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Question sur la FZ6 N S2 (Différence entre S1 & S2)

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Message par bastien1212 Jeu 02 Fév 2012, 11:54

Salut,

J'ai quelques questions à vous poser :

La FZ6 N S2 est -elle forcément en 98ch?
Si non comment différencier la version 78 de la version 98 ?
Une S2 a t-elle pu être produite en 2007 ?
Que faut-il regarder particulièrement sur cette moto lorsqu'on l'achète d'occasion (je ne parle pas des contrôles de bases (plaket,tube de fourche,cadre,bras oscillant,kit chaine) mais d'autres points sensibles)?

Merci d'avance pour vos réponses

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Message par norrin-radd Jeu 02 Fév 2012, 16:03

salut ,
FZ6 N S2 (les plus belles) >>>98 ch oui forcément

carte grise: 57 Kw >>> 78 ch modèle 2006 mais produit en 2007 donc S1
72 Kw >>> 98 ch modèle a partir de 2007 S2

S2 produite a partir de 2007

tu regarde tout ce que tu as appris a la moto école, plus peut être si le TPS a été changé si c'est une S1
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Message par San_mv Jeu 02 Fév 2012, 17:35

En 2007 Yamaha on modifié le Fz6 (bras oscillant, compteur, cartographie moteur et le carénage avant pour les Fazer) et l'on appelé S2.
Afin d'écouler leur stock d'ancien modèle, il l'on bridé à 78 ch ou 34 ch afin de la rendre plus accessible au débutant et l'on appelé S1.

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Message par norrin-radd Jeu 02 Fév 2012, 18:04

ha ben si tu veux les différences entre les S1 et S2, les fazermen on posté CECI
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Message par Soxzo Jeu 02 Fév 2012, 18:31

Un S2 est forcément de 98 CHX...
Oui un S2 à pu être produit en 2007 ...
Un 78 CHX n'est pas un pas vraiment un S1 ni un S2 ...
C'est un peu un mélange des 2 ...
C'est une version qui mélange un peu de la S1 et un peu de la S2 ...
Mais le 78 CHX a la particularité de toujours avec un cadre gris , Bras oscillant gris, et réservoir gris (pièce de S1)... (pour le réservoir je suis pas sur)...
Mais on peu retrouvé des particularité de la S2 (emplacement du liquide de refroidissement ... )

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Message par vapeurtox Ven 03 Fév 2012, 08:01

J'ai un réservoir noir sur ma 78ch elle a été immatriculée en 2008 donc les dates sont pas forcément une référence.
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Message par Soxzo Ven 03 Fév 2012, 08:50

C'est bien ce que je disais, je ne suis pas sur pour le réservoir ...
Oui elle à peut être été immatriculé en 2008 (comme la mienne), mais elle est sortie de l'usine en 2007 maximum, pas plus tard ...
Ma 78CHX à été immatriculé en juillet 2008 .

Après visuellement différence entre un un S1 98 chx et une 78 chx ... pratiquement impossible ... Mise à part de vérifier la poignée de gaz, ainsi que de vérifier l'emplacement du vasque d'expansion de liquide de refroidissement .
Et pour une S2.... bah, cadre noir, compteur (à aiguille ...)

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Message par Pilou45 Lun 07 Mai 2012, 16:56

Salut les gars!!!

Alors moi j'ai juste une demande a vous faire est-ce que vous pouvez me filez le numéro d'identification de vos machines Embarassed , c'est en E sur la carte grise. Pour ma FZ6 S2 de 2008 c'est JYARJ146000014594 parce que j'ai plié ma fourche Sad , nan ya un fond rond de 20mm Mad et sur le boncoin ya des fourches de FZ6 S1 et de FZ6 78ch (et celles pour les S2 pour plus chères et moins courantes pale ) et je sais pas si je peux démonter les fourreaux pour remettre les miens.Ce que je veux faire avec vos numéros d'identification c'est comparer les références des pièces sur le E-catalogue yamaha entre ma machine et les votres. J'espère avoir été assez clair merci les gars!!!!! Merci encore
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Message par Scramwel Mar 08 Mai 2012, 12:50

soxzo a écrit:Un S2 est forcément de 98 CHX...
Oui un S2 à pu être produit en 2007 ...
Un 78 CHX n'est pas un pas vraiment un S1 ni un S2 ...
C'est un peu un mélange des 2 ...
C'est une version qui mélange un peu de la S1 et un peu de la S2 ...
Mais le 78 CHX a la particularité de toujours avec un cadre gris , Bras oscillant gris, et réservoir gris (pièce de S1)... (pour le réservoir je suis pas sur)...
Mais on peu retrouvé des particularité de la S2 (emplacement du liquide de refroidissement ... )

Pour la version 78ch, elle bénéficie aussi de la ligne d'échappement de la S2 ? ou je me trompe ?
J'ai une S 78ch de 2008, avec effectivement ce que tu as repris plus haut, cadre gris, moteur gris, bras oscillant gris. Si j'envisage de changer mes pots chez Leo Vince par exemple, je dois me caler sur le modèle S2 ?

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Message par norrin-radd Mar 08 Mai 2012, 13:18

avec le lien que j'ai mis plus haut, la 78ch a hérité de l'échappement de la S2, tu peux le vérifier en regardant sous ta brèle
il doit y avoir une espèce de pré cata ainsi qu'une sonde lambda dans le coude qui remonte avant le cata du tube vertical .

photo :ici c'est sur une s2 mais c'est ce que tu doit avoir sur ta 78ch aussi

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Message par Scramwel Mer 09 Mai 2012, 00:40

C'est déjà plus clair, merci de m'avoir aidé ! Smile
J'allais faillis créer un post parce qu'ayant acheté mon Fazer 78ch, j'étais perdu quant à savoir quel pot je devais commander (chez Léo par exemple).
Mais là tout commence à s'éclaircir Smile
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Message par bouliveur Sam 28 Sep 2013, 18:38

pour bien comprendre lorsque une fz6 est marquer S2 c'est forcement une 98 ch aujourd'hui un vendeur ma montrer une fz6 de 2008 blanche avec bande rouge marquer s2 et ma dit que c'est une 78 ch pouvez vous me dire si il a raison

Merci
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Message par Diese Sam 28 Sep 2013, 18:47

Il a tort
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Message par Gundam69 Sam 28 Sep 2013, 19:58

Oui il a tord.
C'est un particulier ou un pro ?
Car j'ai remarqué que souvent les vendeurs ne savent pas trop ce qu'ils ont ......
Un collègue qui a une Fazer "S2" m'a affirmé qu'elle a ......... 74ch ....... Mad 
Bref ce qui ne trompe pas c'est le bras oscillant et le garde boue avt Chinois 
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Message par bouliveur Sam 28 Sep 2013, 21:54

peux tu me dire Gundam69 comment reconnaitre grâce au bras oscillant et le garde boue av
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Message par Gundam69 Sam 28 Sep 2013, 22:14

Regarde sur les bécanes du fofo !
Les bras oscillant de la S1 est "carré" contrairement sur celui de la S2 ! Wink 
Pareil le garde boue avt de la S1 est plus "arrondie" que celui de la S2 qui fait plus "sport" (que j'adore d'ailleurs ! Question sur la FZ6 N S2 (Différence entre S1 & S2) 657909 )

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Message par Diese Dim 29 Sep 2013, 04:07

Les reposes pieds passager sont soudés sur S1 et vissés sur S2 Wink
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