[CR] kit Xénon sur FZ6n S2.

Alors c'est vrai que j'ai bien galéré pour mes xénons, et moi aussi j'avais rien trouvé sur le net ...

Je vais essayer de faire simple et de vous décrire au maximum car je n'ais pas de photos sous la main (plus tard !)


INSTALLATION DU BALLAST ET DES FILS

1) Retire ta selle
2) Dévisse les 2 vis BTR de ton réservoir (près du T de fourche). Essaye de trouver une cale pour garder les entrailles de la bête ouverte (ou alors tourne ton guidon à fond sur la gauche pour poser le réservoir).
3) Le but est de placer le ballast sur la batterie, je sais c'est petit mais il y à la place. Donc arrange toi pour bien la caler, et isole les parties de ton ballast pourraient toucher le cadre, pour éviter les faux contacts. Ensuite branche le fil noir (-) et le fil rouge (+) sur ta batterie.
4) Pour les fils reliant le ballast à l'ampoule : regarde sur la droite de ton cadre près de la tête de fourche, tu verra un trou ou passent déjà des fils. L'autre sortie de ce trou se trouve devant ta batterie ! Je l'accorde il faut de la patience et des petits doigts pour passer les fils
5)Maintenant que ton ballast et tes fils sont passées, tu as fait le plus dur.


INSTALLATION DE L'AMPOULE

1) Retire les 4 vis BTR de ta tête de fourche.
2) Débranche tout les fils, pour libérer le bloc optique, pose le sur une surface sa sera plus facile pour travailler.
3) Enlève l'ampoule d'origine (garde la sa peux te servir plus tard)
4) Place ton ampoule xénon
5) bizote le caoutchouc qui protège de l'humidité pour qu'il s'adapte à la taille du culot de ton ampoule.
6) Relis tes fils avec ceux du ballast
7) Avant de remonter le bloc optique, teste en démarrant ta bécane (pas seulement le contact), car sinon faut que tu redémonte tout ^^
8)GAZZZZZZ

Merci pour le tutos tittus !

J'attends tes photis... Mon xénon est monté un peu n'importe comment, j'au le ballast sous la selle ! donc du fil qui se ballade partout, j'attends tes photos et j'essai de me remonter ça correctement...

ah un trés bon tuto qui va me permettre de passer en xénon
dla balle
ps : c'est un bi xénon que tu as ?

@ GotFZ6 : Non c'est une N, donc un seul optique !

Sinon pour la veilleuse, c'est encore l'ampoule d'origine et c'est moche car pas la même couleur d'éclairage.
Vous pouvez trouver dans les magasins de bikers ou magasin d'electronique des diodes (LED) avec culot d'ampoule normal

Sur les N, c'est un simple xenon mais à culot mobile.
Il avance et recule pour passer des phare au feux de croisement.

ok merci

salut amie riders !!!!!
je posede une fz6 s2 N 2006 et g monter un kite xenon code+route et tous marcher bien (a par que sa eclairé trop haut)
jusqu'au jour ou mes cligno,ma veilleuse led,et mon feux arriere ne fonctionne plus???
je pense que sa vien d'un fusible grillé mais celui du kit xenon(vendu avec a ampérage 15 et impécable)
ou son les autres?

merci a tous et GAZZZZZZZZZZZ(enfin pour vous)

Le fusible en question est sous le cache arrière droit. (10A je crois, donc normale qu'il crame avant celui du xénon...)

As tu bien passé tes câbles pour ton xénon entre le câble et l'optique ?

J'ai eu un câble qui est aller se foutre dans les butées de direction, à force de frotter, il s'est dénudé, et est entré en contacte avec le cadre d'où un court circuit et cramage de fusible...

Essai de regarder tout tes câble. Le xénon consomme moins que le phare d'origine, les fusible ne devrait pas cramer...

onki a écrit:Le fusible en question est sous le cache arrière droit. (10A je crois, donc normale qu'il crame avant celui du xénon...)

As tu bien passé tes câbles pour ton xénon entre le câble et l'optique ?

J'ai eu un câble qui est aller se foutre dans les butées de direction, à force de frotter, il s'est dénudé, et est entré en contacte avec le cadre d'où un court circuit et cramage de fusible...

Essai de regarder tout tes câble. Le xénon consomme moins que le phare d'origine, les fusible ne devrait pas cramer...

merci pour ton conseil oui g bien suivie les autre fils qui vont jusqua la TDF mais g lu dans se forum que cété le carenage gauche (peu etre tromper avec le relai cligno????? mais combien il coute si il é craméééé merci GAZZZZZZZZZZ

onki a écrit:Le fusible en question est sous le cache arrière droit. (10A je crois, donc normale qu'il crame avant celui du xénon...)

As tu bien passé tes câbles pour ton xénon entre le câble et l'optique ?

J'ai eu un câble qui est aller se foutre dans les butées de direction, à force de frotter, il s'est dénudé, et est entré en contacte avec le cadre d'où un court circuit et cramage de fusible...

Essai de regarder tout tes câble. Le xénon consomme moins que le phare d'origine, les fusible ne devrait pas cramer...

merci pour ton conseil oui g bien suivie les autre fils qui vont jusqua la TDF mais g lu dans se forum que cété le carenage gauche (peu etre tromper avec le relai cligno????? mais combien il coute si il é craméééé merci GAZZZZZZZZZZ

Ok, peut être à gauche...

Le relais de cligno ? C'est quoi ça ? tu veut dire la centrale des clignon peut être ? ça ne doit pas être bien chère, il se peut même que j'en ai une en rab, faut que je cherche, mais je suis persuadé que c'est un fusible...
Un fusible coute quelques euro, pas plus...

Oui c sa la central dsl jme lance tous juste dans luniver gros cube alore pas evident pour moi je v voir sa aujourd'hui jpeu trouver un fusible chez moto expert par exemple?

Pas sur chez moto expert, t'as plus de chance dans n'importe quel magasin de bricolage...

T'as trouvé le fusible en panne ?

C'est bien du coté droit ! normalement, c'est un rouge 10A le deuxième en partant de la gauche voilà une photo de de qu'il y a sous le cache droit :



Tu as des fusible en rab sur ta brele, ceux marqués "spare"


Allez, tu peux lire ça aussi, c'est de là que vient la photo, et dire merci à Latec :

https://www.fz6ride.com/la-technique-et-nos-fz6-n-s-f19/absence-de-clignotants-t3807.htm

Merci pour toute c info en + avec photo c vrement cool
Je boss la donc quand g un ti moment se matin je v le faire( co gerant a babou 70h sem pas evident de bricoler pour moi

Ayé g trouver c le fusible 10a park qui a cramé g mi un 15a. A la place sa risque rien? Tous marche niquel la

Mais c'est toi qui poste sur 2 topic en même temps !
Bah si ça risque ! Faut que tu remette un 10 dès que tu peux...

les photos , les photos
sinon plus sérieusement tu as choisi quoi comme kit xénon ?

Je v les metre se soir car chui sur iphone la
Mon kit je serai pas te dire la marque mais c un h4 hi/lo= code et route 6000k ( bien blanc ) 55€ frai de port comprie avec culot mobile

voila les photos
veilleuse 6 leds

feux de position

platine carbone


voila c trés sobre mais ce n'est qu'un debut


(pris de mon iphone dsl g pas mieu)

beh alors ton probleme il est resolu?

oué c fait grace a l'astuce d'un menbre du forum g entouré mon balast d'une chambre a air pour eviter les faux contacte niquel

ah c'etait juste ca lol bon beh ca tu!!! content pour toi

merci mais ya un truc que je comprend pas jéclaire trop fort en code et moin fort en route une soluce?

Avez-vous un site ou ils vends ce type de xenon " de bonne qualitée de preférence "?

Merci