recherche tuto remplacement tendeur de distribution ?!

J'ai également un bruit bizarre surtout en décélération, pour moi c'est surement la distribution !!
Un tendeur de distribution coûte dans les 150€, je viens d'aller acheter chez Yam une chaine de distrib, je vais déjà la changer car beaucoup moins chère (39€ TTC avec 20% de remise, et le joint de carter a 13€)
Au moins cela sera fait !!! ( mon FZ6 a 55000km).
Je vé également faire mes jeux aux soupapes.
Car franchement mettre 150€ dans un tendeur ok mais si j'ai toujours le même bruit, je serai vert !!

Je ferais un tuto si y a des gens intéresser

Avec plaisir !

Surtout la partie calage qui m'intéresse

jojo51150 a écrit:J'ai également un bruit bizarre surtout en décélération, pour moi c'est surement la distribution !!
Un tendeur de distribution coûte dans les 150€, je viens d'aller acheter chez Yam une chaine de distrib, je vais déjà la changer car beaucoup moins chère (39€ TTC avec 20% de remise, et le joint de carter a 13€)
Au moins cela sera fait !!! ( mon FZ6 a 55000km).
Je vé également faire mes jeux aux soupapes.
Car franchement mettre 150€ dans un tendeur ok mais si j'ai toujours le même bruit, je serai vert !!

Je ferais un tuto si y a des gens intéresser

Tu fais erreur sur toute la ligne !

Ta chaine à 55.000 est loin d'être morte, on va même presque dire que c'est le temps de vie de la moto ... presque . Par contre le tendeur lui est en train de te lacher

Donc si tu mets une chaine neuve ça ne changera rien, et peut être même pire car mloins de jeu de fonctionnement que celle en place du coup ton tendeur va forcer plus et lacher encore plus vite et comme en plus tu vas devoir le défaire pour changer ta chaine de distri il va jamais tenir bien longtemps.
il vaut mieux lacher 150€ que de racheter un moteur

En gros tu as pris le pb à l'envers

Pour le jeu aux soupapes, oui il est temps de le faire effectivement si ça chante

Le tendeur va vraiment bien pour la dépose-repose, genre 10mn
mon problème est que je viens d'acheter cette moto il y a 2 mois et elle n'avais aucun bruit, elle avait 44 000 km de conduite souple , et la je viens de lui mettre 10 000km en mode bourrin (j'avais un R1 avant) et maintenant un bruit de cliquetis en décélération.

pour moi, mon tendeur est en bon état ( il est de type cran a crémaillère et non hydraulique )
j'ai tester ses cran dans l’étau et ya aucun retour possible mis a par resserrer la vis interne,

Je pense que la chaine c'est allonger avec les sur-regimes et que mon tendeur est en bout de course !

TEAMFFF je comprend pas pourquoi tu dis que mon tendeur va forcer encore plus ? car quand on dépose le tendeur il faut le brider pour la repose ( donc position zéro ) et ensuite il ce tend.

Je commence par la chaine car 3 fois moins chere que le tendeur et pis mes jeux aux soupape seront fais car de toute façon, dep-rep des AAC obligé !

Eh bien mets l' AAC de R6 si t as l occaz   

jojo51150 a écrit:Le tendeur va vraiment bien pour la dépose-repose, genre 10mn

Je le sais combien ça prend de temps, j'en suis à mon second déjà ...

jojo51150 a écrit:
pour moi, mon tendeur est en bon état ( il est de type cran a crémaillère et non hydraulique )

Je suis là aussi bien au courant

jojo51150 a écrit:
j'ai tester  ses cran dans l’étau et ya aucun retour possible mis a par resserrer la vis interne,

Justement si il est en bout de course c'est qu'il est mort

jojo51150 a écrit:
Je pense que  la chaine c'est allonger avec les sur-regimes et que mon tendeur est en bout de course !

Une chaine qui s'allonge faut pas exagérer non plus, on n'est pas sur une chaine secondaire mais bien de distri, les efforts/contraintes ne sont pas les mêmes ...
Et avec si peu de km même en roulant comme un débile/taré/danslestourscommeungoret tu ne l'a pas flinguée. Je roule comme un abruti aussi depuis 70.000 et ma distri à 80.000 , j'ai juste flingué des tendeurs de chaine qui sur cette moto sont fragiles(pb récurent)

jojo51150 a écrit:
TEAMFFF je comprend pas pourquoi tu dis que mon tendeur va forcer encore plus ? car quand on dépose le tendeur il faut le brider pour la repose ( donc position zéro ) et ensuite il ce tend.

si tu mets une chaine neuve elle a moins de jeu de fonctionnement donc le tendeur forcera plus en appui

jojo51150 a écrit:
Je commence par la chaine car 3 fois moins chère que le tendeur et pis mes jeux aux soupape seront fais car de toute façon,  dep-rep des AAC obligé !

trois fois moins cher / à un tendeur mais par rapport à un moteur ?

Belle démonstration .
T3F, tu n'aurais pas inversé ton avatar avec Neogrizzli?

Mon avatar n'arrête pas d'être changé ...

merci pour le site rien a dire super econonmie ,

hello,
j'ai commander mes pièces chez boats.net (usa) la chaîne de distribution, le tendeur, le joint de carter et le patin mobile pour 179.97 dollars avec les frais de dédouanement  de 54 euros  c'est très intéressant !!!
Le seul inconvénient est le délais entre la commande et les formalités il faut compter un mois !!!
j' ai réalisé le changement en 4 heures en prenant mon temps , le plus galère est le démontage beaucoup de pièces  pour accéder au couvre culasse

pour info  à 113 000 km le patin mobile était bien marqué et avec l'usure de la chaîne le décalage du repère bas moteur était d'environ 4 mm (une fois aligner les arbres a cames)

Merci pour ton retour.
Dans ton prix y a t'il le prix du joint du couvre culasse ?

Bonjour a tous j’ai un fz6 de 2006 qui a 36k et jai un bruit comme mon tendeur de chaîne bloqué en le démontant par la vise du milieu et les deux vise btr je l’es sortie met Jai sentis une pression Jai eu du mal a le remonter avec les vises btr a cause de la pression impossible de redémarrer voyant moteur allumé une idée ??