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En parlant de SDS

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Message par julow le Lun 15 Nov 2010, 13:34

Salut!

En parlant de SDS, ma copine (pourvu qu'elle ne tombe pas sur ce sujet parce que "SDS" j'vais me faire refaire le museau!!) glisse à l'arrière de ma trottinette...
Quand je freine elle me donne des coups de casque et se retrouve parfois limite à ma place! Je ne freine pourtant pas comme un malade, je prend même de l'avance pour éviter ça mais bon pas facile de la maintenir à sa place.

Un conseil pour éviter ça?? Et pour éviter les coups de boule? 1 sauteur

Thanks!!
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Message par Didine 60 le Lun 15 Nov 2010, 13:43

Déjà première chose, est ce que ta bécane a des poignées et est ce qu'elle les utilise ? Es tu jeune permis et es tu a l'aise en duo ?
C'est vraiment un rude métier sds faut po leur en vouloir, j'ai commencé par là et franchement c'est po agréable du tout.
Il faut qu'elle anticipe un minimum, sans pour autant guider la bécane pour toi (pas toujours évident surtout si elle est pilote). Comme ça, sur un démarrage par exemple elle peut mettre une main devant ou autour de toi pour pas décoller, faut pas que tu ouvres comme un âne non plus hein !
Pour le freinage, il faut qu'elle amortisse en tenant bien les poignées.
Dans les 2 cas il faut qu'elle serre les jambes pour pas trop bouger pendant les accel ou décélérations.

Voila ça devrait déjà vous aider un pti peu !
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Message par rico le Lun 15 Nov 2010, 14:11

perso quand xénaa est derrière moi elle se cramponne a moi car je suis contre que ma SDS se tienne au poigniez pour 2 raison,

la 1 er elle risque en se tenant au poignier de déséquilibré la moto pale

la 2 eme chose et que pour x raison tu donne un cou de GAZZZZZ tu risque de perdre ta pasagére affraid

donc vaut vieux quelle sacroche a toi comme un sac a dos Wink puit au sujet du cou dans le casque ses juste un temps d adaptation de ta sds ,elle trouveras le reflexe de retenir son cou puit elle trouveras sa position afin de bien decaler légèrement sa tete a gauche et a droite par raport a la tienne .
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Message par Didine 60 le Lun 15 Nov 2010, 14:13

C'est pour cela que je précise qu'une main devant c bien aussi, mais en cas de coup de gaz volontaire les pilotes sont priés de PREVENIR LEUR SDS !!! Tout rouge
Genre une petite tape sur la cuisse pour dire "accroches toi", ça mange pas de pain...
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Message par Drazhar35 le Lun 15 Nov 2010, 14:52

Sinon une selle confort peu parfois aider, la selle d'origine est toute lisse elle ne doit pas adhérer des masses.
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Message par sly le Lun 15 Nov 2010, 15:05

hello julow!

je te rajoute 1 couche : tes petits problèmes devraient s'estomper avec le tps... elle va s'habituer et apprendre à anticiper. moi je préconise un bras autour de la taille du pilote et un sur le reservoir (pour les petits virolos) ou sur la poignée (sur la nat.)
+1 pour didine : rien n'empeche de l'avertir avant 1 grosse accel genre entrée sur l'autoroute...

sinon reste la solution tu lui couds des velcros au cucu cheers

bon ben porte
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Message par vurtupesz le Lun 15 Nov 2010, 15:09

Moi quand j'ai un passager je conseil, une main autour de la taille pour les accélérations, et une main sur une poignée arrière pour les freinages.

Après, je conseil à la personne de bien sérrer les jambes, au final ca permet de communiquer.
Si la personne derrière a un soucis, a peur, ou autre, en fait elle "claque" des genoux ...
Si moi je veux prévenir de faire attention, en écartant les jambes, la personne derrière ressent

Ca on a déjà du te le dire, mais il faut bien briefer un passager avant de monter, et ca passe par le fait de trouver des moyens de communiquer en roulant

Après, c'est question d'habitude.
Je prends des passagers qui sont super "lourds" derrière au ressenti de la moto malgré leur poids plume, et inversement ...
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Message par julow le Lun 15 Nov 2010, 15:23

Ouaip niveau comportement de ma "SDS" (xD) ben pour l'instant elle se tenait toujours une main sur les poignées et une qui me tient.

Pour l'accélaration c'est nikel du coup, elle se tient je peux du coup accélérer juste comme il faut, sans faire le zouave bien sûr Wink
Pour le freinage du coup il faudrait que je lui dise de se tenir aux deux poignées ne serait ce que pendant le freingage... Pour ce qui est d'être déséquilibré, sachant qu'elle manque de confiance j'y vais molo dans les virages pour éviter qu'elle ne se crispe et ne me déséquilibre donc pas de soucis!

Côté selle c'est vrai que celle d'origine n'a pas de vrai "grip"... Donc forcement ça n'arrange rien, et même si c'est vrai que pour l'instant le manque d'expérience y est pour beaucoup dans cette histoire il faut dire que la selle trop lisse et trop glissante n'aide pas. Mais alors quoi? Changer pour une selle type bagster?
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Message par Luckette le Lun 15 Nov 2010, 15:33

Félicitations de poser cette question sur le fofo Chinois
Pour avoir fait quelques milliers de Km comme SDS sur R1 et FZ6, j'ai eu un meilleur confort et mon pilote aussi avec une position tonique:1 main sur le réservoir et 1 main sur la poignée AR.quand y'en avait une geek geek
Ta passagère doit garder en tête qu'elle participe au pilotage avec toi, et pas question de ramollir! il y va de votre sécurité!
Ensuite, il va y avoir une question de gabarit : le tien et le sien
Si tu es "étoffé" pense à une poignée de réservoir (~150€)
Si tu es "gringalet" porte un sac à dos (ça evitera qu'elle finisse sur ta selle encas de freinage musclé)





Dernière édition par Luckette le Lun 15 Nov 2010, 15:35, édité 1 fois
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Message par Luckette le Lun 15 Nov 2010, 15:34

http://picasaweb.google.com/jboyerFMA/FMADaySHauteSaintonge07072010HorsPiste#slideshow/5496264786862718498

La main sur le réservoir, c'est nickel pour les freinages même d'urgence!
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Message par vurtupesz le Lun 15 Nov 2010, 15:39

Ah oui, petite précision aussi ... même si on y pense pas forcément, le regard est très important, même pour le passager.

On a eu l'occasion de faire le test avec pilpat lors d'un stage de perfectionnement.
Le simple changement du regard du passager, change complètement le comportement de la moto

La règle est la même que pour le conducteur, regarder le plus loin possible la route.

Pas évident quand le conducteur est plus grand que le SDS par contre :/

Sinon +1 pour la main sur le réservoir aussi, mais je trouve personnellement que c'est plus adapté aux "sportives"
Question d'habitude sans doutes
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Message par rico le Lun 15 Nov 2010, 15:53

vurtupesz a écrit:
Je prends des passagers qui sont super "lourds" .


ta ka draguer des brunes au lieu des blondes tu verras En parlant de SDS 485651 a moin que ses pour faire des burns En parlant de SDS 551194
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Message par julow le Lun 15 Nov 2010, 16:00

Ouaip c'est sur qu'en étant sur un roadster on est moins penché donc la poignée de réservoir ne me semble pas forcement être le mieux... Par contre bien pour une "sportive".

Quant au gabari du "SDS" il est plutôt fin donc c'est pas elle qui va me faire faire des burns!
Déjà vu le temps elle ne remontera pas derrière pas avant les beaux jours (et la chaleur Very Happy) de l'année prochaine... Rolling Eyes
Frileuse la demoiselle!

Faudrait que je me renseigne sur des stages de perfectionnement... C'est hors sujet mais on y travail quoi?
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Message par Luckette le Lun 15 Nov 2010, 16:04

la poignée est utile même t'es pas en hyper sport !
faudrait que tu nous mettes une petite photo de toi et tes chéries Wink
ce serait plus simple pour pouvoir t'aider à comprendre comment adapter sa position
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Message par vurtupesz le Lun 15 Nov 2010, 16:10

Au niveau des stages de perfectionnement, voila ce qu'on a fait avec pilpat :
http://www.lerepairedesmotards.com/reportages/stage-conduite-securite-moto-bmw.php

c'est vraiment bien ... même si c'est pas donné !
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Message par Luckette le Lun 15 Nov 2010, 16:23

C'est qu'un stage c'est le pied, maintenant, c'est peut être plus rapide et juste pour le prix d'une tournée générale ... tu peux lancer une sortie sur le thème du Duo.
Ça te permettrait de rencontrer des personnes ayant une expérience et cela pourrait intéresser d'autre novices du portage. Mini stage sur un parking en bon état
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Message par norrin-radd le Lun 15 Nov 2010, 17:26

En parlant de SDS 517106 avec une main sur la poignée arrière et l'autre autour du pilote...et bien briffer ton passager sur un code de communication.. Wink
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