Jeu aux soupapes

Yello, quelqu'un connaitrait le jeu aux soupapes pour un fazer 2005 svp? A pu la revue technique ...

Merciii

Bah si tu attend ce soir et que tu me file une adresse mail je t'envois la revu technique .

RT dispo fin du post N°1 : ici

De rien !!!

Trop puissant pour moi décidément le vanish oxy action ...

je recommande, produit 100 % éfficace !!

Merci bien !!!!

Autre chose, quel sont les joints a remplacer pour une vérif' jeu de soupapes voire un changement de pastille?

Une question stupide y a t il un moyen de savoir si ce jeu aux soupapes doit être vérifié? ou des symptômes? ne sachant pas si cela a été fait sur ma moto qui totalise 47000 kms.. merci

Héhéhé nastynat, la même chose pour moi!! 47000 km, yam préconise de faire le jeu à 40000 je crois, mais normalement, selon ce que j'ai lu, tu peux laisser trainer mais pas trop (pas plus de 60000, tout dépend de ta conduite ensuite )
Pr les symptomes, tu dois écouter ta bécane, surtout au niveau des culbuteurs (avec la technique éprouvée du tournevis-->stétoscope), un bon jeu de soupape se fait entendre (clic clic) à froid, et disparait à chaud, un mauvais jeu ne s'entend pas à froid (pas assez de jeu danger!!!), trop de jeu s'entend à froid et à chaud, pas trop grave mais à régler sans trop tarder nonplus (mauvaise carburation, perte de puissance, surconsommation... ).
Le pb c'est que c'est cher, rien que pour une simple vérif', alors renseigne toi si tu peux pour savoir si çà a été fait quand même !

oki bon d'ici à 60000 il me reste une petite marge..et avec ce temps de crotte de bouc!!! qd est ce que je roule???

j'aurais l'oreille aux aguets..et cette technique du tournevis cela coniste en quoi exactement?..
"Pr les symptomes, tu dois écouter ta bécane, surtout au niveau des culbuteurs" c'est où??? bon je suis vraiment débutant..merci pour les infos..

bon samedi..

déterraaaaaaaaaaage

Mon Fazer vient de dépasser les 40 000Kms snif snif snif ... donc révision.

J'ai déjà fait moi même :
- liquide de frein
- liquide de refroidissement
Je compte faire bientôt :
- vidange moteur
- changement cartouche filtre huile
- changement filtre air

La question est : est-il vrmt nécessaire de faire ce fameux "jeux aux soupapes" et synchro qui coûte une blinde??? ~ 320e avec le changement de bougies chez mon cons?
Ma moto tourne plutôt bien, pas de problème particulier !

Qu'en pensez vous?

merkiii

Réponse :
Pas obligatoire de faire le jeu aux soupapes si ton moteur ne chante pas du haut moteur et j'en doute
Synchro, ça ne fera pas de mal aprés avoir changé tes bougies
Rien de plus

Honnetement j'ai le changement des pastilles à 40.000 et le jeu était encore dans les normes de tolérances constructeur ! si j'avais su ... me serais pas fait la caca tout mou, du coup pour le FZ6 du frangin j'ai fait la révision des 40.000 sans les pastilles

TeamFFF a écrit:Réponse :
Pas obligatoire de faire le jeu aux soupapes si ton moteur ne chante pas du haut moteur et j'en doute
Synchro, ça ne fera pas de mal aprés avoir changé tes bougies
Rien de plus

si j'avais su ... me serais pas fait la caca tout mou,

Toi stéphane faire le caca tout mou, je voudrais bien voir ça sur youtube

Sur beaucoup de motos, le jeu se vérifie tous les 12 000km. On peut s'estimer heureux avec nos 40 000km !
Comme dit plus haut un jeu aux soupapes faussé peut avoir des conséquences franchement catastrophiques (bisou piston-soupapes, ou casse de la queue de soupape)...
Le travail du mécano se fait en deux étapes :
- démontage du filtre à air, du couvercle du moteur, et mesure du jeu actuel. Cette étape est simple, peu couteuse en temps (à peine plus compliqué que changer les bougies)
- si besoin (mais ce n'est pas systématique), modification du jeu. Souvent il faut soulever un arbre à came et remplacer une pastille par une autre +/- épaisse selon le jeu. Selon le nombre de pastilles à changer (il y a 4 1/2 arbres), l'opération coûte +/- cher.

2 petites remarques :
- certaines motos (suzuki) ont des systèmes différents : réglage automatique par ressort par exemple, moins contraignants
- pour éviter les mauvaises surprises, les concessionnaires proposent souvent un "forfait soupapes" dont le montant ne varie pas en fonction du travail à faire

A mon avis, faire l'impasse sur cet entretien est risqué et malhonnète envers un futur acheteur, car il peut avoir de lourdes conséquences sans prévenir, d'autant plus que le prochain jeu sera dans 40 000km... soit 80 000km au total...

Ce que tu peux faire, vu que tu as déjà prévu d'en faire une bonne partie, c'est de contrôler toi-même le jeu.
- c'est pas compliqué : tu retires le réservoir (2 vis), la boite à air, tu dévisses les 4 bougies, tu retires le couvercle (le cache-arbres-à-cames, 8 vis), tu mesures à l'aide d'une jauge d'épaisseur (5€ chez Leroy Merlin), c'est enfantin à faire, tu mets un joint neuf (5€, ça serait con de remettre le vieux !), et tu remontes
- c'est pas cher
- si tout va bien (rien à changer) ça t'a coûté 10€ et 2 bières
- si il y a des pastilles à changer, tu sais que ça aurait été une connerie de pas vérifier... et tu l'envoie à ton garagiste.

darkaeons a écrit:
A mon avis, faire l'impasse sur cet entretien est risqué et malhonnète envers un futur acheteur, car il peut avoir de lourdes conséquences sans prévenir, d'autant plus que le prochain jeu sera dans 40 000km... soit 80 000km au total...

J'ai pas été très précis lors de mon dernier post : je ne compte pas faire la jeux aux soupapes mnt, mais sûrement dans 10 000Km !!! Je ne compte pas repousser cette verif à 40 000 km !!!!

Ça me parait assez fastidieux comme verif à faire moi même quand même ...

Il est evident que si on fait pas a 40.000 il faut etre a l ecoute de son moteur et ne pas pousser le bouchon a 40.000 de plus... mais je rapelle juste que l'avantage des pastilles c'est de ne pas prendre tant de jeu que ça

Sur une 600 ZZR, on change souvent plus de la moitié des pastilles à chaque vérif (tous les 12 000km)... donc les pastilles en elles-mêmes ne sont pas un gage de stabilité !

Quant à écouter le moteur... si ça cogne, c'est que le jeu est déjà largement dépassé, donc no-comment...

Je ne veux pas faire la morale, parce que ce n'est pas mon genre, mais c'est un entretien très important pour le moteur, et ne pas le faire, ou le reporter trop, ce n'est pas sérieux.
Alors oui, ça coûte très cher,et comme ce n'est pas visible on est tentés de repousser. Mais demandez-vous si, voyant l'armature de vos pneus, vous vous diriez "je peux bien encore faire 2000km, à 130€ le pneu c'est du délire"
C'est comme les gens qui achètent un diesel "parce que le carburant c'est cher", et qui laissent un nuage noir derrière eux parce que "ouah t'as vu le prix de la révision, ça m'a pas l'air indispensable"

Si tu repousses de quelques milliers de kilomètres, c'est déjà moins grave. Ce qui me gènait c'etait le message "c'est une révision optionnelle" de certaines réponses.

Houla oui bien sur c 'est juste pour que la douloureuse des 40.000 soit moinsdouloureuse,je ne dis pas qu'ilfaut zapper la revision a jamais, il faut etre a l ecoute de son moteur qd meme.
Mais pour avoir fait des fz6 , a chaque fois le jeu etait dans les normes de tolerances constructeur

pour moi pas encore 40000kms mais je le ferais que quand ca en aura besoin c'est a dire quand je commencerais claquer

hello!! dites moi peut on faire une synchro "maison"

oui oui c'est peut etre voir surement une question con mais si c'est possible de le faire sois meme pourquoi pas apprendre!!

bien sur a l'aide d'un carbtune . un dépressiomètre quoi

ahhhh merci norrin!! je vais voir pour en degoter un!!

78 euros en Angleterre le carbtune

http://www.carbtune.com/French.html

personne a un tuto pour le jeu de soupapes ?