Problème sur mon phare avant Xénon,

Bonjour à tous,

Moto : FZ6 S2 de 2007,

Voila comme le titre l'explique, mon feu xénon, non d'origine mais installé par Yamaha par l'ancien proprio, me pose des problèmes, il marche par intermittence.

-Il marche sans souci quand je la sort du garage mais s'éteint au bout d'un certain moment de roulage.

Fusible->OK
Ampoule ? Je ne pense pas
Faux contact ? Je ne pense pas sinon je l'aurai aussi au démarrage.

Avez-vous d'autres idées ?

Merci d'avance

il ne chauferait pas de trop non plus (boitier transformateur 12v/ HT) ?

Le mien foncionne trés bien mais si j'arrête la moto et que je repars 5-10 min aprés (surtout l'été) je n'ai plus de phare qui se lance au démarrage.
J'ai trouvé l'astuce de presser sur la gachette plein phare dès que le contact est mis et de lancer le moteur en même temps.
En effet, moteur eteint mais contact mis, l'appel de phare permet de relancer le xenon

Ton astuce est valable pour les versions N, avec un seul phare.

Mais pour les S, avec le double optique, c'est un peu la galère.
Assez souvent, je dois retirer une des 2 fiches branchées sur le connecteur d'origine de l'ampoule et la rebrancher.
L'ampoule s'allume et après, je n'ai aucun souci

Jamais eu aucun problème avec le xénon ... étrange vos astuces

C'est petre tout simplement ta ballaste qui déconne non? Essaye de te la faire remplacer !

J'ai déja essayé d'intervertir les 2 ballasts, j'ai changé l'ampoule sans noter d'amélioration.
C'est vrai que mes kits ( H 7 + H 4 ) viennent de chez 2@4 et que c'est pas de la top qualité

Merci pour vos réponses.
C'est quoi ce vous appelez "BALLAST" ?

Moi le probléme c'est que je ne sais pas à quel moment il ce coupe, c'est quand je roule avec des potes, arrivé à un feu mes potes me disent "tu as oublié d'allumer ton feu" mais non vu que tout est automatique.

Je ne sais pas comment faire pour savoir pourquoi et à quel moment il ce coupe ???

Merci

SAlut, La remarque de TeamFFF n'est pas dénuée de sens.

Ou sont placés tes ballasts ? car si pas suffisemment refroidis il se coupe pour pas faire un feu de joie.

Pour faire simple, le ballast est le boitier rigide entre l'alimentation et les ampoules, il convertit la tension pour le xenon.

Le ballast converti le 12V en 25.000 V , en gros c'est "un transfo monté à l'envers"

merci pour vos réponses je vais regarder ça ce week-end.

Et je vous tiens au courant

TeamFFF a écrit:Le ballast converti le 12V en 25.000 V , en gros c'est "un transfo monté à l'envers"

Oui c'est presque ça mais ça s'appelle bien un transformateur élévateur de tension