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Message par benhar_said Lun 12 Avr 2010, 14:55

Bonjour tout le monde;
j'ai un petit problème, pas avec la moto mais avec mon style de conduite.
lorsque je passes les rapports de 1 en 2ème (à 4000t/min), je lâche l'embrayage et la moto fait un mouvement que je voudrais éviter (ma moto est neuve s2)
alors est ce que quelqu'un peut me donner des idées sur les bonne pratiques de conduire (changement de vitesses en fonction de tours/min)
merci
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Message par Eyeb@ll Lun 12 Avr 2010, 15:00

euuh.. que lgenre de mouvement??

s'il s'agit d'un "flottement" , c'est pitète pask ton appui sur les 2 est plus équilibré , juste le temps de jouer de l'embrayage.. après je dis pas ! si tu risque de faire un 360.. là y'a un autre problème !! Wink

si juste petit mouvement de guidon , t'inquiète pas , après 30Mkm ça m'le fait encore .

Is it that?!
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Message par Sykariel Lun 12 Avr 2010, 15:08

yop yop, faut que tu repères ton point de patinage avec le levier d'embrayage, utilise les commandes en douceur et ensuite adapte bien ton régime moteur lors de ton passage de vitesse.

si tu parles de la roue arrière qui dribble quand tu décélères, mets un coup de gaz pour adapter ton régime moteur

exemple : je suis en 3e à 130, cad environ 11.000 trs/min, et je veux décélérer, je freine, je débraye, je passe la 2e au pied, coup de gaz pour remonter le régime moteur, j'embraye. Et la ta roue ne dribble pas
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Message par benhar_said Lun 12 Avr 2010, 15:09

merci;
est ce que tu peux me dire à quel nombre de tours/min je dois changer les rapports sachant que je suis encore au rodage.
merci
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Message par Sykariel Lun 12 Avr 2010, 15:10

si tu es encore en période de rodage, ton concess a du te dire de ne pas dépasser un certain régime moteur pour que les pièces se fassent les unes contre les autres, donc c'est avec lui qu'il faut voir
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Message par vurtupesz Lun 12 Avr 2010, 15:21

En rodage, il ne faut pas dépasser 5 000 trs/min, les 500 premiers kms.
Ensuite, tous les 100 kms, tu peux augmenter des 1 000 trs/min (soit finir le raodage à 10 000 trs/min)
Après, chaque concessionnaire à ses recommandations qui sont souvent différentes de l'un à l'autre.

En tout cas, le changement de rapport, c'est un peu à l'oreille, et en fonction de la situation.
Tu changeras de rapport plus haut dans les tours sur une accélération sur autoroute, qu'en ville ...
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Message par Eyeb@ll Lun 12 Avr 2010, 15:23

benhar_said a écrit:merci;
est ce que tu peux me dire à quel nombre de tours/min je dois changer les rapports sachant que je suis encore au rodage.
merci

euuuuhhh ..on en a pas déjà parlé ici ???

j'avais cru lire tu avais compris .. :/

BOOUUUUHH ..


tu peux expliciter + ton pb ? guidon ?pneu? keski va pas ?
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Message par benhar_said Lun 12 Avr 2010, 15:27

parce que, j'ai lu quelques part, que je devrais passer de 1 en à 4000 et ainsi de suite (est ce que v vrai)
et merci
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Message par Sykariel Lun 12 Avr 2010, 15:31

Franchement j'ai rien compris lol

Si ca concerne un mouvement suspect de la moto (suspect car tu as deja eu des meules et donc de l'expérience), ou alors un mouvement tout à fait normal qui s'atténue avec l'experience de la moto (agir en souplesse sur les commandes)

Explique-toi un peu plus, et avec une phrase qui a du sens
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Message par Onkizzz Lun 12 Avr 2010, 17:31

Tu as ton permis benhar_said ?
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Message par ThorK Lun 12 Avr 2010, 18:53

Plus souple sur les commandes sauf si tu veux faire un wheeling.

Comme dis au dessus, trouve le point de patinage de ton embrayage et ...
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Message par crick Lun 12 Avr 2010, 19:49

il y a des chances que tu relaches trop vite ton embrayage tout simplement.
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Message par Flag Lun 12 Avr 2010, 22:09

rajoute 1 p Passage des raports 973970 Passage des raports 871202
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Message par Neoh2k Lun 12 Avr 2010, 22:58

Si tu as un mouvement type un genre d'acou, il se peut que tu relaches trop vite ton embrayage.
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Message par benhar_said Mar 13 Avr 2010, 13:57

je crois que je lache trés vite l'embrayage
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Message par Sykariel Mar 13 Avr 2010, 14:04

Tu t'écorches les doigts chaque fois que t'appuies sur une touche ?! Passage des raports 182150
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Message par benhar_said Mar 13 Avr 2010, 14:28

oui,
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Message par Sykariel Mar 13 Avr 2010, 14:32

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Message par Maianh Mer 14 Avr 2010, 16:19

pour le rodage c'est marqué dans la notice de ton modèle de moto!
aprés comme disait Sykariel, pour éviter les acoups désagréables, faut passer ses vitesses plus en douceur... freiner pour accompagner le rétrogradage, et débrayer doucement, pas besoin de serrer le levier jusqu'a la poignée, point de patinage et hop, et faut le relacher doucement aussi Smile
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Message par jashugun Mer 14 Avr 2010, 22:48

On vous apprend rien a la moto école? (moi pas grand chose mdr)

maianh> j'viens de comprendre ton topic sur le kit de rabaissement...
j'viens de calculer ton avatar...
sachant que l'er6 n'est pas bien grande... tu me parait bien petite comparer a l'er6...
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Message par Maianh Mer 14 Avr 2010, 23:28

1m56. . . :-)
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