Suppression catalyseur

Salut!

J'ai une question (qui paraitra surement assez bête à certains!)... :
A quoi sert à tube "no kat"?
Apparemment ça va permettre de supprimer le catalyseur mais quel en sera le résultat...?

Merci

tu gagnes à peine plus en puissance ms faut refaire la carto

Tu gagnes surtout une bonne odeur d'essence et quelques flammes a ce qui parait ...

Y a dejà des sujets qui traitent de ca dans un coin de ce grand fofo

Salut,

j'ai monté des Leo alu sur mon Fazer (à 1500 km), sans remonter le catalyseur.

Aucune odeur d'essence, aucune flamme mais sincèrement ce n'est plus la même machine.

Ca pousse plus librement, c'est un bonheur.

perso j'ai des leo carbon sans le cata, et niveaux bruit meme avec les chicannes c'est limites.........., niveau puissance je pense pas que ca fasse gagner bcp ....

Ce n'est pas ce que je dis (gagner beaucoup), encore que entre la ligne de pot et le catalyseur en moins on doit prendre 5 cv je pense.

C'est surtout que on sent nettement que le moteur "tourne mieux", pour moi ça a été flagrant quand j'ai récupéré la moto après la monte des pots.

Je pense que le fait de gagner de la puissance avec de nouveaux pots est une "illusion sonore" lorsque tu passe de tes potes d'origine style voiture electrique a une nouvelle ligne ou tu gagne 10db le fait d'entendre le moteur lorsque tu accélère te donne l'impression d'avoir gagné.

Mais j'en suis pas si sur..

Sa te fait gagner du poids!! C'est pas léger cette mer..!! Et je confirme l'impression du moteur qui tourne mieux (j'ai des leo carbone) et aucune odeur d'essence ou de flamme. J'ai eu la sensation que la moto poussait un peu plus après les avoir monté

Je sais pas si on gagne des chx en virant le cata, je pense surtout qu'il respire mieux car moins freiné par le cata qui joue un role de filtre..... en théorie oui mais 5chx me semble excessif....

Clair on gagne en poids, mais surement moins que si le pilote fait un régime lui-même.. (ca doit jouer a 3-4 kgs)

Ensuite, c'est surtout sur le son et le look qu'on y gagne, c'est plus valorisant.....

J'ai aussi le Léo Carbone, et c'est d'la balle ce pot , même si il dépasse un poil de trop....

On peut trouver le décata sur ebay pour environ 90€ (ce qui fait cher de l'inox ) mais il est fourni d'office avec le Léo (pas chez les autres)

D'apres le constructeur, gain de 5cv, peut-etre optimiste, mais gain, ca c'est clair. Evidemment c'est avec le montage du no-kat. Le gain est peut-etre de 5cv sans les chicannes, peut-etre un peu moins avec. Je ferai peut-etre un passage au banc pour voir, mais seulement apres avoir changer aussi la boite a air

C'est tout dans la tête vos 5 canassons, c'est le bruit qui vous induit en erreur

Y'a pas que dans la tete, plus de catalyseur et des pots qui laissent sortir les gaz sans contrainte, ca aide beaucoup à "libérer" le moteur. Là je bricole ma boite à air pour améliorer encore ca, et je ferai un passage au banc une fois la richesse modifiée. Et on verra si c'est dans la tete ^^

C'est ma eme Fz6 et les 2 son decata par mes soins et le moteur tourne plus librement on va dire. je pense a une meilleure montée dans les tours et gain de puissance a haut regime... En tout cas pour moi c'est LA modif qu'il faut faire...
Mais bon moi j'ai reduit la pignonerie je suis en 15*48 au lieu de 16*46 d'origine donc ça tire court !!!! (je fait que de la ville et petites routes...)

une question peut etre inutile mais bon je la pose quand mm.On risque quoi en cas de contoles par les ?
moi j'ai un pot laser 4 flutes ça va changer qqc ou pas?

benjip051 a écrit:une question peut etre inutile mais bon je la pose quand mm.On risque quoi en cas de contoles par les ?
moi j'ai un pot laser 4 flutes ça va changer qqc ou pas?

Si il s'en aperçoive, une amende pour modification d'échappement

en clair tu es po homologué... mais a ton avis le flic va te demandé de démonté ton tube pour voir si la présence du cata est la? je croit pas. meme si il reste visible a cause du "bouchon" qu'il forme sur la igne d'origine.

oui oui non c clair c'était juste pour savoir là c'est vrai qu'il y a quand mm tres peu de risque!!!
Par contre,j 'ai vu aussi qu'il fallait changer le filtre a air ou je ne sais pas quoi et aussi la refaire reprogrammé c vrai ou pas?

Normalement l'injecteur ce refait un "callage" seul. Suffit d'enlever la batterie pour lui faire un check.

Oui pour le filtre à air. Kn de préférence. Non pour la reprogrammation. Tu n'a pas fait de modif moteur poussé. Donc comme sauveur tu fait une coupure batterie et sa gère le reste seul.

^^
Le filtre il faudrais que j'en prenne un je l'avais sur ma premiere fz6... Ya pas moyen de modifier la boite a air? Ou mettre une boite de R6 ?

Bonjour à tous !!!

Je compte faire la même chose sur la mienne mais je n'ai pas compris l'intérêt de débrancher et rebrancher la batterie ? La moto affiche quelque chose ??
J'ai installer un filtre K&N à la place de celui d'origine, et j'attends de commander les pots pour monter le tube no kat en même temps.

Perso j'ai mis des Leo, avec le dekat, et changé le filtre à air. Pour les flics, le dekat change rien, à un détail près : moto qui respire plus = moto qui fait plus de bruit. Avec les Léo sur mon S2, la moto ne passe pas le sonomètre, même avec les chicanes. Il faut mettre en plus les rondelles percées.
Pour ce qui est de la modification de la boite à air, perso j'ai carrément découpé l'ouverture d'origine pour laisser un gros trou de 100*100mm, protégé par un grillage métallique fin pour éviter d'accumuler les feuilles et autres saletés. Ca fait la même ouverture qu'un R6, et un bruit d'enfer dès qu'on monte dans les tours ^^

Je me laisserais bien tenter ^^

Oki merci de ta réponse

Les réponses sur le decatalyseur restent assez évasives... ;-)