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Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ?

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Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? Empty Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ?

Message par DrGreenTom Sam 15 Mai 2010, 19:47

Chalut chers ami(e)s riders ! Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? Icon_biggrin
Je vous explique ce qu'il m'arrive lors d'un rétrogradage 2 > 3 avant d'arriver a un feu j'ai eu comme l'impression de ne plus avoir de transmission Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? Icon_pale .
Le moteur tourne je peux changer de rapport l'embrayage ne patine pas mais j'ai comme resenti que la chaine n'était plus la, comme si j'étais au point mort peu importe le rapport pas de transmission.
Donc je m'arrête je regarde mon joujou (FZ6N de 2006 27MKm) tout est la : la chaine, la couronne, le pignon de sortie de boite, le mécanisme de sélecteur bref rien d'anormale a l'extérieur Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? 182150 donc pas le choix poussette jusqu'au garage le plus proche et que je ne connais pas mais pas le choix j'attends l'expertise et le devis du garagiste avec impatience et surtout avec la crainte de me retrouver avec une note bien salée.
Est ce que parmi vous certains ont déjà eu ce type de problèmes ? Et si oui est ce grave ?
Merci d'avance pour vos réponses.
Rideusement.


Dernière édition par DrGreenTom le Sam 23 Oct 2010, 17:59, édité 1 fois
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Message par Bigkenel Sam 15 Mai 2010, 20:11

Peu pas t'aider, On croise les doigts pour que sa ne te coute pas un bras Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? Icon_smile
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Message par Maianh Sam 15 Mai 2010, 20:16

Ola je ne peux pas t'aider ms en effet ca a l'air un petit bizarre, si tu l'as ressentie comme telle c'est qu'un truc cloche, sans doutes.
attends de voir le résultat du devis et de l'expertise..Et si un membre peut t'éclairer il le fera Smile
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Message par Mat-style-57 Sam 15 Mai 2010, 21:58

Si la chaine est là ainsi que les couronnes, ça ne peut pas venir de là. Est-ce que le moteur tournait normalement ?

Après j'espère pour toi que la boite n'a pas morflée Sad
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Message par pilpat Sam 15 Mai 2010, 23:17

Peut être une fourchette de sélection de boite cassée. Bonne chance et tiens nous au courant.
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Message par GROS_PAQUET Sam 15 Mai 2010, 23:50

pilpat a écrit:Peut être une fourchette de sélection de boite cassée. Bonne chance et tiens nous au courant.

+1 pour la fourchette

En espérant que ca te coûte pas trop cher...
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Message par vurtupesz Dim 16 Mai 2010, 01:54

ahaha, ça me rappel de mauvais souvenirs ...
Ca m'est arrivé sur mon ancienne meule, et vu le prix que ça coutait, j'ai préféré changer de meule :/
Yam' est peut etre un peu moins chère niveau pièce.

Le plus simple, c'est de la porter en concessionnaire si tu peux ...
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Message par DrGreenTom Dim 16 Mai 2010, 16:53

Mat-style-57 a écrit:Si la chaine est là ainsi que les couronnes, ça ne peut pas venir de là. Est-ce que le moteur tournait normalement ?

Après j'espère pour toi que la boite n'a pas morflée Sad
Ouai le moulin tourne nickel mais plus de transmission Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? Icon_pale
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Message par U P A C Dim 16 Mai 2010, 22:01

MMMMMmmmmm ça sent mauvais ton truc....

est ce que tu peux toujours actionner le sélecteur? est il bloqué en position haute? ou basse?
as tu entendu un gros bruit quand ça a merdé?
as tu fais un rétrogradage ''en force''?
as tu déjà passé tes vitesse à la volée?
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Message par DrGreenTom Lun 17 Mai 2010, 13:08

Oui je peux actionner le sélecteur.
J'ai pas entendu de bruit quand ca merdé.
J'ai pas fais de rétrogradage en force et j'ai jamais passé les vitesses a la volée j'arssouille pas comme un malade.
La seul chose ca claque une fois un peu fort quand je suis au point mort et que j'engage la 1er mais rien d'anormal ca me l'a toujours fait.
Quand j'ai eu la panne tout tournais bien et pas un bruit bizare, je pouvais changer les rapports mais c'est comme si le kit chaine n'était plus la sauf que si il est bien la.
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Message par U P A C Lun 17 Mai 2010, 18:48

mouais donc je pense que tu as un guide (ou fourchette) qui a dégagé...

pour le tarif, j'ai pas trop d'idée mais le démontage risque d'être long...

tiens nous au courant
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Message par DrGreenTom Lun 17 Mai 2010, 20:53

J'ai plus qu'a croiser les doigts et faire des prières.
Un grand MERCI en tout cas pour votre soutien c'est toujours sympa. Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? 488912
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Message par NeC Lun 17 Mai 2010, 21:24

Question conne :

"Le pignon de sortie de boite est toujours en place ?
Il pourrait pas s'être tiré de son logement ?"

Bon courage, on sert les fesses pour toi Wink

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Message par DrGreenTom Lun 17 Mai 2010, 21:43

"Il n'y a pas de question conne ce qui est con c'est de rester dans l'ignorance et de ne pas poser de question" Celui-la c'est mon dicton Smile
ba oui comme je l'ai dit précédemment tout est la rien ne manque c'est vraiment une sale panne par ce que c'est pas facile de savoir d'où ca vient.
Il y a quand même deux choses qui m'ont parues anormales avant ma panne. Quand le moulin montait dans les tours ca vibrai un peu plus que d'habitude et j'ai eu une petite baisse de régime 10 bornes avant la panne.
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Message par NeC Lun 17 Mai 2010, 22:22

Genre il pourrait toujours être là mais les vis qui le maintiennent parties et donc le pignon plus maintenu d'où le bruit et l'absence de propulsion.

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Message par Zamal974 Mar 18 Mai 2010, 08:56

NeC a écrit:Question conne :

"Le pignon de sortie de boite est toujours en place ?
Il pourrait pas s'être tiré de son logement ?"

Bon courage, on sert les fesses pour toi Wink
Et ne devrait-il po voir la chaine détendu dans ce cas ... Rolling Eyes

Si cela vient di pignon de boite ... il est normal que Dr GT ne voir rien s'il le cache n'est po retiré Wink
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Message par DrGreenTom Mer 23 Juin 2010, 12:19

Hello a vous amis rider !
Je viens aux nouvelles et elles ne sont pas bonnes Embrayage ou boite de vitesse ou les deux cassés ? Icon_pale
Mon problème est due a la fixation foireuse du PSB (pignon de sortie de boite).
L'écrou qui tient le pignon s'est barré et le pignon est venu bouffé le filetage.
Je me suis rendu au garage Yamaha le plus proche et le responsable d'atelier de a regardé la meule il l'a faite tournée et m'a renvoyé chez le garagiste d'en face soit disant qu'il ne pouvait pas me prendre ma meule.

Merci d'avance pour votre aide et soutient.


Dernière édition par DrGreenTom le Sam 23 Oct 2010, 18:03, édité 4 fois
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Message par Sykariel Mer 23 Juin 2010, 12:26

Hey copain, 10x40€ chez moi ca fait 400€ lol
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Message par DrGreenTom Mer 23 Juin 2010, 12:28

oups pardon Smile
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Message par le faisan Mer 23 Juin 2010, 14:29

Tu peux demander a garage qui fait tes entretiens de partiper à 20% car il on fauté sur leur devoir de conseil et de vérification et de sécurité!!!!
il te resterai 20% à charge!

A tu remplacé ton kit chaine depuis que tu l'a??
PS: tout cela na marche que si ton garage est habilité yam!!
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Message par JB84 Mer 23 Juin 2010, 16:06

Arf pas glop... sur la mienne j'ai l'impression que la boite claque pas mal sur les 3-4 premiers rapports alors qu'avant ça claquait que sur les deux premiers... je l'ai signalé lors de mon entretient des 10000 et ils m'ont dit qu'il n'y avait rien qui clochait... mais bon ça m'inquiète un poil quand même
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Message par Rebellix Mer 23 Juin 2010, 16:36

JB84 a écrit:Arf pas glop... sur la mienne j'ai l'impression que la boite claque pas mal sur les 3-4 premiers rapports alors qu'avant ça claquait que sur les deux premiers... je l'ai signalé lors de mon entretient des 10000 et ils m'ont dit qu'il n'y avait rien qui clochait... mais bon ça m'inquiète un poil quand même

Oulala ! moi, entre 1 & 2, c'est infernal. Ca claque vraiment super fort...
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Message par Tito Mer 23 Juin 2010, 20:50

vurtupesz a écrit:ahaha, ça me rappel de mauvais souvenirs ...
Ca m'est arrivé sur mon ancienne meule, et vu le prix que ça coutait, j'ai préféré changer de meule :/
Yam' est peut etre un peu moins chère niveau pièce.

Le plus simple, c'est de la porter en concessionnaire si tu peux ...



Ouais mais c normal pour toi vurt, tu roules en BM .... C est monnaie courante
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Message par Jeff2A Jeu 24 Juin 2010, 10:03

Bonjour je suis en train de lire vos posts et d'un coté ça me rassure de voir que certains d'entre vous font remarquer que la boite de vitesse du FZ6 est assez ferme comme cela apparait sur pas mal d'essais...
Après 4300 bornes j'ai bien remarqué aussi que la premiere claque quand on l'enclenche, le passage 1-2 est assez bruyant..
J'ai aussi remarqué autre chose ..parfois la boite est assez imprécise..par exemple ca vous arrive souvent que ca saute au passage 5-6??
Je dis pas que ca me le fait a chaque fois mais ca m'arrive de temps en temps et j'aime pas trop surtout quand on change de rapport entre 7 et 8000t en envoyant bien les gaz et que ca saute à ce moment la..
merci d'avance pour vos remarques et a plus
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Message par U P A C Jeu 24 Juin 2010, 10:55

Bon ben la fermeté des boites de vitesses Yamaha n'est pas une légende.
pour ce qui est du claquages, ils sont( pour moi) nécessaires, ça t'indique que les rapports sont bien engagés. le jour ou ça claque plus, c'est que les crabots - synchros sont un peu morts.... et là ça pue du slip....
pour éviter de se retrouver dans le vide, il ne fuat pas hésiter à pousser le sélecteur à fond de course.
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