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Message par kevin74 Mar 03 Juil 2012, 09:33

Ha oui tiens d’ailleurs, ca m'amène sur une autre question que je me posais (vous allez vous dire "il à vraiment son permis celui-là ??" Embarassed )

Après une bonne ballade d'une après-midi sous la chaleur, moteur à 90-100°C, vous laissez reposer l'engin ou vous coupez net comme sur une bagnole essence ?
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Message par Soxzo Mar 03 Juil 2012, 10:48

norrin-radd a écrit:pour ma part j'aime autant pousser la 2 que la première le passage se fait donc vers 4/5000 t/mn.

Whaou t'es un fou du guidon Norrin Very Happy tu pousse tes rapport jusqu'a 5 000 TRS /min Very Happy ... le rêve pig



Blague appart lol, tu peux coupé directement ta meule, ça dépend vraiment te ta façon de roulé et du climat (chaleur, vent ou pas ...)
Après moi je suis sur saint - denis et je bosse à nanterre, donc j'ai environ 23 km pour aller au boutot... En roulant tranquille, des que je m'arrête ma meule déclenche son ventilo ... du coup je redémarre la moto pour que le liquide circule, la moto redescend à 3 barre, le ventilo s'arrête et je vais bosser Sad

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Message par Wiloskill Mar 03 Juil 2012, 10:53

kevin74 a écrit:Ha oui tiens d’ailleurs, ca m'amène sur une autre question que je me posais (vous allez vous dire "il à vraiment son permis celui-là ??" Embarassed )

Après une bonne ballade d'une après-midi sous la chaleur, moteur à 90-100°C, vous laissez reposer l'engin ou vous coupez net comme sur une bagnole essence ?
Bagnole essence ou diesel.. turbo ou atmo, auto ou moto, le respect de la mécanique impose d'attendre un peu avant de couper le contacte.. pour s'assurer que les fluides ne soient pas trop en pression ni trop chaud.. et donc il vaut mieux attendre 30 secondes pour s'assurer que le ventilo n'était pas à la limite de se déclencher pour refroidir le moulin.. donc si il déclenche on le laisse faire son boulot.
Après pour les moteurs turbo, c'est encore plus important du fait de la pression d'huile importante dû à la température élevé lors de la mise en pression de la sural !
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Message par TeamFFF Mar 03 Juil 2012, 11:41

Wiloskill a écrit:
TeamFFF a écrit:Arretez de dire des conneries du genre je pousse la premiere au rupteur tous les matins Rolling Eyes
Y a des gens trop credules pour vous croire...
Pas à froid, mais au dernier feu vers mon taff (après 40km) histoire de me défouler un petit coup avant de la mettre sur la béquille, je lève jusqu'à la rupture, je repose, je rentre dans l'enceinte d'AirFrance, je la pose sur la béquille, j'attends que le ventilo s'arrête et je coupe.. et en route pour une journée de taff ! What a Face

Je sais bien que tu ne le fais pas à froid mais là on nous demande une bonne pratique de l'usage du premier rapport pour le commun des mortels, donc la bonne réponse est : "pas au rupteur !"
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Message par Fl0 Mar 03 Juil 2012, 12:20

je comprends mieux apres comment vous faites que 200km avec un plein...bande de barbares...la 1ere en ville c'est fait pour démarrer pas pour lever la roue...c'est pour info la vitesse qui consomme le plus il me semble !

pour ma part entre 4-5000 trs grand max en usage quotidien...et si je dois pousser c'est plus sur la 2 et la 3
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Message par Wiloskill Mar 03 Juil 2012, 13:25

Fl0 a écrit:je comprends mieux apres comment vous faites que 200km avec un plein...bande de barbares...la 1ere en ville c'est fait pour démarrer pas pour lever la roue...c'est pour info la vitesse qui consomme le plus il me semble !

pour ma part entre 4-5000 trs grand max en usage quotidien...et si je dois pousser c'est plus sur la 2 et la 3
Je fais 320km avec le plein même en levant en 1er suivi de la 2ème.. etc.. What a Face
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Message par norrin-radd Mar 03 Juil 2012, 20:24

'tain les mecs, c'est pas un concours de celui qui a la plus grosse Evil or Very Mad

donc la première n'est pas poussée pour moi, je n'y vois aucun intérêt .et bien évidement encore moins moteur froid Wink











































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Message par franckyman Mar 03 Juil 2012, 20:33

norrin-radd a écrit:'tain les mecs, c'est pas un concours de celui qui a la plus grosse Evil or Very Mad


Ah bon j'ai pas tout compris A combien de tours passez vous la seconde ? - Page 2 673395
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Message par Vlatiss Mar 03 Juil 2012, 20:58

franckyman a écrit:
Vlatiss a écrit:Il ya une seconde sur nos brêle?

Toi il faut que tu te suicides affraid

geek

Plus sérieusement j'ai jamais trop regardé mon compte tour (comme la majeur partie de nous tous je pense) et je me fie au bruit. Je pense que ça doit tourner entre 4000 et 5000 tours grand max. Comme certains l'ont déjà dit la première c'est comme sur tout véhicule, ça sert à lancer la machine.
Sinon de temps à autre ça fait du bien de la faire gueuler (uniquement quand elle est bien chaude) tout comme la seconde.
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Message par marpa Mer 04 Juil 2012, 13:41

Salut,
Je suis pas un fou du volant mais 4/5000 tr/mn, c'est pas beaucoup quand même. La moitié du compte tours est à 7000 tr/mn.
Donc je passe assez souvent mes vitesses à ce régime.
Comme sur ma voiture (diesel), je passe les vitesses à mi régime.
Et de temps en temps une petite bourre! Et j’enchaîne les 3/4/5/6 aussitôt. Sinon, ça va trop vite pour mon permis. Arf!
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Message par norrin-radd Mer 04 Juil 2012, 20:09

@ Marpa :

on parle bien de la montée en régime de la première ........les autres vitesses sont passées dans les tours , heureusement Smile
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Message par marpa Mer 04 Juil 2012, 20:31

Salut Norrin-Radd,
On est bien d'accord : passage en seconde.
Et si je refais l'analogie avec ma voiture, un gros 4x4 de 2T et 200Cv, je passe la seconde et les autres à mi régime. A 1500tr/mn, je broute... Meuh!
Ce n'est pas le cas avec la FZ6, mais 4000tr/mn, c'est le 1/3 de son régime maxi, donc bas pour moi.
A revoir avec la courbe de puissance.
@+
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Message par TeamFFF Jeu 05 Juil 2012, 10:21

La puissance max est à 12.400 ... le couple max à 10.400
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Message par dje95 Jeu 05 Juil 2012, 12:25

Entre 4 et 6 000 Tr/min, et de temps en temps quand le temps de chauffe est respecté à 1H30 du mat' un petit 10 000 Tr/min sur les 4 rapports
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Message par b3n-j Sam 11 Aoû 2012, 11:27

Moi je la passe quand j'en ai envie! Very Happy
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Message par b3n-j Ven 17 Aoû 2012, 23:33

Fl0 a écrit:je comprends mieux apres comment vous faites que 200km avec un plein...bande de barbares...la 1ere en ville c'est fait pour démarrer pas pour lever la roue...c'est pour info la vitesse qui consomme le plus il me semble !

pour ma part entre 4-5000 trs grand max en usage quotidien...et si je dois pousser c'est plus sur la 2 et la 3

rien à voir, ta consommation dépend de beaucoup de facteurs mais en grosse partie de l'ouverture des gaz!
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Message par colondejack Mer 05 Sep 2012, 08:05

dje95 a écrit:Entre 4 et 6 000 Tr/min, et de temps en temps quand le temps de chauffe est respecté à 1H30 du mat' un petit 10 000 Tr/min sur les 4 rapports

Mort de rire, ça fait un petit 180km/h quand même à vue de nez non ? Very Happy
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Message par glooby Mer 05 Sep 2012, 15:16

Pour ma part, tres souvent à 4500, parfois à 6000 et rarement (quel kiffe) à 8000 Wink
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Message par mista1459 Mer 05 Sep 2012, 22:33

ça dépend... entre 4 et 8 selon l humeur... un ptit 10-12 pour garder la forme de temps en temps (de plus en plus souvent d ailleurs Rolling Eyes ) c'est très variant...
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Message par colondejack Ven 07 Sep 2012, 12:52

1500 à 2000 à froid
3500 à 4000 à chaud
10000 et + quand un kéké me chauffe pensant qu'avec 130cv diesel il est puissant... faut montrer, quand c'est possible, qui est le patron quand même Very Happy

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Message par glooby Ven 07 Sep 2012, 14:22

Et bah, j'ai repensé a ta question sur ma becane. J'etais au feu rouge.
Quand le vert est passé, je me suis dis : elle est si longue que ça la 1ere.....
J'ai tourné la poignée et bah put*** ça decoiffe !! 13000 tours et clac, j'ai passé la seconde. J'ai eu une erection !!

J'ai ma FZ6 depuis 3 ans et je roule tranquille, j'avoue.

En tout cas, merci pour ce sujet, j'ai tenté...
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Message par franckyman Dim 09 Sep 2012, 11:15

glooby a écrit:Et bah, j'ai repensé a ta question sur ma becane. J'etais au feu rouge.
Quand le vert est passé, je me suis dis : elle est si longue que ça la 1ere.....
J'ai tourné la poignée et bah put*** ça decoiffe !! 13000 tours et clac, j'ai passé la seconde. J'ai eu une erection !!

En tout cas, merci pour ce sujet, j'ai tenté...

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Message par pilpat Dim 09 Sep 2012, 13:41

Entre 4 et 5000 tm en moyenne, parfois 7000 mais je prefère pousser la 2nd ou 3eme.
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Message par Wiloskill Mar 11 Sep 2012, 15:19

colondejack a écrit:1500 à 2000 à froid
3500 à 4000 à chaud
10000 et + quand un kéké me chauffe pensant qu'avec 130cv diesel il est puissant... faut montrer, quand c'est possible, qui est le patron quand même Very Happy

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Vient pas tester à plus de 160km/h contre mon scooby ! A combien de tours passez vous la seconde ? - Page 2 641811
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Message par colondejack Mar 11 Sep 2012, 15:48

Wiloskill a écrit:
Vient pas tester à plus de 160km/h contre mon scooby ! A combien de tours passez vous la seconde ? - Page 2 641811

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