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Message par SYLAR le Mar 08 Fév 2011, 11:29

Salut à tous,

Je suis en train de rôder ma belle et il m'arrive un désagrément avec le levier d'embrayage qui est dur à tel point qu'en fin de journée c'est pommade anti-inflammatoire et la sortie de dimanche dernier fut un peu moins géniale que prévu en raison de l'effort important que je dois faire. J'ai réglé la position du levier pour éviter la torsion du poignet mais ça ne fait pas tout : c'est duuuur !!!
Alors ma question est : est-ce parce que c'est neuf et que ça va s'assouplir ? Ou bien est-ce réglable ? Des collègues me disent qu'ils débrayent de 2 doigts, ce qui me serait tout à fait impossible au regard de l'effort que je dois exercer.

Merci pour vos avis/conseils. Je pense aller voir le concess cet aprem également.
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Message par skyfish le Mar 08 Fév 2011, 11:38

ouaip, y'a sûrement un blème pour que tu ne puisses pas débrayer de 2 doigts et que la fin de balade soit si douloureuse
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Message par Sykariel le Mar 08 Fév 2011, 11:44

Yes, je débraye à 2 doigts également, donc si tu dois forcer comme une brute c'est un défaut sur la moto.
Mais comme elle est neuve, elle est sous garantie Smile
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Message par SYLAR le Mar 08 Fév 2011, 11:51

OK merci pour vos avis à tous les deux, je vais faire un saut chez le concess pour faire corriger ça ! Smile
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Message par Sykariel le Mar 08 Fév 2011, 11:55

En y réfléchissant, c'est peut-être le système d'embrayage (à droite quand t'es assis) qui est au-dessus du carter qui doit forcer un peu.
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Message par the_brownfox le Mar 08 Fév 2011, 12:29

C'est claire y a un blème !!

Ca m'est arrivé d'avoir l'embrayage plus dur que dab... c'est parce que j'étais pas bon en niveau d'huile. Pense à faire tes niveaux on sait jamais !!

Sinon il te reste deux pistes...
- ton câble est grippé
- tu as une c#### dans ton carter d'embrayage

Ton concess devrait pouvoir t'en dire plus... MAIS NE TARDE PAS TROP, pk c'est pas bon du tout !!
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Message par Eyeb@ll le Mar 08 Fév 2011, 12:32

bah moi j'ai une poignée d'muscu !! j'ai l'avant-bras gauche surdéveloppé !!! lool

mais en fait ça parait être la "maladie" sur les fazer principalement..
graisser le câble , détendre au niveau de la boite , etc.. si t'as la soluce I'm taker.

Par contre +600 : sous garantie : concess' di-rect !
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Message par U P A C le Mar 08 Fév 2011, 13:20

Eyeb@ll a écrit:bah moi j'ai une poignée d'muscu !! j'ai l'avant-bras gauche surdéveloppé !!! lool

tu es sur qu'il y a un lien avec ta poignée d'embrayage???? Levier d'embrayage dur 551194
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Message par levia le Mar 08 Fév 2011, 14:08

Eyeb@ll a écrit:
mais en fait ça parait être la "maladie" sur les fazer principalement..
graisser le câble , détendre au niveau de la boite , etc.. si t'as la soluce I'm taker.

Par contre +600 : sous garantie : concess' di-rect !

tu utilise quoi comme graisse? il faut un truc spécial? car le mien est aussi dur (Bon 35000bornes c'est pas pareil..).

U P A C a écrit:
Eyeb@ll a écrit:bah moi j'ai une poignée d'muscu !! j'ai l'avant-bras gauche surdéveloppé !!! lool

tu es sur qu'il y a un lien avec ta poignée d'embrayage???? Levier d'embrayage dur 551194

Grillé !!!!!!!!! ^^
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Message par Sykariel le Mar 08 Fév 2011, 14:13

U P A C a écrit:
Eyeb@ll a écrit:bah moi j'ai une poignée d'muscu !! j'ai l'avant-bras gauche surdéveloppé !!! lool

tu es sur qu'il y a un lien avec ta poignée d'embrayage???? Levier d'embrayage dur 551194

Bah alors mon nono Exclamation c'est comme ca que tu entretiens ta ligne Question
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Message par pierrot974 le Mar 08 Fév 2011, 14:23

Moi je graisse le câble avec une huile très fluide ou du dégrippant.

- dépose du câble de la poignée d'embrayage.
- tout en faisant coulisser le câble dans la gaine en le maintenant vertical, je mets de l'huile jusqu'à ce que ça commence à couler en bas.

Mais ne pas jouer à ça sur une moto neuve. Direction le concessionnaire tant qu'elle est garantie
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Message par levia le Mar 08 Fév 2011, 14:31

pierrot974 a écrit:Moi je graisse le câble avec une huile très fluide ou du dégrippant.

- dépose du câble de la poignée d'embrayage.
- tout en faisant coulisser le câble dans la gaine en le maintenant vertical, je mets de l'huile jusqu'à ce que ça commence à couler en bas.

Mais ne pas jouer à ça sur une moto neuve. Direction le concessionnaire tant qu'elle est garantie

quand tu parle de dépose, tu enlève complètement le câble? C'est pas trop galère à remettre/enlever? (j'ai pas la moto sous les yeux là..).
Donc tu n'utilise pas d'huile spécifique, juste une bien fluide pour qu'elle coule bien dans la gaine. Je note merci
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Message par SYLAR le Mar 08 Fév 2011, 17:16

Bon alors verdict : garde mal réglée si bien que je devais presser la poignée à fond et la progressivité n'était pas au rendez-vous... En dévissant la molette de nombreux tours je me suis retrouvé avec un embrayage beaucoup plus progressif... C'était un exercice de style de passer les rapports sans accoups. Maintenant ça va bien mieux j'ai la progressivité et plus besoin de presser la poignée à fond... Vrai que ça aurait du être vérifié à la livraison mais je connais désormais le symptôme d'une garde mal réglée. Pour la dureté et bien... Paraît que c'est normal, d'ailleurs j'ai comparé avec d'autres meules c'est pareil... Je pense que mon mauvais réglage en hauteur de la poignée m'a fait une tendynite ou une connerie comme ça et que je le paye...
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Message par pierrot974 le Mar 08 Fév 2011, 19:08

quand tu parle de dépose, tu enlève complètement le câble? C'est pas trop galère à remettre/enlever? (j'ai pas la moto sous les yeux là..).
Donc tu n'utilise pas d'huile spécifique, juste une bien fluide pour qu'elle coule bien dans la gaine. Je note merci[/quote]

Non, je veux dire décrocher le câble de la poignée d'embrayage.
Après, je tiens ou je cale le bout de câble qui dépasse de le gaine et je fais couler l'huile sur le câble pour qu'elle rentre dans la gaine.
Bien sur, il faut y aller mollo, sinon, tu en mets partout.
Je profite de la manip pour graisser l'axe de la poignée d'embrayage.
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Message par SYLAR le Jeu 10 Fév 2011, 19:23

Salut à tous, j'ai pu comparer sur d'autres FZ6 ce soir : mon levier n'est pas plus dur que la moyenne, mais je m'explose le pouce/poignet à chaque sortie... Je me demande donc si en changeant les leviers je pourrais en trouver des mieux foutus en terme d'effort, avec un renvoi ou autre permettant un effort minime... Si vous en avez changé je serais intéressé de savoir si l'effort est atténué. Merci !
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Message par pierrot974 le Jeu 10 Fév 2011, 19:33

j'avais eu ce genre de soucis résolus en modifiant un peu l'inclinaison du guidon (repoussé légèrement vers l'avant), puis réglage de la position des leviers.
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Message par TeamFFF le Ven 11 Fév 2011, 00:33

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Message par Eyeb@ll le Ven 11 Fév 2011, 07:10

sorry le HS ..

U P A C a écrit:
Eyeb@ll a écrit:bah moi j'ai une poignée d'muscu !! j'ai l'avant-bras gauche surdéveloppé !!! lool

tu es sur qu'il y a un lien avec ta poignée d'embrayage???? Levier d'embrayage dur 551194

U-Pooorn !!!! oooooh toiiiiii ! tu vas avoir des problèèèèèèèèèmes !!! sisisisiii Levier d'embrayage dur 973970




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+1 ! elle m'a bien fait rire ce matin ! foiré va Wink
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