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Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"]

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Message par yann1987 Ven 26 Mar 2010, 09:02

Salut a tous,
Comme je le dis dans le titre,est il possible de passer les pot du fz6 (98cv de 2004) de sous la selle a une position plus "normal",c'est a dire sur le coté (type fz1),voir en position SBK comme sur les nouvelles motos type nouvelle Hornet,CB1000R...
Merci de vos réponses.
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Message par Zamal974 Ven 26 Mar 2010, 13:28

Oui déja vu Wink
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Message par djulz Ven 26 Mar 2010, 23:54

yaka demander ! c'est pas une modif très compliquée faut juste être ou connaitre un bon soudeur pour fixer un tube cintré afin de pouvoir adapter n'importe quelle sortie.

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Dernière édition par djulz le Ven 26 Mar 2010, 23:59, édité 1 fois
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Message par yann1987 Ven 26 Mar 2010, 23:58

c'est la tienne?je trouve ca super sympa non?
c'est compliqué?cher?long?contraignant?que faut il faire?peut on le faire en gardant le passage de roue arriere d'origine?
Merci pour les infos
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Message par djulz Sam 27 Mar 2010, 00:06

non malheureusement ce n'est pas la mienne , perso je la trouve originale, ça rend bien !
cher non faut aller faire cintrer un tube, enfin si un peu quand car si tu enlèves les pots sous la selle tu seras obligé de modifier radicalement l'arrière de la moto (comme sur la photo)
la modif du pot en elle meme doit pas etre longue ni compliqué.
contraignant ? moins que devoir virer la selle, les caches latéraux ar, la partie ar noir ainsi que la bleue, enlever le support de plaque....
tout ça pour change un pot qui faut bien l'avouer coute forcement plus cher qu'un pot latéral (bah ouais 2 cartouches ça sera toujours plus cher qu'une seule)

les plus: le look actuel sbk, le montage en desserant un collier et le prix du pot.

les moins : pose d'une coque arriere + peinture.

si je comprend bien ce que tu appelles le passage de roue c'est toute la partie arriére...ben tu peux garder celle d'origine mais ça va faire crado les deux gros trous des pots d'origine vide, et je vois pas trop comment modifier cette partie. je crois qu'il vaut mieux trouver une coque polyester pour la finition.


Dernière édition par djulz le Sam 27 Mar 2010, 00:14, édité 1 fois
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Message par Wiloskill Sam 27 Mar 2010, 00:11

Qui dit passer en échappement latérale, dit au revoir au cata.
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Message par djulz Sam 27 Mar 2010, 00:19

que risque t'on à virer le cata ? problème sur la moto ? problème d'assurance en cas de pépin ? autre ?

ps : si j'ai voulu une fz6, d'un c'est pour le moteur et deux pour l'echappement sous la selle Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"] Icon_biggrin sinon j'aurais pris un Z Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"] Affraid
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Message par vurtupesz Sam 27 Mar 2010, 02:53

En virant le cata, tu risque :
- de faire un peu plus de bruit
- beaucoup plus de pétarades
- eventuellement voir des flammes sortir de l'arriere de ta moto
- gagner en poids (ca doit bien faire 15/20kg cette bête)
- peut-etre gagner quelques chevaux (2 à 4cv je dirais)

Eventuellement, pour un ralenti plus stable, il sera nécessaire de faire faire une synchro (à faire de préférence avant une révision donc)

Pour l'assurance, je ne pense pas que tu risques grand chose
C'est une modif quand même assez récurrente chez les motards.

Par contre, pour le barouf, tu risques un peu au près des MIB Very Happy
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Message par yann1987 Sam 27 Mar 2010, 13:01

Pourrait on mettre une coque AR de fz1 étant donner qu'elle aussi a le pot sur le coté...?
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Message par yann1987 Sam 27 Mar 2010, 13:48

voila ce que je penserai faire.Il me semble qu'il a "simplement" retiré les pot,les anjoliveurs de pot et le support de plaque non?
https://www.youtube.com/watch?v=nEEbni4iPhk&feature=related
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Message par yann1987 Sam 27 Mar 2010, 13:50

Je crois que c'est la meme technique et ca ne me choque pas...et vous?
https://www.youtube.com/watch?v=ixm9IHMRZVU
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Message par NIKLAOS Sam 27 Mar 2010, 15:02

bah moi je trouv çà franchement moche Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"] 144219 ,
comment dire çà me fait penser a la fois ou j'ai vu un couper z4 avec un attelage et une petite remorque derriere.
Non meme pas c'etait pas si moche.
je pense qu'il faut changer la coque arriere et peut etre avec ce genre de truc
http://www.leboncoin.fr/vi/103227871.htm?ca=19_s
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Message par NIKLAOS Sam 27 Mar 2010, 15:27

djulz a écrit:yaka demander ! c'est pas une modif très compliquée faut juste être ou connaitre un bon soudeur pour fixer un tube cintré afin de pouvoir adapter n'importe quelle sortie.

Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"] Dscf4473cm2

par contre une modif comme celle là, j'adore, originale, propre, c'est beau tout simplement. Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"] 725622
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Message par ThorK Sam 27 Mar 2010, 15:41

Ça dénature quand même un peu le concept du FZ6 avec ses pots sous la selle (ce qui ma fait l'acheter)

J'ai l'impression que certaines modifs sont faites par les gars on pas les moyens de s'acheter un CB1000 R...

Sinon je salut le boulot
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Message par TeamFFF Mar 06 Avr 2010, 09:38

vurtupesz a écrit:
gagner en poids (ca doit bien faire 15/20kg cette bête)

faut pas déconner quand même, si tu grattes 2 kilos , c'est déjà bien ...
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Message par vurtupesz Mar 06 Avr 2010, 10:31

TeamFFF a écrit:
vurtupesz a écrit:
gagner en poids (ca doit bien faire 15/20kg cette bête)

faut pas déconner quand même, si tu grattes 2 kilos , c'est déjà bien ...

Celui de mon BM etait vraiment loud ...
Ca fait sûrement plus de 2kg ... après sur le FZ6 je sais pas
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Message par Sykariel Mar 06 Avr 2010, 10:35

Cata+caisson de pots, je dirais que le tout ca fait 8 à 10kg, pas plus.
En remplacant par des LeoVince par exemple j'ai du gagner 4 à 6 kg
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Message par jashugun Mar 06 Avr 2010, 13:02

20kg le catalyseur, ca fait beaucoup, t'imagine les mec ils achète un zx10r de 180 kilo et de 180ch en full, il vire la catalyseur, il tombe a 160... il vire les phare et tout les machin qui sert a rien sur piste ils se retrouvent avec une MGP...
180ch pour moins de 160kg...

Pour l'histoire des pot je vois pas trop l'intérêt, ca doit couter cher a faire, et ca doit te diminuer la garde au sol...
mais bon, ca doit diminuer les masse en haute donc mettre le centre de gravité plus bas, ce qui est pas mal étant donnée que sur le fz6, il est pas top top...

A faire si tu compte changer tes pot, et que tu avais ceux d'origine...
par contre je sais pas ce que ca vaux a la revente une histoire comme ca
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Message par BONG Mar 06 Avr 2010, 23:25

djulz a écrit:yaka demander ! c'est pas une modif très compliquée faut juste être ou connaitre un bon soudeur pour fixer un tube cintré afin de pouvoir adapter n'importe quelle sortie.

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cette becanne c'est du lourd je suis fan Changement pot [passer de suous la selle a une position "normale"] 725622

quelqu'un a des info sur la coque arrière ???

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Message par Zamal974 Jeu 08 Avr 2010, 09:39

chui en train de planer sur la Tof .. Tin même l'avant a été modifié ... Wink
Super cool le rendu Wink
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Message par U P A C Jeu 08 Avr 2010, 16:53

Zamal974 a écrit:chui en train de planer sur la Tof .. Tin même l'avant a été modifié ... Wink
Super cool le rendu Wink

moi aussi c'est l'avant qui me plait plus....
après l'échappement latéral, tu n'as qu'a attendre le FZ8...
les coques doivent être fabriqués sur mesure par des boites sépcialisées...
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