comment changé un carter d'allumage?

salut !
suite a ma chute aujourd'hui de ma fz6s2
je n'ai pas de protection moteur,et le carter d'allumage a explosé...(petit carter en bas a droite)
comme ya de l'huile dedant,j'aimerai savoir si le remplacement de celui ci etait particulier?
en esperant que mon cadre ne soit pas tordu je compte réparé la moto moi même,donc,
si quelqu'un a un carter d'allumage noir qui traine,je suis preneur!
merci a vous...

sur le bon coin y'en a qui traine !!!
good luck

là!!!!
j'ai un gros doute sur le nom de cette pièce!!!!
comment s'appel ce carter???????
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/125137276.htm?ca=12_s

car celle ci a le même nom!!!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/175235798.htm?ca=12_s

Je dirais 1 allumage (y'a une connexion électrique)
2 carter de boite..

mais suis pas mécano

je pense que celui de gauche,est l'embreyage
et le plus gros a droite serai l'alternateur!!!
mais l'alternateur,c'est le gros cylindrique ou le petit en bas a droite????
un allumage,ce n'est pas une bobine ! ?

embrayage! avec un "a"
pardon...

regarde,ils ont tout les deux un cable!!!
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/152329896.htm?ca=12_s

Dans la doc technique du FZ6 c'est pas expliqué?

levia a écrit:Dans la doc technique du FZ6 c'est pas expliqué?

ca serai le couvercle du rotor d'éxcitation!!!

Le mieux serait de faire une photo et de préciser où se situe la fuite

le petit c'est le carter d'alternateur

faut que je change le mien ou le repeigne :p

pierrot974 a écrit:Le mieux serait de faire une photo et de préciser où se situe la fuite

c'est le carter de distribution pour la pompe a huile!
tu voi une fuite!!!

Moi jvois pas de fuite, mais fait attention il est un peu rayé quand même..

Le carter d'allumage, sur la FZ6, est en bas à gauche sous le sélecteur de vitesse. A changer c'est normalement pas trop dur.

Par contre pour changer celui de droite, je crois qu'il faut faire la vidange !

Un conseil, fait un "patron" de ton carter car les vis qui tiennent celui ci n'ont pas toutes la même longueur (c'est comme ça à gauche en tout cas) et donc bien savoir à quelles places elles vont.

Il te faudra en plus un nouveau joint. La il faut aller chez Yam aux pièces détachées mais c'est pas cher.

Bon courage!

Bonjour

Le carter en photo abrite le capteur de régime moteur (d'où le câble).
Pour le démontage, voir revue technique n° 151, page 160.
Comme le dit Bounty Killer, il faut vidanger avant de le déposer.
Et bien faire attention que l'axe d'articulation du patin arrière de distribution ne vienne pas avec le carter.
Là où j'ai entouré en rouge, c'est une simple éraflure ou bien une fissure ?

fissure...

pierrot974 a écrit:Bonjour

Le carter en photo abrite le capteur de régime moteur (d'où le câble).
Pour le démontage, voir revue technique n° 151, page 160.
Comme le dit Bounty Killer, il faut vidanger avant de le déposer.
Et bien faire attention que l'axe d'articulation du patin arrière de distribution ne vienne pas avec le carter.Là où j'ai entouré en rouge, c'est une simple éraflure ou bien une fissure ?

moi pas comprendre!...

Toi pas comprendre ?

Va voir ça:

dl.free.fr/bsgUEy8Fl

Traine pas trop, je ne sais combien de temps le lien est encore valable

j'ai pas free moi!
ca marche pas
je telecharge,ca me laisse une page blanche!
moi pas comprendre!lol
je sais qu'il y a deux visses a remettre sur mon carter,mais le reste...je verai sur le tas
a moin qu'il y est une chose particulière,a voir!

Salut Guidon

Tu as un message.

merci!
ca telecharge!
j'ai coupé en plein telechargement
je recommence

moi mieux comprendre!
la clé dinamo est t'elle indispenssable?

guidon a écrit:moi mieux comprendre!
la clé dinamo est t'elle indispenssable?

pour taper sur la moto c'est pratique