'est du sérieux

le truc rouge euh con quoi .............t'es pas le premier a qui ça arrive

Un de plus, le jour du permis, au plateau, y'en a un qui arrivé p2s à démarrer à cause de ça...
L'examinateur aval bien rigolé, puis il était de bonne humeur
Au final, juste un petit rappel sur les vérifications de sa machine.
Bonne route,
V

TeamFFF a écrit:Je te conseille de démarrer la moto à la pousette puis de prendre la tension

et le pouls que tu auras quand elle aura démarré avec le petit bouton rouge ... Au passage ça coute moins chère ce genre de con***ie qu'un stator et également moins chiant à changer

Franchement je n'aurais pas pensé à ce genre de connerie
C'est quand même vachement plus facile de faire un diag quand on est devant la moto que sur un écran

Bon tu te grouilles de venir ici !!!

tu t'ennuie Stéphane

Ben disons que mes potes.motards bossent quand moi je roule. Ils sont restaurateurs

Effectivement mais il sont pas tous restaurateur tes potes quand même,
tu en as bien qui font d'autres job et avec qui tu peu passé de bon moment en bécane aux mêmes horaires que toi.....

Enfin si c'est le cas c'est pas pratique pour faire des randos.

Si j ai plein de potes motards mais c est sympa de faire découvrir des routes à un newbie. Et puis certains ne roulent pas assez vite à mon goût du coup j attends comme un con au bord de la route pour faire des photos quand ils passent

Salut Bubu, ne te flagèle pas trop, ça arrive même à des pros. Pour l'anecdote qui m'a bien fait poiler pas plus tard que lundi :

enième contrôle des à la patte d'oie d'Herblay pour ceux qui connaissent, coin favorit de nos chers camarades motards sauf qu'ils sont un peu fringés comme des gisquettes avec leur pantalon moulant et leur bottes de canassons... Bref, je me fait arrêter, contrôle des papiers, tour de la bécane "ah, mais ce sont pas les phares d'origines là monsieur !!", "Bahh, c'était ça ou le brassard fluo m'sieur l'agent et comme j'ai des bras en cannes de serin, y'avais pas ma taille !!! ".

A ce moment de la discussion, une porshe panamera passe en trombe (avec un jolie bruit bien rauque et bien fort à faire pâlir mon FZ...). Ni une ni deux nos deux vaillants représentants de l'ordre (c'est comme les coui...es ça va par deux) se jettent sur le FJ pour poursuivre le contrevenant, vroom et un de partit plus fort qu'au Bol d'or et "rien", le deuxième reste planté. "crotte de bouc!, elle remet ça cette conne !!!" dit le bleu, " fait la caca tout mou, c'est encore la batterie !!! " ajoute-t'il fort mécontent .

Je m'approche et regarde la bécane de Chips et un détail rouge attire mon attention sur le guidon... Les larmes me montent au yeux et des soubressauts soudains agitent mon ventre alors que mes zigomatiques se contractent sans que je puisse les contrôler

Comme je suis un peu lèche cul je lui ai quand même signalé...

Et ben c'est la première fois que je voyais un bleu rouge

Bien joué, ta gardé son numéro pour te faire payer un coup j'espère!

TeamFFF a écrit:

Bis !

Je suis novice dans le domaine... et vous n'êtes pas très explicites ! C'est quoi ce fameux bouton rouge ?

Le coupe circuit que tu as sur le comodo droit, en position shunté tu ne peux démarrer la moto, utile en cas d'accident pour couper un moteur en urgence.

A bin je comprends mieux du coup, hier soir je regardais sur l'écran de compteur s'il y avait un point ou bouton rouge, je ne trouvais pas...

Merci

sa me rappel ma pov HORNET 2000 donc version a carbu
1ere moto 2 mois de permis,
un jour 4h30 de démontage donc vérification de la batterie démontage du faisceau complet ainsi que le carbu puis ma copine appel son père qui si connait plutôt bien, il m'aide a tout remonter et la toujours rien.
puis par hasard en essayant de démarrer il appui sur ce .... de bouton rouge
et enfin elle a redémarrer. cela fait 4 ans que c'est arrivé et il m'appel toujours "le bleu" ...

Ou pour faire une blague à qq1!

TeamFFF a écrit:Franchement je n'aurais pas pensé à ce genre de connerie
C'est quand même vachement plus facile de faire un diag quand on est devant la moto que sur un écran

Bon tu te grouilles de venir ici !!!

Bon et bien voilà petite balade tranquille avec bubu dans l'arrière pays c était bien cool

TeamFFF a écrit:Franchement je n'aurais pas pensé à ce genre de connerie
C'est quand même vachement plus facile de faire un diag quand on est devant la moto que sur un écran

Bon tu te grouilles de venir ici !!!

Ouais c'est aussi plus facile quand il y a une VRAI panne

TeamFFF a écrit:Ben disons que mes potes.motards bossent quand moi je roule. Ils sont restaurateurs

En plus ils ont peur de la pluie

TeamFFF a écrit:Si j ai plein de potes motards mais c est sympa de faire découvrir des routes à un newbie. Et puis certains ne roulent pas assez vite à mon goût du coup j attends comme un con au bord de la route pour faire des photos quand ils passent

Tu m'étonne faut dire aussi que derrière toi ou ont a confiance ou c'est

TeamFFF a écrit:Bon et bien voilà petite balade tranquille avec bubu dans l'arrière pays c était bien cool

Yes super cool la balade et la rencontre. A refaire man