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Message par Invité Mer 27 Juil 2011, 21:46

meme pas vrai Laughing réponse B
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Message par hutoma Mer 27 Juil 2011, 23:06

et un kit pour bagnole???? non les ballast sont plus gros???
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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 10:04

Bonjour à tous,
Je souhaite équiper ma moto en Xénon, mais je me pose quelques petites questions (Je roule en N) :

1°) C'est quoi la différence entre du xénon à 35w et 55W ?
2°) j'ai regarder sur xénon-discount et pour moto il y a qu'une ampoule, mais ce que je recherche moi c'est une h4-4, ça le fais ?
3°)Différence entre xénon et bi-xénon ?
4°) Est-ce que si je commande sur un site de voiture mais en restant sur du H4, c'est compatible ?

Merci de vos réponses
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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 10:31

Shboub a écrit:Bonjour à tous,
Je souhaite équiper ma moto en Xénon, mais je me pose quelques petites questions (Je roule en N) :

1°) C'est quoi la différence entre du xénon à 35w et 55W ?
2°) j'ai regarder sur xénon-discount et pour moto il y a qu'une ampoule, mais ce que je recherche moi c'est une h4-4, ça le fais ?
3°)Différence entre xénon et bi-xénon ?
4°) Est-ce que si je commande sur un site de voiture mais en restant sur du H4, c'est compatible ?

Merci de vos réponses

1 => La puissance de l'éclairage il me semble ... Mais 55W Je crois que c'est pas très homologué, ca pète les yeux xD drunken
2 ==> Une H4-4 c'est du bi-xénon mais avec 2 balaste ... Sur la FZ6N, tu doit mettre un kit H4 - 3 avec un LED en guise de veuilleuse car le H4 - 4 est un kit Bi-Xénon (2ballast + 2 ampoule)...
3 ===> Xénon : Feux de croisement uniquement en xénon (1 ballaste + 1 ampoule) feux de route en Halogène classique / Bi-Xénon (2ballaste + 2 ampoule): Feux de croisement + feux de route en Xénon
4 ====> Oui du H4 c'est du H4 .... Maintenant fait très attention à commander un KIT SLIM H4-3. . . Moi je considère ca comme du Bi-Xénon ... Vu que tu sera en xénon sur les feux de croisement et les feux de route...


Dernière édition par soxzo le Mer 03 Aoû 2011, 10:43, édité 1 fois

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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 10:35

1 - La puissance Smile
Beaucoup considèrent qu'un Xénon 35W offre déja largement assez de puissance d'éclairage (et risque peut-être aussi de moins déplaire aux MIBs Wink )
2 - Les h4-4 existent mais sont plus chères...
le moteur des ampoules h4-3 qui assure le basculement entre "croisement" et "route" permet déja de simuler un appel de phare correct qui fera réagir une voiture qui t'éblouit.
Un kit H4-3 correct sur xénon discount type bi-xénon (même si c'est ici un abus de langage car il n'y a qu'une ampoule) ==> http://www.xenon-discount.com/xenonmoto/page26.html

3°) un Xénon est généralement une ampoule avec un faisceau Xénon pour le croisement et un filament Halogène pour les feux de route (c'est donc généralement un H4-2)

Un Bi-Xénon est théoriquement un h4-4 avec deux faisceaux Xénons indépendants permettant d'avoir les deux faisceaux allumés simultanément comme pour un appel de phare classique avec une ampoule Halogène.
Beaucoup de sites appellent cependant leurs H4-3 des Bi-Xénons, dans la mesure ou il s'agira toujours d'un éclairage Xénon, que l'on soit en croisement ou en feux de route, dans la mesure ou c'est un moteur qui assure le basculement et qu'il n'y a pas de filament Halogène.

Un exemple de kit Bi-Xénon H4-4 ici : http://www.kit-hid-xenon.fr/h4-4-bi-xenon/188-kit-hid-xenon-35w-h4-4-bi-xenon-dsp-slim.html

4°) N'importe quelle ampoule de voiture ou moto, tant que ça reste du H4, pourra se monter dans ton optique...
Cependant, la différence avec un kit voiture sera souvent la taille du ballast qui sera difficile (voir impossible) à caser sur ta moto en raison de sa taille.

Sur une S, avec la tête de fourche, ca laisse + de place et on peut souvent mettre un ballast "non-slim".

En espérant avoir répondu a tes questions Smile


Dernière édition par Zébu le Mer 03 Aoû 2011, 11:16, édité 1 fois
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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 10:38

Bien justement en fait, le H4-4 c'est pour mettre que du xénon et non des Led.
En tt cas merci beaucoup
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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 10:46

Shboub a écrit:Bien justement en fait, le H4-4 c'est pour mettre que du xénon et non des Led.
En tt cas merci beaucoup

Non, je pense que tu n'a pas très bien compris . Le H4-4 C'est du BI-XÉNON ==> Donc 2 BALLASTE + 2 AMPOULES.
Une ampoule pour ton croisement + Une ampoule pour ton feux de route ... Mais les veilleuse resteront tes veilleuses (qui elles son en halogène classique ) d'où le passage à une LED pour que cela fasse plus jolie ...
De toute façon tu ne peux pas mettre une ampoule xénon à la place de la veilleuse ... Physiquement tu n'a pas la place.

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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 10:49

A la base je voulais prendre un Xénon :
H4-4 en 8000K en 55W, mais une H4 bi-xénon en 8000K en 35W (http://www.xenon-discount.com/xenonmoto/page28.html) me convient tout à fais alors?
Et pour ce qui est des boitiers anti-erreurs, est-ce réellement utile ?

Merci encore
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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 10:52

soxzo a écrit:
Shboub a écrit:Bien justement en fait, le H4-4 c'est pour mettre que du xénon et non des Led.
En tt cas merci beaucoup

Non, je pense que tu n'a pas très bien compris . Le H4-4 C'est du BI-XÉNON ==> Donc 2 BALLASTE + 2 AMPOULES.
Une ampoule pour ton croisement + Une ampoule pour ton feux de route ... Mais les veilleuse resteront tes veilleuses (qui elles son en halogène classique ) d'où le passage à une LED pour que cela fasse plus jolie ...
De toute façon tu ne peux pas mettre une ampoule xénon à la place de la veilleuse ... Physiquement tu n'a pas la place.


EDIT: Il faut que je vérifie, mais il est possible qu'il y ait deux ballasts par ampoule H4-4 Smile

Faites attention, le lien que j'ai filé pour le kit H4-4 vaut pour une voiture Smile

Pour ce qui est des leds, oui c'est pour les veilleuses seulement, qu'elles ont une utilité, rien n'empêche de garder tes petites ampoules a incandescence si tu ne veux pas mettre de leds Smile


Dernière édition par Zébu le Mer 03 Aoû 2011, 10:55, édité 2 fois
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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 10:54

Par azard vous n'avez pas une photo de l'intérieur d'un phare pour mieux comprendre ? Je n'ai pas ma moto sous la main (Garage) et je me suis un peur brouillé
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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 10:58

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En haut, la veilleuse

En bas, l'ampoule H4 Halogène Smile

Pour ton cas, je pense qu'un kit Bi-Xénon de 35W sur Xénon discount (le lien que je t'ai passé Wink ) correspondra a tes besoins si tu ne veux pas te ruiner.

Pour ce qui est des 55W, je déconseille au vu de la puissance déja suffisante d'un 35W.
Même chose pour les températures au dessus de 8000k, si vous ne voulez pas attirer l'oeil (et les foudres des MIBs) restez à 6000k (ou 8000k à la limite)
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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 11:02

A nikel sa gère.

Le doute et en moi, mais quand je démarre, je suis en croisement, ma veilleuse elle fonctionne quand ?
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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 11:04

Euh, de souvenir en permanence a partir de l'instant ou le contact est mis.

Et aussi lorsque tu te mets en position "Parking" sur le Neiman (cran après le blocage de direction)
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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 11:06

Zébu tu ne t'es pas gouré dans le lien ?
Car tu lui à filé un lien pour du H4-4 (vrai bi-xénon), Donc 2 BALLASTE + 2 AMPOULES. Une ampoule pour ton croisement + Une ampoule pour ton feux de route ...
Lui il à une N, du coup il lui faut du H4-3, une ballaste + une ampoule mais qui permet d'avoir (pas en simultané) tes croisement en xénon et ton feux de route en xénon ...

LoL pauvre Shboub on l'a embrouillé !!

Tu vois su la photo de ZÉBU, la lumière qui est allumé correspond à la veilleuse (toute petite ampoule). Cette veilleuse tu ne peux pas la remplacé par du xénon... En revanche tu peux la remplacer par une LED. Ta veilleuse fonctionne à partir du moment ou tu à mis le contact et reste allumé quand tu démarre, et ne s'éteint que lorsque que tu éteint ta moto ... Ou sauf si elle à grillé ^^ pig
Et juste en dessous le gros bloc qui n'est pas allumé c'est la qu'il y aura ton ampoule Xénon H4-3 .

En espérant avoir été pas trop flou ? ^^

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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 11:09

Je t'ai compris SOXZO, là ça va lol.

alors lorsque je démarre normalement j'ai la veilleur et le croisement qui doivent fonctionner ?

P.S. : mais le lien de chez xénon discount et ok, non ?

Merci à tous les 2, ca y est j'ai tt compris
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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 11:15

soxzo a écrit:Zébu tu ne t'es pas gouré dans le lien ?
Car tu lui à filé un lien pour du H4-4 (vrai bi-xénon), Donc 2 BALLASTE + 2 AMPOULES. Une ampoule pour ton croisement + Une ampoule pour ton feux de route ...
Lui il à une N, du coup il lui faut du H4-3, une ballaste + une ampoule mais qui permet d'avoir (pas en simultané) tes croisement en xénon et ton feux de route en xénon ...

LoL pauvre Shboub on l'a embrouillé !!



Je récapitule Smile

Je me suis pas planté pour mon lien, j'ai même précisé que je lui avait envoyé un lien pour un kit h4-4 de VOITURE afin qu'il voit la différence entre un H4-3 et un H4-4 Smile
D'ailleurs si tu lis la description sur le site, tu verras qu'il y a 2 ampoules Bi Xenon et 4 ballasts :P

Pour le reste, dans une moto on doit pouvoir mettre aussi bien du H4-2 (simple xénon), du H4-3 (faux "Bi-Xénon, car un seul xénon avec moteur de basculement), ou du H4-4 (véritable Bi-Xénon à la manière de deux filaments halogènes dans une seule et même ampoule)

Pour les veilleuses, on est d'accord sur toute la ligne depuis le départ Very Happy
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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 11:18

Et voila même un Xit Xénon h4-4 pour MOTO avec 1 seul ballast Smile
(avant il y avait deux ballasts par ampoule h4-4 comme l'avait signalé Soxzo)

http://www.oliverking.fr/kit-bi-xenon-moto-h4-4,fr,4,KITMOTOH44.cfm
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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 11:21

Oui c'est ca
Lorsque tu met le contact : La veilleuse s'allume.
Lorsque tu démarre : La veilleuse est toujours allumé et le reste + ton feux de croisement qui s'allume .
Lorsque tu éteint ta moto : tout se coupe (logique ^^)

Je trouve pas le bon kit sur le site Xénon discount ...

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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 11:23

LoL Non Zébu c'est pas bon le lien que tu donne ...
Car dans se kit, tu a 1 ballast qui pourra acceuillir 2 ampoule ....
Du coup il aura 2 câble qui lui serviront à rien ...

Tien OlyverKing ... c'est à côté de chez moi ^^


Dernière édition par soxzo le Mer 03 Aoû 2011, 11:26, édité 1 fois

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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 11:24

http://www.xenon-discount.com/xenonmoto/page28.html
celui-la ne te vas pas ?
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Message par Shboub Mer 03 Aoû 2011, 11:27

Et pour ce qui est des boitiers anti-erreurs, est-ce réellement utile ?
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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 11:28

Si, celui que tu donne Shboub est ok mais attention c'est du 8 000 K (les où avez vous commandé vos kit xenon? - Page 3 399215) n'aime pas trop mais bon ... sinon tu à : http://www.oliverking.fr/kit-moto-h4-bi-xenon,fr,4,KITH4BISLIM1AMP.cfm

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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 11:29

soxzo a écrit:LoL Non Zébu c'est pas bon le lien que tu donne ...

De quel lien tu parles ?? car la je vois vraiment pas duquel on parle !!! Smile
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Message par Zébu Mer 03 Aoû 2011, 11:29

Shboub a écrit:Et pour ce qui est des boitiers anti-erreurs, est-ce réellement utile ?

Bah en cas de problème avec ton kit, le SAV ne t'accusera pas d'avoir branché le tout à l'envers :P
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Message par Soxzo Mer 03 Aoû 2011, 11:30

Tien pour ta veilleuse : http://www.xenon-discount.com/leds/page13.html

Le boitier anti erreur est inclus dans la ballast de toute facon tu t'en fiche ...
j'ai entendu parlé sur quelque fofo que certaint avec des problème d'allumage car il n'y avait pas d'antit erreur dans le kit .

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