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Message par tomberrynion Ven 13 Juil 2012, 21:17

Salut,

j'aimerais connaitre les numéros de série des boitiers ecu en 98 ch et ceux en 78.
Mon boitier a ce numéro: F8T8 11
71 5VX-00
3X21
Je pose cette question car j'aimerai être sûr que mon boitier soit celui en 98ch.

merci !
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Message par TeamFFF Ven 13 Juil 2012, 23:07

Original ta demarche d un moteur de fz6 sur un r6
Le plus simple ne serait pas de demander directement a un conscessionaire yam ?

Apres l ecu d un 78 ch et en fait une ecu de 9x ch et plus qui a ete retravaillé pour plus de couple et pour obtenir 78ch il y a juste une cale sur les gazs
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Message par tomberrynion Sam 14 Juil 2012, 09:36

Pour la cale qui fait le bridage je suis d'accord, mais si je me souvient ce que j'ai appris à l'école, plus de couple = moins de puissance et plus de puissance = moins de couple. Les deux sont liés normalement.

Je pourrais aller voir un concessionnaire mais j'avais pensé qu'avec le grand nombre de possesseur de fz6 sur le site...
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Message par TeamFFF Dim 15 Juil 2012, 02:11

Je connais très bien le rapport couple puissance et c est bien pour cela que j ai mis 9x ch et pas 98
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Message par b3n-j Jeu 16 Aoû 2012, 23:25

tomberrynion a écrit:Pour la cale qui fait le bridage je suis d'accord, mais si je me souvient ce que j'ai appris à l'école, plus de couple = moins de puissance et plus de puissance = moins de couple. Les deux sont liés normalement.

Je pourrais aller voir un concessionnaire mais j'avais pensé qu'avec le grand nombre de possesseur de fz6 sur le site...

la puissance (en Watt) est le facteur du couple (en N.m) par la vitesse de rotation du vilebrequin (en radian/s).

en gros plus tu auras de couple, plus tu auras de puissance. elles sont effectivement liées mais pas dans le sens opposé. après les courbes sont différentes sur un graphique mais ça c'est normal.
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Message par simonos12 Ven 17 Aoû 2012, 09:53

TeamFFF a écrit: pour obtenir 78ch il y a juste une cale sur les gazs

On est sur de ca? et si tu coupe un peu la cale tu gagne de la patate! mais l'ecu programmé pr 78ch ca ne pose pas de probleme?

par contre je présume que pour l'assurance si tu te crash tu n'es plus assuré!
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Message par norrin-radd Ven 17 Aoû 2012, 10:03

alors d'après ce que j'ai compris:
si tu vire la cale, tu ne gagne pas en "patate" mais en allonge.....en gros tu pourras ouvrir avec plus de course en gagnant du couple en bas.

La programmation ne cause pas de soucis

et tu ne sera plus assuré en cas de crash, ,,,, si l'assurance mets le doigts sur cette modif .
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Message par simonos12 Ven 17 Aoû 2012, 10:04

ok!! je sais pas si ca vaut le coup alors pck si tu n'es pas assuré ca peut faire mal!! merci pour l'info! Wink
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