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Message par Pitirider le Jeu 19 Avr 2012, 20:24

bonjour a tous
j'aimerais savoir si quelqu'un à déjà eu se problème je viens de prendre ma moto et j'ai remarqué qu'elle avait des trous dans le ralenti mais aussi à basse vitesse et quand j'accélère à l'arrêt elle pétarade un peux j'ai fait la vidange et remplacé les bougies mais comme j'ai fait le rallye du televie en tout j'ai bien fait 400km depuis je ne pense pas que je les ai mal monté je pense plutôt a un problème de saleté dans le réservoir l'hiver elle n'as pas roulé

enfin voila j'aimerais vos avis avant que je ne prenne rdv chez yamaha
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Message par chips le Ven 20 Avr 2012, 09:36

Elle date de quand ta meule?
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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 10:51

elle est de 2006

c'est une fz6 s1
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Message par Wiloskill le Ven 20 Avr 2012, 11:14

Le retour du TPS ? scratch
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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 11:32

le tps ?
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Message par chips le Ven 20 Avr 2012, 11:39

Ouais je pense a la même chose. Je l'ai changer mercredi moi elle est passé en rappel. J'ai une N de 2004. Pour savoir si c'est vraiment le TPS quand ça te le fait coupe le contact enlève la clés et réessaye ça réinitialise le capteur et toute le champs magnétique comme ma dis mon concess. Si quand tu la redémarre tout va bien c'est que c'est ton capteur pour sur. Autre solution regarde le capteur tu peux normalement le voir coté droit sous le réservoir ( en dessous du logo yam je crois )si il est marqué dessus 34 c'est que c'est le vieux et qu'il est pas passé en rappel si non les nouveau c'est 71 de mémoire.
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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 11:51

okay merci je vais aller voir ça de suite

par contre juste une question existe t'il un filtre a essence sur nos meule ? quelque fois qu'il serait lui aussi a changer
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Message par Wiloskill le Ven 20 Avr 2012, 11:59

Pitirider a écrit:okay merci je vais aller voir ça de suite

par contre juste une question existe t'il un filtre a essence sur nos meule ? quelque fois qu'il serait lui aussi a changer
Je crois qu'il fait partie intégrante de la pompe à essence !! Embarassed
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Message par levia le Ven 20 Avr 2012, 12:29

Il faudrait savoir quand est-ce qu'elle a été construite. Car si je me trompe pas les TPS sont a changer sur les machines de 2004. Donc il faut voir si ton numéro de série de moto correspond au rappel Yamaha !!

Recherche sur le fofo, ya déjà un post qui mentionne les numéros de série concernés.
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Message par Wiloskill le Ven 20 Avr 2012, 12:37

ICI : https://www.fz6ride.com/t1083-capteur-tps-fz6#39170

pompom94 a écrit:Oui c'est un problème bien connu sur le FZ6, le TPS est la "sonde de position de commande de puissance" (Throttle Position Sensor).

Il serait défectueux sur les numéros de série antérieurs au numéro 39507 (derniers chiffres de la rubrique E de la carte grise). Le défaut entraînerait le plus souvent le moteur à caler... n'importe quand ! problème ralenti Hmm

Dixit Mr Yamaha :
Le deuxième rappel de sûreté concerne la sonde de position de commande de puissance adaptée à certains YZF-R1, FZ6N/S, FJR1300/A, TDM900/A, MT-01, XV1700PC et XT660R/X construits entre 2002 et 2005. Dans un nombre restreint de cas, la vitesse à vide peut devenir par intermittence instable, entraînant le moteur à caler

Yamaha a mis le temps, mais a donc reconnu le problème et rappelle les FZ6 pour un remplacement en garantie. problème ralenti Emotion-1

Je fais partie des heureux gagnants (ouééé), mais ma moto étant une deuxième main je n'ai pas reçu le courrier. Je ne vais pas tarder à appeler Mr Yamaha pour qu'il me remplace ledit TPS, même si je n'ai jamais eu de problème problème ralenti Emotion-5

Avis aux heureux possesseurs de cette fabuleuse machine problème ralenti Wub , prenez sans tarder un rendez-vous dans votre concession !

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Message par Wiloskill le Ven 20 Avr 2012, 12:38

Wiloskill a écrit:ICI : https://www.fz6ride.com/t1083-capteur-tps-fz6#39170

pompom94 a écrit:Oui c'est un problème bien connu sur le FZ6, le TPS est la "sonde de position de commande de puissance" (Throttle Position Sensor).

Il serait défectueux sur les numéros de série antérieurs au numéro 39507 (derniers chiffres de la rubrique E de la carte grise). Le défaut entraînerait le plus souvent le moteur à caler... n'importe quand ! problème ralenti Hmm

Dixit Mr Yamaha :
Le deuxième rappel de sûreté concerne la sonde de position de commande de puissance adaptée à certains YZF-R1, FZ6N/S, FJR1300/A, TDM900/A, MT-01, XV1700PC et XT660R/X construits entre 2002 et 2005. Dans un nombre restreint de cas, la vitesse à vide peut devenir par intermittence instable, entraînant le moteur à caler

Yamaha a mis le temps, mais a donc reconnu le problème et rappelle les FZ6 pour un remplacement en garantie. problème ralenti Emotion-1

Je fais partie des heureux gagnants (ouééé), mais ma moto étant une deuxième main je n'ai pas reçu le courrier. Je ne vais pas tarder à appeler Mr Yamaha pour qu'il me remplace ledit TPS, même si je n'ai jamais eu de problème problème ralenti Emotion-5

Avis aux heureux possesseurs de cette fabuleuse machine problème ralenti Wub , prenez sans tarder un rendez-vous dans votre concession !

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La mienne fait partie des premières 05489 ^^ je vais voir si j'arrive à connaitre la version de mon TPS !
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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 12:58

sur ma carte grise le num fini par 32224 je vais aller chez yam je serais fixé
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Message par chips le Ven 20 Avr 2012, 14:19

Parfois il te prenne 1h de MO et te la font payé alors qu'il suffi qu'un meccano regarde et il te dira ça prend 2sec.
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Message par Wiloskill le Ven 20 Avr 2012, 15:13

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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 15:32

ben ca se passe pas trop bien je reviens de chez yam il s'avere que la moto ne viens pas de belgique et quel est inconnu du reseau yamaha j'essaye de retrouver le premier proprio et ca date de 2006 c'est pas gagné
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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 18:22

le rdv est pris chez yam elle rentre au garage jeudi prochain apres quelque heure a passer des coups de telephone pour trouver le premier proprio j'ai telephoné moi meme chez yamaha et il m'ont dit qu'il allait prendre en charge la reparation mais bon j'attend vendredi quel sois sortie du garage pour dire que c'est gagné
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Message par levia le Ven 20 Avr 2012, 18:54

Pitirider a écrit:
Le rdv est pris chez yam elle rentre au garage jeudi prochain apres quelque heure a passer des coups de telephone pour trouver le premier proprio j'ai telephoné moi meme chez yamaha et il m'ont dit qu'il allait prendre en charge la reparation mais bon j'attend vendredi quel sois sortie du garage pour dire que c'est gagné

Alors elle vient d’où? de France? Yamaha Belgique te reprends la moto alors qu'elle vient pas de chez eux? Étrange, fait attention à pas te faire enfler ==> genre s'ils te font payer un truc ...
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Message par Pitirider le Ven 20 Avr 2012, 19:06

il m'ont dit qu'il prenait la garantie en charge mais bon dans tout les cas j'ai pas le choix si il est a remplacer je verais bien vendredi prochain dans l'etat actuel des chose je peux rien faire de plus
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Message par Pitirider le Sam 21 Avr 2012, 18:03

Re tout le monde je me pose une question voila le fameux tps quand il est mort c'est pour du bon ou alors il peux avoir des moment il se sent mieux ?

voila je m'explique quand je suis allais chez mon concessionnaire je lui ai expliqué les symptômes et je lui ai dit aussi que j'avais changer les bougies et fait une vidange
dans la conversation il m'as demandé si j'étais bien sur d'avoir remis mais capuchon correctement et si j'avais mis un peux de produit pour faciliter le contact je lui ai répondu je pense que oui mais que je n'avais pas beaucoup de place entre le radiateur et la culasse donc pas évident c'est la que j'ai appris que les bougies on les changes pas par la mais qu'on retire la boite a air et le support batterie ex ... pourquoi faire simple quand on peux faire compliqué Evil or Very Mad

donc voila j'ai pris mon courage a 2 main j'ai demonter mon réservoir boite a air ex ... et je me suis mis en tache de refaire se qui avait déjà été fait mais la une chose ma un peux interpellé les bougie se retire tout seule j'ai pas eu besoin de forcer pour les retirer comme pour les autres limite je me suis laissais penser qu'elle n'êtes pas serrée pourtemps ....

après cette première opération j'ai pris ma bombe de sonax facilite le contacte électrique il fait écrit déçu j'ai remis mais capuchon de bougie en appuyant bien déçu

j'ai tout remonté et je me suis dit qu'il fallait vraiment changer se qu'il me sert de filtre a air car la on dirait plutôt ICDI

et la je ne sais plus quoi penser car elle tourne comme une horloge elle ne fume pas ne tousse pas rien de tout ca

j'en ai profité pour vérifier le qu'il fait écrit sur mon tps le numéro termine par 71 le garage ou la moto était entretenue avant que je ne l'ai me certifie qu'il n'as pas était changé

alors voila c'est moi qui ai foiré la première fois ? j'ai pourtemps fait 400km avec !


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Message par chips le Sam 21 Avr 2012, 20:48

Slt
Si c'est un 71 c'est qu'il est bon donc pas besoin de le changer normalement.
Donc je pense qu'il y a eut un petit pb au remontage. Maintenant tu c'est comment le faire de la bonne facon Very Happy
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Message par Pitirider le Ven 27 Avr 2012, 17:17

et voila la belle est réparée merci pour vos conseil Wink
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