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Message par hutoma le Dim 31 Juil 2011, 19:50

Bonjour je fait appel a vous concernant mon voyant de point mort, a chaque rapport passé il s'allume et s'éteint de suite la journée je n'y prête pratiquement pas mais la nuit c'est un peu plus ennuyeux. Si quelqu'un pourrais me dire quoi changer ou tous simplement nettoyer merci d'avance.
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Message par hutoma le Jeu 04 Aoû 2011, 06:01

vraiment personne???
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Message par taitay53 le Jeu 04 Aoû 2011, 07:38

Slt, essaye de nettoyer les connectiques au niveau du boitier de relais qui ce trouve derrière le flancs G sous selle. Gros boitier noir(il prend l'humidité), si c'est une "S" regarde les connectiques dans le tête de fourche a G, @+
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Message par Pitirider le Jeu 04 Aoû 2011, 09:36

je crois que pour le compteur les connecteur sont dans le cadre juste devant la baterie et eu il prennent l'eau tres facilement a verifier
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Message par San_mv le Jeu 04 Aoû 2011, 11:53

Effectivement c'est problème récurant sur les Fz6 S1 (N et S).
Après de grande pluies ou un passage au cachère le voyant N s’allume. Mais au bout d’un certain temps, une fois que la flotte s’évapore, le voyant fonctionnait de nouveau.
Vérifie le faisceau si tu n’as pas des cosses oxydé.

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Message par Zébu le Jeu 04 Aoû 2011, 12:09

San_mv a écrit:Effectivement c'est problème récurant sur les Fz6 S1 (N et S).
Après de grande pluies ou un passage au cachère le voyant N s’allume. Mais au bout d’un certain temps, une fois que la flotte s’évapore, le voyant fonctionnait de nouveau.
Vérifie le faisceau si tu n’as pas des cosses oxydé.

Ah ben c'est sur que lorsqu'on passe le "cachère" ça "récure" un max ! point mort 485651

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Message par San_mv le Jeu 04 Aoû 2011, 12:20

LOL faute de frappe et correction automatique pas top.
Donc KARCHER

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Message par Zébu le Jeu 04 Aoû 2011, 12:50

San_mv a écrit:LOL faute de frappe et correction automatique pas top.
Donc KARCHER

...et "récurrent" au passage Wink

T'en fais pas, je le dirai pas aux autres...
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Message par Eyeb@ll le Jeu 04 Aoû 2011, 13:30

zébu +1 !! cheers

gaffe au cachère les gars hein??!! point mort 485651

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Message par hutoma le Ven 05 Aoû 2011, 19:26

ok je vais y regarder mais elle me la toujours fait depuis un moi que je l'ai (c'est une N) du coup c'est a chaque foi que j'embraye
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Message par Antz le Ven 05 Aoû 2011, 19:35

Zébu a écrit:

Ah ben c'est sur que lorsqu'on passe le "cachère" ça "récure" un max ! point mort 485651

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lol!

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Message par Tito le Ven 05 Aoû 2011, 20:07

+1 Antz6 je me pose la kestion aussi

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Message par Pierrickdu56 le Mar 16 Aoû 2011, 14:37

J'ai eu le même problème, il y a quelques mois. Un petit tour chez Yam et un nettoyage de la corrosion au niveau du connecteur de la béquille, tout va bien ! Si ça peut aider...
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Message par Zébu le Mar 16 Aoû 2011, 15:05

Antz6 a écrit:
HS ON
@Eye: nouveau joujou l'avatar ?
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Je penche plutôt pour l'immortalisation d'une plaque d'immat' a son effigie ! Smile

Sinon j'espère qu'il nous aurait averti si c'était sa nouvelle monture !
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Message par norrin-radd le Mar 16 Aoû 2011, 15:40

HS on

on dirait un cul de honda 800 vfr .......la v-tec non ?

HS off

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Message par Zébu le Mar 16 Aoû 2011, 16:02

norrin-radd a écrit:HS on

on dirait un cul de honda 800 vfr .......la v-tec non ?

HS off


HS ON

Je confirme !

HS OFF
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Message par hutoma le Mar 16 Aoû 2011, 18:15

merci pierrick mais non j'ai été ce week end chez millesime moto pour la faire graver il mon dit que sa pourrai (surement même) de mon indicateur de rapport engagé aprés comme ce n'est pas moi qu'il l'ai installé je ne sais pas c'est a chaque fois que j'embraye
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