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cliquetti en roulant

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Message par copernic42 le Jeu 24 Nov 2011, 17:51

Salut à vous,

bon je n'ai plus de probleme de TPS, la moto tourne comme un horloge..
y a juste un truc qui me chiffone, quand je roule, j'entend un bruit bizarre à l'avant de la moto.
comme si il y avait un cliquetti permanent.
A l'arret ça le fait pas.
faut dire qu'avec les Ixil , j'ai du mal a determiner la source.
j'ai fais tourner la roue avant mais rien de spéciale.
est ce que cela le fait pour vous aussi?
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Message par flozeo le Jeu 24 Nov 2011, 18:01

les plaquettes de freins ? peut etre
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Message par Beuz78 le Jeu 24 Nov 2011, 18:32

cliquetti  en roulant 517106 pour les plaquettes, essaies de freiner légèrement pour voir si le bruit disparaît
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Message par copernic42 le Jeu 24 Nov 2011, 18:32

ok je verifirais demain
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Message par norrin-radd le Jeu 24 Nov 2011, 18:37

c'est vague un "cliquetis" a l'avant.........
est-ce qu'il est plus rapide avec la vitesse ? =>un pt'it caillou de coincé !
ou il reste a la même cadence ?
plutôt moteur ou roue ?
bref, faudrait cerner un peu plus ..... Wink
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Message par copernic42 le Jeu 24 Nov 2011, 18:41

demain je fais l'essai sans moteur dans une grande descente.
au fait ça fraine quand meme sans moteur ?
j'ai l'inpression que ça vient de vers le ventillo.
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Message par Beuz78 le Jeu 24 Nov 2011, 19:11

Ça freine sans moteur, c'est pas comme une voiture, mais bon, évites quand même moteur à l'arrêt, après c'est à toi de voir
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Message par Davmoi42 le Jeu 24 Nov 2011, 21:10

Content de voir que ton pb de capteur est résolu. Par contre, peux-tu le poster sur ton sujet d'origine, comme ça si qqu'un à un pb similaire, il pourra connaitre le résultat, merci d'avance. cliquetti  en roulant 641811
Sinon, pour ton nouveau pb, cliquetti  en roulant 517106 pour flozeo, c'est le plus plausible. Tiens nous au jus de tes investigations, et si c'est pas ça, essai d'être plus précis sur le bruit: est-il vraiment permanent (moteur à froid, à chaud, en freinant...), bruit métalique, de frotements...
Allez, peut-être A+ sur la route.
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Message par unayoya le Sam 26 Nov 2011, 23:06

J'ai un bruit cliquetant à haut régime qui est apparut très vite après l'achat de ma moto, j'ai cherché pas mal de temps pour trouver que les vibrations couraient jusque dans les clignotants et faisaient vibrer les caches plastiques.
J'ai colmaté avec de la mousse depuis plus rien.
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Message par copernic42 le Lun 28 Nov 2011, 06:20

salut,
le bruit s'arrete quand je debraye, donc ce n'est pas les freins.
ça le fait moteur chaud, et ça le fait a mis regime 4000-7000.
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Message par Geotitof le Lun 28 Nov 2011, 11:33

Embrayage alors??? peut être faire une bonne vidange, sait on jamais?!
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Message par copernic42 le Lun 28 Nov 2011, 20:15

non je pense pas, ça le fait aussi quand je suis au point mord et je monte à 3000 tr/mm, c'est p'tet normal
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Message par Beuz78 le Lun 28 Nov 2011, 20:25

Bah oui cherches pas, embrayage, il y a de grandes chances
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Message par copernic42 le Lun 28 Nov 2011, 20:48

et faut faire quoi?

les vitesse passent bien !!!!
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Message par Beuz78 le Lun 28 Nov 2011, 20:53

La vidange suffira peut être, sinon il faut changer l'embrayage complet
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Message par Buchman le Lun 28 Nov 2011, 21:26

ou simplement les ressorts..... Wink
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Message par copernic42 le Lun 28 Nov 2011, 21:31

La vidange moteur à 500 kms.
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Message par Beuz78 le Lun 28 Nov 2011, 22:38

Donc c'est bien l'embrayage, effectivement les ressorts, mais quitte à les changer, autant faire les disques en même temps, comme ça ce sera fait
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Message par copernic42 le Mar 29 Nov 2011, 06:29

la bécane a pas 19000 kms Shocked
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Message par TeamFFF le Mar 29 Nov 2011, 08:04

Change juste ton huile.
L'embrayage et les ressorts vont bien (surtout à ce kilométrage là !)
19.000 tu es pas loin de la révision des 20.000 donc une huile un peu trop fluide

Testes tout simplement ton embrayage pour voir s'il est fatigué

Tu laches tout doucement l'embrayage en premiere sans mettre de gazs et la moto rien qu'avec le ralenti doit avancer.
Apres tu mets aussi la roue avant contre un mur (et en freinant de l'avant) tu refais pareil et si le moteur ne cale jamais alors que tu as totalement laché l'embrayage (donc qu'il patine à mort !) là tu pourras dire qu'il est HS , en temps normal la moto va bien caler

Si à 19.000 un embrayage est mort c'est que la moto à fait du stunt, c'est pas possible autrement surtout pour nos fz6
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Message par Beuz78 le Mar 29 Nov 2011, 08:39

La moto n'a pas forcement fait de stunt, mais il suffit que l'ancien proprio n'ait pas été très doux avec l'embrayage, du genre à le relâcher trop violemment, et au final c'est le mécanisme qui morfle
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Message par pierrot974 le Mar 29 Nov 2011, 09:01

Vu que ton bruit apparait vers 4000 tr/mn, je pencherai plutôt pour le tendeur de chaîne de distribution, à droite du moteur.
Tu poses un tournevis dessus et tu colles ton oreille sur le manche.
Puis tu accélères progressivement en écoutant le bruit.
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Message par Beuz78 le Mar 29 Nov 2011, 09:05

Le bruit disparaît lorsqu'il débraye
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Message par pierrot974 le Mar 29 Nov 2011, 12:36

Mais il reste accéléré ou il lache la poignée lors du débrayage?
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Message par Beuz78 le Mar 29 Nov 2011, 13:29

Là, c'est à lui de répondre
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