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Fuite d'huile

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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 08:20

Hello les Jeune's ca va ? Very Happy

J'ai besoin de lanterne Sad


Heuuuu voila....
j'ai une fuite d'huile ( qui coule goute à goute toute les 1-2 minute à peut prêt ) a la vis de vidange .
Ce problème et apparu, après avoir fait ma vidange naturellement (sur un FZ-6)...
Et en faite je voulait savoir d'ou est - ce que ca peut venir ???

Vis mal serré ? ( sachant que j'ai serré sans clè dynamo, pour bien serré j'ai du monté sur la clés pour bien serrer la vis de vidange )
Vis trop serrée ?
Vis foiré ? ( aie j'ai peur :s )
Sachant que lorsque j'ai fait ma vidange ( vidange des 1 000 KM ) il n'y avait pas de joint derrière la vis de vidange.

Donc voila mon soucis Sad sniffff

Si vous avez des idée les petits loups je vous en remercie d'avance. pale pale
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Message par norrin-radd Ven 05 Nov 2010, 09:19

salut soxzo,
besoin d'un peu plus de renseignements sur ta question...FZ de quelle année, achetée neuve??(vidange des 1000, normalement c'est ton concessionnaire qui fait)
normalement oui, il y a un joint a la vis de carter, c'est ce qui permet l'étanchéité.étonnant de ne pas le trouver...
vis trop serrée ou foirée....je te le souhaite pas Sad (pas besoin de clé dynamométrique pour ce boulon d'ailleurs)
au mieux avec une vis neuve tu arrives a re-taraudée ton carter, au pire obligé de le changer...


Dernière édition par norrin-radd le Ven 05 Nov 2010, 09:47, édité 1 fois
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 09:47

norrin-radd a écrit:salut soxzo,
besoin d'un peu plus de renseignements sur ta question...FZ de quelle année, achetée neuve??(vidange des 1000, normalement c'est ton concessionnaire qui fait)
normalement oui, il y a un joint a la vis de carter, c'est ce qui permet l'étanchéité.étonnant de ne pas la trouver...
vis trop serrée ou foirée....je te le souhaite pas Sad (pas besoin de clé dynamométrique pour ce boulon d'ailleurs)
au mieux avec une vis neuve tu arrives a re-taraudée ton carter, au pire obligé de le changer...
Salut Norrin ....
Alors un FZ6 - N de 2008 ( mais c'est un S1 )
Acheté d'occasion à 180 Km .
J'ai roulé avec et je suis arrivé don à 1 000 KM et des poussière, donc c'est moi même qui est l'ai faite.
Alors en retirant justement la vis lors de ma vidange ... Aucun joint trouvé ( ca m'a paru moi même bizarre, mais c'est vrai que j'ai pas vérifier si il était pas collé au carter :\ )
Moi non plus je ne l'espère pas quoi Sad ...
En faite ce qui se passe, lorsque j'ai voulu desseré la vis à la main ... impossible pourtant je n'y ai pas été de main morte .... J'ai du donc monté sur la clè pour que la vis se dévisse ... puis finir à la main pour la retirer ...
Puis j'ai commencé ma vidange...
Donc au moment au il à fallut remettre ma vis, je l'ai serrer ... Vu que je n'ai pas pu la retiré en dévissant avec la clè en main, je me suis dit qu'elle doit être bien serré cette vis de plus que j'avais pas de joint ...
Donc même opération j'ai serré, puis je suis monté sur la clé pour serrer au maximum ... ( je pèse 88 KG ) ... la j'ai peur des dégat ...

Soit a cause du joint mais bon ca pas méchant ....
Soit Carter Fissuré Sad

C'est chiant Sad
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Message par norrin-radd Ven 05 Nov 2010, 09:57

fissuré, je pense pas...mais pas de vis foiré c'est plus plausible au vu de ce que tu dis au dévissage / vissage...
normalement c'est un joint en alu (si je dis pas de conneries) c'est tendre et prendra la forme entre le carter et la vis.

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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 10:03

Il faut que j'achète un joint en Alu c'est ca ???

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Message par norrin-radd Ven 05 Nov 2010, 10:15

le mieux pour moi,
tu passes chez ton concessionnaire favori et tu prends un joint de carter et une vis de vidange.n'oublie pas que tu en seras aussi d'une vidange!!
je sais pas si récupérer l'huile ( pas bien vielle) et possible, je ne le ferai pas perso.
tu re-démontes le tout ( en regardant bien si effectivement ce
Fuite d'huile 907823 de joint n'est pas rester collé au carter).
et tu vois si c'est possible de remettre tout ça comme il faut, tranquillement en re-taraudant ce pas de vis.
rien ne t'empêche de poser la question a ton conc... sur la manière de faire.
et tu peux aussi attendre la prochaine vidange en surveillant ton niveau.





Dernière édition par norrin-radd le Ven 05 Nov 2010, 15:35, édité 1 fois
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 10:28

L'huile n'a que 200 Km ... Donc je pense la gardé.
Oui je vais passé chez mon cons d'abord m'expliquer avec lui :\ enfin m'informé xD

Un joint de cartère en caoutchouc ???
Ou en alu comme tu l'a dit tout à l'heure.
Oui je ferais les manipulation doucement...

Par contre au final comment dois-je serrer la vis ? Sad

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Message par norrin-radd Ven 05 Nov 2010, 12:03

je dois mal m'exprimer.
le joint de vis de carter ( car c'est de celui-ci qu'on parle, pas le joint du bas de carter complet hein..)en caoutchouc ??? il va pas faire long feu camarade vu la température de ton moteur.pose la main dessus...nan je déconne hein...

donc oui joint en alu je crois ou autre alliage mais pas caoutchouc....

le serrage est là juste pour "écraser" ce joint entre la vis et le carter d'huile,et d'assurer l'étanchéité, donc serrage appuyé mais pas comme un bourrin non plus...

alors tu demandes une vis de vidange de carter et son joint, si tu n'as pas foiré le pas de vis de de ton bas carter d'huile ça devrait suffire....sinon Sad
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 13:10

norrin-radd a écrit:je dois mal m'exprimer.
le joint de vis de carter ( car c'est de celui-ci qu'on parle, pas le joint du bas de carter complet hein..)en caoutchouc ??? il va pas faire long feu camarade vu la température de ton moteur.pose la main dessus...nan je déconne hein...

donc oui joint en alu je crois ou autre alliage mais pas caoutchouc....

le serrage est là juste pour "écraser" ce joint entre la vis et le carter d'huile,et d'assurer l'étanchéité, donc serrage appuyé mais pas comme un bourrin non plus...

alors tu demandes une vis de vidange de carter et son joint, si tu n'as pas foiré le pas de vis de de ton bas carter d'huile ça devrait suffire....sinon Sad

Ok, des que je quitte je trace chez le cons.
Je demande une vis de vidange ainsi qu'un joint de vidange ( qui est en acier et non en caoutchouc ) Puis je file chez mon pote .
Et je fait ma vidange et je remonte le tout Sad
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Message par tomtom Ven 05 Nov 2010, 13:46

salut soxzo oui ca doit très certainement venir du manque de joint, mais normalement quand tu demandes le matos nécessaire pour la vidange ton vendeur concess, doit te le fournir avec je crois qu'il est en cuivre si je ne me trompe pas ^^
aller BON COURAGE
tomtom
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Message par Wiloskill Ven 05 Nov 2010, 13:50

1°) Tu peux garder ton huile récemment mise, mais avec un filtre pour eviter de mettre des saloperies (il vaut mieux prévenir que guérir)
2°) Au desserrage, ça colle souvent, donc des fois, ça arrive, mais l'as-tu fait moteur chaud ou froid ta vidange ?
3°) Au serrage, nettoye bien le plan de joint de ta vis, à mon avis, le joint doit être encore collé et amoché, d'où la fuite.
4°) Si ton filetage était foiré, tu aurais déjà quasi perdu la vis, tu serrerais une vis sans fin, et tu le saurais. Very Happy
5°) Achète un nouveau joint cuivre qui s'écrasera au serrage, nettoye le plan de joint, ne sert pas comme un bourin et puis voilà.
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Message par Onkizzz Ven 05 Nov 2010, 14:04

?
Perso, s'il a foiré le filage, j'aurais peur avoir de la ferraille dans l'huile, et je n'oserai pas la remettre... Wink


Euh, sinon, tu peux lire ça pour la vidange :

http://aerostation.free.fr/derameco/vidange.htm


porte
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 14:14

tomtom a écrit:salut soxzo oui ca doit très certainement venir du manque de joint, mais normalement quand tu demandes le matos nécessaire pour la vidange ton vendeur concess, doit te le fournir avec je crois qu'il est en cuivre si je ne me trompe pas ^^
aller BON COURAGE

Merci tomtom Sad
Je vais voir ce soir ...
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Message par tomtom Ven 05 Nov 2010, 14:19

De rien soxzo
ne t'inquiète pas ta titine sera comme neuve ce soir Wink
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 14:21

Wiloskill a écrit:1°) Tu peux garder ton huile récemment mise, mais avec un filtre pour eviter de mettre des saloperies (il vaut mieux prévenir que guérir)
2°) Au desserrage, ça colle souvent, donc des fois, ça arrive, mais l'as-tu fait moteur chaud ou froid ta vidange ?
3°) Au serrage, nettoye bien le plan de joint de ta vis, à mon avis, le joint doit être encore collé et amoché, d'où la fuite.
4°) Si ton filetage était foiré, tu aurais déjà quasi perdu la vis, tu serrerais une vis sans fin, et tu le saurais. Very Happy
5°) Achète un nouveau joint cuivre qui s'écrasera au serrage, nettoye le plan de joint, ne sert pas comme un bourin et puis voilà.

Merciii Wiloskill ...

J'ai fait la vidange moteur à " froid " je l'ai juste laissé tourné 1 minute à peine pour fluidifier l'huile.
C'est possible, mais je crois pas qu'il soit sur le plan de carter, mais bon faut que je vérifié quand même Sad
Oui c'est vrai, mais peut être que j'ai mis la vis de travère ... :\ et la on le sais pas. Mais j'ai bien regardé, elle me semble parfaitement droite.
Oui dès que je quitte je pars chez mon cons pour acheté une vis neuve quand même au cas ou et un joint Zen ....

Une question HS ===> Comment bien nettoyer sa chaine ?

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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 14:22

onki a écrit:?
Perso, s'il a foiré le filage, j'aurais peur avoir de la ferraille dans l'huile, et je n'oserai pas la remettre... Wink


Euh, sinon, tu peux lire ça pour la vidange :

http://aerostation.free.fr/derameco/vidange.htm


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MDR BOULET DE ONKI Very Happy
Je l'ai déja vu ca ^^
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 14:23

tomtom a écrit:De rien soxzo
ne t'inquiète pas ta titine sera comme neuve ce soir Wink


Merci quand même ^^ ...
Mais bon comme je le disait ca ma étonné de ne pas trouvé de joint quand j'ai fait ma vidange :\
Du coup quand j'ai revissé, j'y est mis de la bonne volonté, enfin pas comme un boeuf non plus Sad
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Message par tomtom Ven 05 Nov 2010, 14:25

perso pour la chaine j ai acheté un dégraissant chez mon concess avec une petite brosse qui va bien et le tour est joué ^^
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 14:40

tomtom a écrit:perso pour la chaine j ai acheté un dégraissant chez mon concess avec une petite brosse qui va bien et le tour est joué ^^

Okii, mais j'ai entendu parlé de pétrole ?? :o c'est a dire ?
Ca te dit quelque chose?
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Message par tomtom Ven 05 Nov 2010, 15:00

petrole ? non jamais entendu
mon dégraissant c est : l ipone chaine clean c est le top tu n as même pas besoin de frotter ^^ (sauf si ta chaine est vraiment crade)
par contre fais quand même gaffe car avec les joints toriques il faut faire attention celon les conseil de mon vendeur concess'
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 15:03

tomtom a écrit:petrole ? non jamais entendu
mon dégraissant c est : l ipone chaine clean c est le top tu n as même pas besoin de frotter ^^ (sauf si ta chaine est vraiment crade)
par contre fais quand même gaffe car avec les joints toriques il faut faire attention celon les conseil de mon vendeur concess'


Ok je m'en occupe des que possible de ma chaine .
Je l'ai graisse avec de l'huile moteur pour le moment.
mais bon c'est dur à nettoyer après Sad
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Message par vurtupesz Ven 05 Nov 2010, 15:12

Pétrole désaraumatisé oui ... Smile
pas chère et éfficace
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Message par norrin-radd Ven 05 Nov 2010, 15:33

Fuite d'huile 517106 avec vurt, pétrole désaromatisé , pas cher et ça suffit amplement pour dégraisser ta chaine.
pour re-graisser,perso c'est ipone en bombe.garde ton huile moteur pour son emploi... Wink
quand au joint, alu ou cuivre,change le a chaque vidange, ainsi que la vis qui va avec, c'est pas la ruine....


ps : tiens nous au jus , suis curieux moi Rolling Eyes
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Message par Soxzo Ven 05 Nov 2010, 19:02

Bon, pas eu le temps de le faire aujourd'hui j'ai juste acheté la vis et le joint Sad
je m'en occupe demain :s

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Message par tomtom Ven 05 Nov 2010, 19:09

ok tiens nous au courant alors
essaye de ne pas trop cauchemarder sur la fuite
uglylol
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