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Je cale en roulant, obliger de jouer avec le coupe circuit.

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Message par jeunemotarde le Sam 18 Sep 2010, 20:13

Ma moto sa fait 15jours (3semaines mardi) qu'elle est chez flamant moto Abbeville.
Ma moto coupe en roulant, comme si elle calé mais sans secousse, il faut je joue avec l'embrayage et l'accel pour la faire repartir. Et encore plus bizar si je n'arrive pas avec cette méthode, il faut que je fasse aller le coupe circuit et elle repar.

Flamant m'on parlé du capteur de chute, je leur ai laissé, il me la rende au bout de 15jours, je démarre elle cale deux fois sur leur parking et marque un code panne sur le compteur. J'y suis allé avec un ami et il m'on dit que la clé rouge ne marche pas etc et qu'il fallais ptet changé un boitier ou compteur de je ne sais quoi enfin bref la pièce 1500 euro. Si vous pouvez me renseigné au plus rapidement. Merci beaucoup
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Message par Onkizzz le Sam 18 Sep 2010, 20:25

Sonde TPS HS ?
Tu sais si elle a déjà été changé ?

Elle date de quand ta belle ?
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Message par jeunemotarde le Sam 18 Sep 2010, 21:04

Ma belle est de 2004. Aucune idée si elle a été changé.
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Message par Onkizzz le Sam 18 Sep 2010, 23:39

Tu peux lire ça et voir si ça correspond.

Sur la mienne, elle cale à chaud uniquement, et que je coupe avec le coupe circuit ne résoud rien, par contre, si je coupe le contact et redémarre, ça refonctionne nikel...
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Message par franckyman le Dim 19 Sep 2010, 13:41

jeunemotarde a écrit:Ma moto sa fait 15jours (3semaines mardi) qu'elle est chez flamant moto Abbeville.
Ma moto coupe en roulant, comme si elle calé mais sans secousse, il faut je joue avec l'embrayage et l'accel pour la faire repartir. Et encore plus bizar si je n'arrive pas avec cette méthode, il faut que je fasse aller le coupe circuit et elle repar.

Flamant m'on parlé du capteur de chute, je leur ai laissé, il me la rende au bout de 15jours, je démarre elle cale deux fois sur leur parking et marque un code panne sur le compteur. J'y suis allé avec un ami et il m'on dit que la clé rouge ne marche pas etc et qu'il fallais ptet changé un boitier ou compteur de je ne sais quoi enfin bref la pièce 1500 euro. Si vous pouvez me renseigné au plus rapidement. Merci beaucoup

Attention, Pour moi il te prenne pour une bille Rolling Eyes

Renseigne toi sur la capteur de TPS c'est bien les symptômes

et si c'est le cas c'est pris en charge par YAMAHA
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Message par jeunemotarde le Dim 19 Sep 2010, 13:50

Ba je leur ai déjà demandé pour le TPS ils me disent que non.
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Message par Eyeb@ll le Dim 19 Sep 2010, 14:01

scratch.. demande leur de vérifier par rapport au numéro de série komême ! et s'ils ont la flemme ( ou par aquis de conscience) vas voir un autre concess' et demande lui Smile

mais ça m'a l'air de correspondre à de tels symptômes .. le truc bizarre est le mess d'erreur au compteur ..
Te rappelle tu de la teneur ou du num d'erreur affiché ?



Dernière édition par Eyeb@ll le Dim 19 Sep 2010, 14:18, édité 1 fois
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Message par jeunemotarde le Dim 19 Sep 2010, 14:15

non je me rappel pas. J'ai pas regardé le compteur quand elle a calé je suis direct déscendu et j'ai été les voir direct
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Message par britch11 le Dim 19 Sep 2010, 15:17

Si tu peux demande d'autres avis de concessionnaires celui la m'a l'air de vouloir t'extorquer de l'argent sans faire grand chose.

Sinon défaut capteur TPS trés fréquent sur les 1e générations de fz6 (2004/2005), pris en garantie par yamaha car défaut connu!!

t'as pas mal d'exemples des symptomes en cherchant sur le net ( j'avais lu des trucs en recherchant les défauts de la fz avant de prendre la mienne)
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Message par jeunemotarde le Dim 19 Sep 2010, 15:20

ok ok. Ben je vais leur reparler du tps mais franchement je sais pas quoi faire. Ya personne de ma région pour venir avec moi ? car moi j'y connais pas grand chose^^
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Message par MoMo le Dim 19 Sep 2010, 16:52

Comme le dis Eyeaball ca peut etre judicieux d'aller sonder un autre concessionnaire sur le sujet.

J'espere que t'auras rapidement ta reponse !!
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Message par jeunemotarde le Dim 19 Sep 2010, 16:53

Motoland c'est bien ou pas ? Je vais les voir comme sa et leur explique vite fait les symptomes ?
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Message par Onkizzz le Dim 19 Sep 2010, 19:17

En relisant bien, pour moi, ce n'est pas le TPS...

Lors d'une panne TPS, il faut couper et remettre le contact pour que ça reparte, le faire au coupe contact ne fonctionne pas !
De plus, le TPS, c'est juste à chaud, alors que toi tu l'as eut en sortant du garage, donc moteur froid...

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Message par vurtupesz le Dim 19 Sep 2010, 19:30

Quand Rico avait eu son probleme de TPS à Niort, ça lui faisait à chaud aussi ... a voir
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Message par lulu le Dim 19 Sep 2010, 20:01

le tps ça le fait un peu n'importe quand, tout depend de la façon dont il foire.
en tout cas c'est clair que ça doit etre pris en charge par yam, t'as pas moyen de savoir si le premier proprio l'a fait changé???

sinon y'a t'il des modif au niveau du faisceau electrique? couplage phares, changement des cligno? ça peut des fois entrainer des problemes electriques.

franchement ça reste assez rare comme souci t'as pas de bol.

si c'est le systeme de securité (transpondeur) là ça va te couter un œil, je suis pas etonné des 1500 euros.
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Message par larry le Dim 19 Sep 2010, 22:23

T'as vraiment pas de bol ma pauvre, fait le tour de consses de ta région
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Message par Onkizzz le Dim 19 Sep 2010, 22:42

Euh, le miens a été changé d'après Yam Corbeil qui a regardé dans l'historique de la mienne, et il crotte de bouc! toujours...
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Message par jeunemotarde le Lun 20 Sep 2010, 01:55

sa peut-être du à un changement de cligno c'est ca que tu veux dire ? car mes cligno ont été changé (ancien proprio) et en plus ils sont pas homologués Evil or Very Mad
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Message par lulu le Lun 20 Sep 2010, 08:28

en fait l'electricité c'est assez capricieux des lors que ça a été mal touché, faut peut etre vérifier si les modifs ont été bien faites, étanchéités, contact, masses, des fois un courant de fuite peut entrainer toute sorte de souci.

faut aussi voir si ton tps a été changé, si c'est pas le cas faut le faire et normalement yam prend ça en charge, a part s'ils estiment que le proprio qui a reçu le courrier de rappel (ce qui a été mon cas) devait le faire pour que ça soit pris en charge.

sinon apres bah c'est révision va falloir en passer par là.

vérifie aussi l'etat des petites broches sous le reservoir, un faux contact et l'injection se coupe.
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Message par pierrot974 le Mar 21 Sep 2010, 06:17

Bonjour
As tu essayé avec ton double de clé de contact?
Pour le TPS, tu vas chez 1 autre concessionnaire YAM. Avec le numéro de série, il te diras si ton TPS a été déjà changé par l'ancien proprio.
J'ai aussi vu des problèmes d'oxydation au niveau du coupe-circuit. Démonter la poignée d'accélérateur pour voir.
Bon courage
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Message par remimage le Mar 21 Sep 2010, 10:42

+1 pour un autre concess...
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Message par U P A C le Mar 21 Sep 2010, 21:11

pour ma part, j'e t'inviterai à vérifier si ton numéro de série est concerné pour le TPS. cf en dessous.

U P A C a écrit:MMmmm,

je serai donc prêt à pencher du coté obscur et j'incriminerai une pièce électronique ou électromécanique.... peut-être un mauvais mélange stœchiométrique. c'est rare sur les injections mais pas impossible. ce genre de panne peut survenir suite à une panne de batterie.

autrement il y a eu un rappel des FZ6 S, en raison d'une combustion spontanée ....








leur proprio les lattait à coup de tatanes avant d'y foutre le feu....






Tellement elles sont moches cheers Tout rouge
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blague à part en 2006, M. Yamaha himself a organisé un rappel massif pour une panne de TPS. mais tes symptômes ne correspondent pas...
tu peux toujours vérifier si ton numéro de série correspond :

FZ- 6 Typ 1B31/1B33/1B35
Fg.- Nr. RJ074- 0000301 - RJ074- 0029125

FZ- 6 Fazer Typ 5VX1/5VX6
Fg.Nr. RJ071- 0000301 - RJ071- 0039486

Après je commence à sécher, je médite et je tiens au courant si je suis touché par la grâce.

bon courage et patience, elle reviendra hanter ton garage....

pour le TPS( si j'ai bien compris le mécano) il déconne parce qu'il indique à l'injection que l'accélérateur est sollicité à un niveau qui ne correspond pas.

Rico sa bécane consommais beaucoup parce que le TPS renvoyait l'information que le moteur tournait plus vite et donc l'injection envoie un max d'essence. et la consommation s'envole.
si tu as besoin de la faire voir, envoie un MP, je peux monter ce Week end
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Message par pierrot974 le Mer 22 Sep 2010, 15:34

Bonjour
Quelques motos ont eu aussi un problème de verrouillage du neiman.
Avec les vibrations, la clé tourne un chouia et pof, on cale.
Problème résolu avec WD 40
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Message par norrin-radd le Mer 22 Sep 2010, 17:14

j'avais pas osé le dire scratch
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Message par jeunemotarde le Mer 22 Sep 2010, 19:21

J'avais déjà mi du wd40
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