Passer de 78cv à 98cv voir plus

Voila une petite vidéo que j'ai trouvé sur le net! Vous en pensez quoi?


https://www.youtube.com/watch?v=G56uvB3GS2I

j'adore le "en l'exploitant bien"... en gros il la rince sévère sa meule, et il n'y a qu'à accélerer en ligne droite pour être à fond, ça n'a rien avoir avec savoir conduire, ou exploiter sa machine... mais bon!

Bref, je l'ai déjà dit sur d'autres posts, aucun intérêt et complètement contre ce genre de modif... Ca n'engage que moi.

avec theshark pour faire pilote de ligne droite ca sert a rien puis au pire au lieu d'acheter une 78ch il en achete une de 98ch....

D'accord avec vous! Et même niveau législation en cas de problème a mon avis l'assurance bye bye! Si il veut rincer il achète un dragster....

Ba attendez les amis! En même temps Le mec il a raison sa lui fait gagné la puissance! Bon après le terme exploiter sa me fait rire!! Un ligne droit et c'est tu bloc le compteur! Pas besoin d'exploiter comme il dit! Mdr

bibi a écrit:Ba attendez les amis! En même temps Le mec il a raison sa lui fait gagné la puissance! Bon après le terme exploiter sa me fait rire!! Un ligne droit et c'est tu bloc le compteur! Pas besoin d'exploiter comme il dit! Mdr

+1 si le moulin est bridé, pourquoi ne pas le libérer ? (sauf à des fins de législations, assurances etc.....) .
Fin', je ne maîtrise pas le 78HP, on pourrai faire le parallèle avec la castration à 100CV........ Je ne me verrai pas rider en gex ou autre rr dans la légalité la plus stricte..... mais là aussi celà n'engage que moi.......

+1 pour l'assurance, si il la débride il ne sera plus assuré si il se ramasse une grosse gamelle... C'est une 78ch que j'ai moi aussi, et pour moi ça marche déjà très bien. Quand je voudrais plus gros je changerai de moto. Autant qu'il fasse de la piste si il veux arssouiller 24/24 .

+1.
Je comprends vraiment pas qu'on puisse penser a faire ce genre de manip'.
Faire passer une 78 à 98, C'est pas comme si une 98cv n'existait pas en plus. Et les soucis que tu risques en cas d'accident...

Pour avoir essayé les deux (celle d'un ami en 78ch et la mienne en 98ch) je n'ai pas trouvé vraiment énormément de différence, après c'était sur 5km... j'ai même trouvé que la sienne mettait selon moi moins d'accoup ( je suis pas sur de bien m'expliquer :s ) peut être aux différences pour l'injection et l'arbre a cams si je ne me trompe pas ça fait partie des difference entre les deux non ?

commencez a mettre un peu de gaz en courbe avant de vouloir avoir plus de poneys sous la main

n'importe quel singe est capable de tourner la poignée en grand en ligne droite

Je suis d'accord a prendre a roulé ne virage plutôt que d'ouvrir en grand en ligne droite, moi j'ai une 98 et elle fait bien du 240km en ligne droite j'y suis en allait une fois en 3ans de roulage avec sa ne serre a rien roulage normale 150km déjà assez en excès de vitesse.

commence par eventuellement changer ton PSB pour en mettre un de 15 pour gagner en couple ( mais perdre en vitesse de pointe)

la seule fois ou j'ai été pénalisé par la vitesse c'est au Prenois a dijon ou je me faisais depasser par toutes les brèles ( 848, CBR900 etc) en bout de lignes droite alors que je les déposais dans les partie sinueuses

250????
Super



Inutile
Voilà pour mon message pas très constructif mais ça reflète ça modif.

Buchman a écrit:commencez a mettre un peu de gaz en courbe avant de vouloir avoir plus de poneys sous la main

n'importe quel singe est capable de tourner la poignée en grand en ligne droite

+1