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Réglage injection suite montage Akrapovic?

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Réglage injection suite montage Akrapovic? Empty Réglage injection suite montage Akrapovic?

Message par boufibouftou le Lun 18 Avr 2011, 10:39

Bonjour à tous,

j'ai vu que Vanish a fait une manip sur l'injection de son Fazer suite au montage des Devil et cela m'a interpellé.

En effet, depuis que j'ai monté mes Akrapovic, le ralenti à froid est moins stable, plus bas, et elle pétarade à la décel'

Sa manip est la suivante :

clé de contact OFF
On appuie Reset + select
clé de contact ON
Attendre 8 s appuyé
diag apparait
reset pour passer sur CO
reset + select
C1 apparait (garder le chiffre en mémoire)
select ou reset pour monter ou descendre (+5 dans mon cas)
select + rest pour revenir
quand C1 apparait : select pour passer sur C2
reset + select pour modifier le mélange ( encore +5)
couper le contact pour mémoriser !!


A votre avis, est il important que je fasse cette manip pour la longévité de mon moulin? y a t il autre chose à faire?

Je vous en remercie!

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Message par Vanish le Lun 18 Avr 2011, 11:05

Je me permets de répondre ce que je sais Smile

Si tu as libéré ta ligne, alors il est normal d'enrichir un peu plus coté injection car ton moteur aspire plus d'air Wink

Sinon tu tournes trop pauvre et ça le moteur n'aime pas trop Wink Un peu trop riche, c'est moins grave Wink

Moi, en enrichissant, mon ralenti est plus stable et elle pétarade moins a la décel ( d'ailleurs c'est pas bon pour les soupapes la pétarade Sad )

Toute modif du genre échappement, filtre à air nécessite un réglage d'injection derrière pour corriger ton mélange Wink

Des fois faut y aller à taton et corriger suivant la gueule de la bougie Wink 5 points c'est peut etre pas assez confused

En espérant t'avoir répondu tu peux attendre d'autres avis Wink
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Message par Vanish le Lun 18 Avr 2011, 11:09

Et surtout, point important pour ma part, la coupure des gazs est plus progressive Wink

J'avais une très mauvaise sensation d'accoup, de coupure net et surtout très très sensible (au millimètre près) quand je coupais les gazs a 100 km/h Wink

J'ai plus depuis Smile
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Message par boufibouftou le Lun 18 Avr 2011, 11:17

ok. par contre, lorsque tu dis que tu as mis + 5 point, peux tu me donner tes valeurs exactes stp? parce qu'un ami me disait que pour enrichir, il faut être en négatif et tu appauvris lorsque tu vas vers le positif?

ah je suis loin de l'époque de régalge carbu de la derbi!
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Message par Vanish le Lun 18 Avr 2011, 11:58

Les valeurs sont différentes d'une FZ6 à l'autre :/ J'en avais un dans le - et un dans le + Wink

J'avais trouvé sur d'autres forum qu'il fallait augmenter la valeur pour enrichir, ce qui me parait logique tongue
Mais si tu trouves une confirmation, fais nous en part Wink

Oui c'était plus simple sur le carbu de mon XP6 a la belle époque Laughing
Gicleur, aiguille et c'est parti Wink
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Message par david03 le Mer 20 Avr 2011, 15:37

slt, j'ai fait la manip hier avant de partir au taf! j'ai d'abord testé +3! et ensuite +5!
ben sa va bcp mieux! avoir si je rajoute encore un peu!

mes valeur avant modif, était c1:0 et c2:0

a+
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Message par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 15:54

Merci de ton retour Wink

J'ai aussi trouvé une amélioration Wink

Aprés pour ajuster je pense qu'il faut controler à la bougie d'ici quelques kilomètres Wink

Blanc => trop pauvre
Brun => ok
Noir, bcp de dépot => trop riche

Wink


Dernière édition par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 15:58, édité 1 fois
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Message par Fion76 le Mer 20 Avr 2011, 15:55

mais pour l'amélioration, vous allez faire un tour avec et reréglez après ?!

Et comment savoir si il faut modifier C1 ou c2 ?! confused
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Message par Wiloskill le Mer 20 Avr 2011, 15:59

Vérifiez bien la couleur de vos bougies tout de même. Wink
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Message par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 16:01

Fion76 a écrit:mais pour l'amélioration, vous allez faire un tour avec et reréglez après ?!

Et comment savoir si il faut modifier C1 ou c2 ?! confused

Tu peux faire un tour et rerégler derrière ça risque rien Wink

Pour moi le plus fiable c'est le controler de la bougie Smile

Il te faut modifier C1 et C2 dans les mêmes proportions car ça correspond à des paires de cylindre Wink

Genre C1 cylindres 1 et 3
C2 cylindres 2 et 4

J'espère avoir répondu Wink
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Message par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 16:02

Wiloskill a écrit:Vérifiez bien la couleur de vos bougies tout de même. Wink

+1 cheers

Comme j'ai dit plus haut Wink
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Message par david03 le Mer 20 Avr 2011, 16:04

ben j'ai réglé avant de partir, +3! et avant de repartir du taf, j'ai mis +5!

sur C1 et C2!

aprés je ne sais pas si C comme sa qu'il faut faire!
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Message par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 16:05

david03 a écrit:ben j'ai réglé avant de partir, +3! et avant de repartir du taf, j'ai mis +5!

sur C1 et C2!

aprés je ne sais pas si C comme sa qu'il faut faire!

Si si ça roule comme ça Wink
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Message par Fion76 le Mer 20 Avr 2011, 16:14

Ok ba je verrais ça, jai des petites pétarade à froid!

Merci! Smile
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Message par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 16:19

Fion76 a écrit:Ok ba je verrais ça, jai des petites pétarade à froid!

Merci! Smile

A froid c'est peut être normal :p

Faut voir à chaud Wink

T'es déchicané?
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Message par Fion76 le Mer 20 Avr 2011, 16:20

Non à chaud rien, Déchicané ?? Heuuuu JOKER !!!!

Oui lol
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Message par Fion76 le Mer 20 Avr 2011, 16:25

C normale docteur? pale

What a Face
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Message par david03 le Mer 20 Avr 2011, 16:45

moi elle brouté un peu, genre dans les rond point, la sa a l'air d'étre bcp mieu!
j'ai aussi l'impression qu'elle préfére le sp 98, sa brouté un peu plus avec du sp 95!
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Message par Vanish le Mer 20 Avr 2011, 20:25

Fion76 a écrit:Non à chaud rien, Déchicané ?? Heuuuu JOKER !!!!

Oui lol

Alors tu peux enrichir si tu les as pas et que tu veux rester comme ça Laughing Wink
david03 a écrit:moi elle brouté un peu, genre dans les rond point, la sa a l'air d'étre bcp mieu!
j'ai aussi l'impression qu'elle préfére le sp 98, sa brouté un peu plus avec du sp 95!

Je sais pas pour le SP98; j'ai bien envie d'essayer, je le fais dans la bagnole, même du SP100 alien

Suisse powa Réglage injection suite montage Akrapovic? 141148

Mais pour la moto je sais pas trop confused Pour moi ça tournait au 95, habitué au cross geek

Vous tournez a quoi vous?
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Message par boufibouftou le Jeu 21 Avr 2011, 21:57

sp 95! sinon, j'ai augmenté mon ralenti et c'est tout finalement! la mienne sans chicanes tourne rond, elle ne broute pas, elle pétarade juste légèrement à chaud lors des décèl' !
donc je pense que je vais laisser cela comme ça!
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Message par Fion76 le Ven 22 Avr 2011, 11:38

SP 98 !

Merci vanish! Wink
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Message par Vanish le Sam 23 Avr 2011, 12:05

De rien Wink
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Message par chness80 le Lun 02 Mai 2011, 15:57

bjr a tous
Je viens de faire la modification par contre avant j'avais c1:-19 et c2:-4
Donc faut il que je remonte de 5 point ou que je sois a +5?
merci d'avance
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Message par Vanish le Mar 03 Mai 2011, 07:01

Il faut remonter de 5 points Wink

J'étais dans le même cas que toi Wink
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Message par joydel64 le Mer 04 Mai 2011, 20:54

Même problème pour moi, montage pot bas akra, j'étais à 0 et 0 je suis donc passé à +5 et +5 et ça va beaucoup mieux, ralenti stable, moins de petarade à la decélé .... Merci pour le tuyau les gars!!
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