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Inquiétudes d'un jeune motard!

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Message par mat2ias Lun 22 Aoû 2011, 10:49

samedi j'ai accompagné un ami pour laver nos motos dans un éléphant bleu, je ne suis pas pour mais j'ai cédé (il le fait systématiquement et n'a jms eu de souci).

Bref, samedi et dimanche matin le témoin N restait allumé (ou dans un 2ème tps s'allumait qd je touchais la pognée d'embrayage) jusqu'à un retour à la normale hier soir... cela m'inquiète un peu mais mon ami dit que cela lui arrive de temps en temps après un lavage. Qu'en pensez-vous?

Ensuite pb plus surprenant, hier midi après 30km sur voie rapide, on me fait remarquer que j'ai des tâches sur l'avant du réservoir (plus du côté droit que gauche) à la jonction entre le guidon et la fourche (au niveau du klaxon à peu près). Cela ressemblait à une pâte (liquide mais avec de la consistance/épais) de couler ocre (boue, rouille...)

J'ai roulé après, re-30 km rapide et RAS.
Vous avez une idée?

Merci bcp
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Message par the_brownfox Lun 22 Aoû 2011, 11:08

Salut l'ami,

Laver sa moto au karcher comporte des risques, il n'est pas recommandé de le faire car ca peut t'engendrer pas mal de soucis. Mais en faisant un peu attention et en respectant quelques consignes toutes simples on peut très bien y arriver (je le fais de temps en temps - rarement quand j'en ai vraiment besoin)

Ce que tu décris (pbm de voyants qui s'allument et qui s'éteignent intempestivement) c'est tout simplement parce que tu as aspergé tes circuits elec et ca t'a créé des faux-contacts... maintenant que c'est sec j'imagine que ça ne se produit plus !!

Concernant cette fameuse coulée pâteuse, je ne vois pas... huile de fourche bien crade qui suinte ? Le mieux ce serait d'aller voir un mécano histoire qu'il jette un coup d’œil !!

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Message par mat2ias Lun 22 Aoû 2011, 11:20

merci. déjà que je me mettais super loin pour ne pas avoir de puissance!
mnt ce sera lavage à la main.

Comme tu dis, depuis les voyants marchent correctement.

J'irai voir pour ces tâches...

On m'a conseillé de mettre du WD40 de temps en temps, vous en pensez quoi?
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Message par Drazhar35 Lun 22 Aoû 2011, 11:45

J'ai toujours lavé ma meule au karcher :/
Jamais eu de soucis jusqu'à maintenant, mais je vais peut-être arrêter si ce n'est pas recommandé ^^
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Message par Tito Lun 22 Aoû 2011, 12:26

une fonction recherche existe sur le forum.... le problème du voyant a déja été posé... merci de faire une recherche la prochaine fois avant d ouvrir un post en doublon.... sinon pour les traces sur les fourches pareil aucune idée pour expliquer cela

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Message par mat2ias Lun 22 Aoû 2011, 12:38

on peut valider la demande de renseignement couplée???

allez m'sieur!
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Message par mat2ias Mer 24 Aoû 2011, 11:31

hier j'ai du utilisé la moto pour un tout petit trajet et la substance ocre a repointé son nez. toujours au même endroit.
Je pense que c'est quand je passe sur les pavés, les vibrations font sortir ce produit non identifié....

face au peu de retour, direction Yam samedi
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Message par bibi Mer 24 Aoû 2011, 11:47

ne jamais laver sa moto au karcher!!! pour le wd40 c'est conseiller d'en mettre ds toute les conection sa evite aussi l'oxidation des fiche!

pour té tache ta pas une photos?? car sa peut etre joint spie de fourche ou alors il on fait un graissage ou controle des lubrification sur ta meule est avec l'eau du karcher sa s'evacue en etant plus flagrant!

sur le fz1 de mon pote je lui avait fait tous les controle et graissage et lubrification et un matin il va au karcher laver sa meule et revien me voir en panique et me dit "regarde mon cadre ma fourche et le reservoir sont tous gras!" et moi je lui dit normal du con je fait les graissage hier et toi tu va laver la meule au karcher!
au final grosse panique pour lui et un coup de NF la dessus et le tour et jouer!
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Message par Wiloskill Mer 24 Aoû 2011, 13:20

C'est peut être la graisse de ton roulement de colonne de direction qui se barre après avoir reçu de la flotte du au karsher.
Tiens nous au courant pour la réponse du concess.
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Message par nanarddad Mer 24 Aoû 2011, 13:29

Wiloskill a écrit:C'est peut être la graisse de ton roulement de colonne de direction qui se barre après avoir reçu de la flotte du au karsher.
Tiens nous au courant pour la réponse du concess.

+ 1 avec le Will...
t'inquiete rien de bien grave...
vue l'age de ta belle il y a des chances qu'il faille resserrer le boulon de tête...

je lave mes motos au jet et j'ai pas plus de soucis que cela.
il faut cependant bien penser à faire les graissages aprés (oui ça rouille) :p
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Message par sly Mer 24 Aoû 2011, 16:38

+2, c'est la colonne de direction...

pas très grave a mon avis.
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Message par mat2ias Lun 29 Aoû 2011, 12:33

gagné messieurs!

par contre elle part en réparation, 2h de main d'oeuvre, rien d'obligatoire mais vaut mieux 100€ mnt qu'une grosse réparation dans 6 mois.
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Message par Vanish Lun 29 Aoû 2011, 14:20

nanarddad a écrit:
je lave mes motos au jet et j'ai pas plus de soucis que cela.
il faut cependant bien penser à faire les graissages aprés (oui ça rouille) :p
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Au jet c'est moins grave il y a pas de pression Wink
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