[CR] Polir collecteurs d'échappements

Demonte les pas !
En tout cas perso je prefere me mettre a quattre patte car au final tu risque de mieux galerer a demonter/remonter qu'autre chose nan ?

Bah là tout est démonté, c'est juste que je galère à le retirer pour de bon mais ce que je pensais être le plus chiant, les écrous, ils sont viré pour le moment...
S'il faut les remettre en laissant tel quel je le ferais mais l'idée de passer un week end courbé en 2 m'emballe pas plus que ça je l'avoue !!! ^^
Pis je me disais qu'à le démonter, je pourrais peut être le peindre pour plus avoir de soucis de rouille...
Mais pourquoi ça veut pas viendre ?! :P

Bon, j'y ai balancé pas mal de degrippant, je verrai si demain matin ça va mieux parce que sinon je ne vois pas comment faire...
Quand je pense que certains disent y arriver en 5 minutes... Oo

a mon avis il doit être simplement "collé" a cause de la calamine.
si tu le retire prévois surement les joints de coude d'échappement.
(se sont les 4 joints du collecteur)

Oui, je ne les ai pas mais je verrai leurs états une fois démonté...
J'en ai tellement la caca tout mou pour virer les 8 vis (je n'ai pas de cliquet et ai tout fait a la clé plate et a pipe...) que ça m'emmerderais fortement de devoir les remettre et polir sur place...
J'ai tapoté au maillet mais sans résultat...
Une idée de comment il faut faire peut être ?

Merci

Malgré le fait que j'ai aspergé de degrippant hier soir, ce matin, ce soir ça ne veut toujours pas bouger...
N'avez vous pas une solution miracle ?

tire, pousse de gauche a droite, faut que les collecteurs soit un peu chaud

Merci.
Mais ce qu'il y a c'est que, je ne t'apprends rien, y a pas 50 prises !!! Pis vu que c'est juste pour le polir, je voudrais pas l'abîmer non plus...
En sortie de culasse, pas de soucis, ça sort comme un rien mais alors a l'arrière...

Bon, j'ai finalement renoncé et commencé à polir, comme je pouvais, a la pierre d'argile...
Ce produit fait de petits miracles j'ai l'impression...

juniortiti a écrit:Merci.
Mais ce qu'il y a c'est que, je ne t'apprends rien, y a pas 50 prises !!! Pis vu que c'est juste pour le polir, je voudrais pas l'abîmer non plus...
En sortie de culasse, pas de soucis, ça sort comme un rien mais alors a l'arrière...  

Salut! je suis dans le même cas! j'ai retiré les 8 écrous ( avec une douille de 12, monté sur deux rallonges, puis avec un adaptateur 6 pan, calé dans une clef à molette.... je te raconte pas l'usine à gaz), l'écrou du collier à l'arrière, et la vis qui maintient le collecteur grâce à la pâte soudé dessus. je n'ai pas de clef assez grande pour démonter la sonde qui est sur le collecteur, je fait ça demain mais ça n'a pas l'air de vouloir bouger, à l'avant comme à l'arrière

Avez vous une solution, une méthode pour le déposer le collecteur sans avoir a faire le gros bourrin?
Je reçoi ma scelle la semaine prochaine, j'aimerais bien avoir tout fini pour vous présenter la bête ^^

UP, j'ai réussit:
- retirer les 8 écrous du collecteur
- débloquer et faire descendre les 4 pièces de serrage le long des tubes (la l'avant du collecteur bouge)
- déloquer et dévisser la sonde juste avant le coude du collecteur
- retirer la vis qui passe entre les pates de la moto et du collecteur pour les lier
- dévisser "à fond" la vis de serrage du collier qui relie le collecteur au cata
- faire levier entre le bras aussilant et le collecteur, moi je l'ai fait avec une clef à molette... pas de matos!

Finalement c'est une opération très simple du moment que vous avez du bon matos (une clef à cliquet assez grande, deux bonnes rallonges, un cardan, une clef à molette, une douille de 12, du dégripant)

Comme a dit un collègue, attention à ne pas perdre les joints entre la culasse et le collecteur (des genre de joints en allu compréssé avec des surfaces de pression cuivrés.

et pourquoi pas allumer la moto, la laisser chauffer (ça dilate les pièces) et quelques coups de gaz jusqu'a entendre  ?

T'imagine pas a quel point les collecteurs chauffent vite.

Je me souviens avoir fais tourner le moteur 2 secondes pour je sais plus quoi,je l'ai arrêter. Regarder sous la moto et poser un doigts (moi pas peur) sur un collecteur sans le faire exprès...

Bah le collecteur portera mon empreinte digitale a vie.. Mieux qu'un marquage antivol.

Bref ,j'vous conseil pas de faire tourner le moteur et d'y mettre les mains ensuite pour le manipuler  

vice62 a écrit:T'imagine pas a quel point les collecteurs chauffent vite.

Je me souviens avoir fais tourner le moteur 2 secondes pour je sais plus quoi,je l'ai arrêter. Regarder sous la moto et poser un doigts (moi pas peur) sur un collecteur sans le faire exprès...

Bah le collecteur portera mon empreinte digitale a vie.. Mieux qu'un marquage antivol.

Bref ,j'vous conseil pas de faire tourner le moteur et d'y mettre les mains ensuite pour le manipuler  

Complètement daccord! ça chauffe très très vite, en même temps quand tu sais qu'il y a des gazs à plus de 600° qui y passent, ça se comprend lol. Et si l'alésage se dilate, l'arbre aussi, la seule utilité de faire chauffer c'est à la limite de fragiliser un liant genre loctite ou calamine.

Pour le remontage, il faut bien mêtre le collecteur DABORD dans le cata, puis dans les trous en se dépatouillant pour remettre les joints ( ça c'est ch....t)

Une question: Y a il un risque pour qu'il y ai une petite fuite malgré le fait que j'ai remis tous les joints (à cause du "mauvais placement" de ce dernier) si oui, c'est grave?


pour le poli je ne sais pas si c'est moi qui suis super lent mais j'ai mis au moins 2h par tube! Je suis peut être un peu trop... attentif à certeins petit détails lol:

avant poli:




après poli:



Fait comme notre collègue nous l'a conseillé! au belgom ( allu) et à la paille de fer très très fine il y avait un chtard, je l'ai limé avec une lime aiguille de finition, puis poncé au papier de verre genre 1500, mais c'était pas assez pour retirer les micro rayures, si vous faites comme moi, achetez une batterie de feuilles d’émeris chez DIAMINOR ( bon lien pour le poli et le travail fin!! )


Alors, c'est un standard Fofo quand même ??? j'en ai ch.....r  

crénom de moule à gaufre de bachibouzouk !! vla le résultat !!!
Chapeau pour faut que je m'y remettre mais la flemme

Ah si petit aide pour les joints, inhibe ton doigt d'un peu d'huile et passe le sur le joint. Ça colle légèrement c'est pas miracle, mais ça à marché pour moi lors de démontage sur moteur bateaux

Euuuh remontage

ouai? merci pour le conseil, c'est le truc qui m'a le plus embêtée en fait, bon du coup les tubes étaient telement proches des alésages que j'ai pus les glisser et ça l'a fait .. mais bidouille bidouille quoi ^^ merci

impressionant le résultat. moi qui devait démonter le collecteur pour changer les joints je vais peut être en profiter pour passer un petit coup de belgom.

Grave,ils sont magnifiques !
De vrai bijoux !  

Sacré boulot,bien joué  

Sublime   le résultat un vrai miroir!   Dommage que çà dure pas! Fait y a un an je dois tout recommencer ou presque! Faut que je m'y recolle! j'avais tenté a la pierre d'argent et paille de fer et bcp d'huile de coude, j’essaierais au belgom la prochaine Flemme de démonter le sabot! ii

adri66 a écrit:Sublime   le résultat un vrai miroir!   Dommage que çà dure pas! Fait y a un an je dois tout recommencer ou presque! Faut que je m'y recolle! j'avais tenté a la pierre d'argent et paille de fer et bcp d'huile de coude, j’essaierais au belgom la prochaine Flemme de démonter le sabot! ii

On est 2 c'est le sabot qui me démotive

Bon j'ai fait une comparaison avec de la pierre d'argent et le belgom, et bien courrer acheter du belgom. Mes collecteurs était pas trop sale mais bien jaunit avec des petites tâches, avec la pierre d'argent il faut frotté comme un fou et il reste encore jaune et toujours les tâches aussi. J'ai donc pris le belgom alu et la c'est le mimi le mimi le miracle en 30min il est redevenu blanc et sans les tâches.

Merci les gas! Ouaip bien efficace le Belgom alu, par contre j'ai un pote qui me disait que le belgom "chrome" est plus fin.. à essayer

Merci pour la comparaison pierre d'argent et belgom! Je sais ce qui me reste a faire!