fz1 beaucoup mieu que la fz6

Tu veux qu'elle pièce ?

Vu l'accélération je pense vraiment pas que ce soit un 98ch

La pièce de bridage forcément... C'est la butée qui est du côté gauche à côté d'un des points de fixation du moteur. Très simple à voir, c'est la seule pièce qui bouge quand tu accélère moteur éteint

j essaie de poster ça dimanche j'ai pas eu le temps a chaque fois que je fini de bosser il fait nuit

desolé pour le temps dattente

Et bien je te confirme que la pièce a été coupée. On voit assez clairement les traces.
Alors c'est la même modification que j'ai fait sur la mienne (enfin juste que j'ai coupé à la main et limé le truc nickel pour qu'on ne puisse pas le voir). En coupant comme ca tu ne peux pas avoir la certitude d'avoir la même ouverture que sur les modèles 98 chevaux. Mais la différence (si il y en a une) est de seulement qqs degrés. Donc tu peux considéré que ta belle est totalement libérée.

Pour info, la différence entre 78 et 98 chevaux se fait sentir après 9000 tr/min. Je n'ai pas l'impression d'avoir gagné grand chose avant ce régime moteur. C'est le trait de caractère du 4 cylindres, doux en bas et rageur en haut.

merci de ta reponse ce que je comprend pas c'est quelle a été acheté neuve et debridé A2==>A a 1500km et ensuite c'est moi qui l'ai acheter la seul solution c'est que le garagiste ai coupé la patte entiere ?
comment le bridage de 78ch a 47.5 ce fait ? ça ce fait au meme endroit ?

Je ne pense pas que le garagiste soit à l'origine de la modification. Le premier proprio a certainement eu envie d'avoir plus de puissance. Il faut savoir qu'à l'époque, les 78 chevaux étaient 1000€ moins cher que les S2. Donc quand tu sais qu'en coupant un bout de metal tu as le même moteur... Certain n'ont pas tellement hésité.

Et oui, le bridage à 34 chevaux (pas de 47.5 avant l'apparition du A2 en 2013) se fait par la même pièce. En fait il y a un patte un peu plus longue qui te bride à la poignée.

l'ancien proprio m'a dit qu'il avait debridé  du a2 au a  et quil cetait fait peur  et que c'est pour ça qu'il la vendait   d’ailleurs il c'est pris un 125  c'est pour ça  que je suis septique que ça vienne de l'ancien proprio

Si j'ai bonne mémoire, le A2 n'existait pas. Avant c'était 34 chevaux avant 21 ans et 100 chevaux après, mais le nom du permis restait A dans tous les cas.

Enfin bon, on s'en fiche un peu... je te laisse faire ton enquête mais je ne vois pas quel intérêt aurait eu le garage à faire ca.

moi aussi je vois pas pourquoi le garagiste ferait ça , mais ça ce voit que ça a été coupé ?

On va dire qu'en sachant que cette pièce fait le bridage, on sait où regarder. Ensuite, quand tu viens couper, il est compliqué de faire qqch de parfaitement propre. Avec un outils électrique, ca chauffe et la couleur change, généralement il y a des petits défauts. Mais ne t'en fais pas, si un flic contrôle, la probabilité qu'il le remarque est proche de 0.

Pour t'aider un peu, voici la pièce du bridage à 34 et celle qui est d'origine sur les 78 (et 98)

Le trait rouge correspond à la coupe que j'ai fait pdt mon A2 pour avoir un peu plus que 34 chevaux.
Si tu te poses la question du pourquoi cette pièce est identique entre les 78 et 98, c'est que la pièce qui pivote est différente entre les deux versions. Donc en recoupant la pièce fixe, on peut avoir la machine en full

merci pour ta reponse