Vidange ou pas ???

Bonjour à tous, (enfin ceux qui fréquentent en hiver, les autres...)

Question existentielle:
Vous vidangeriez un S2 de 6000 bornes, dont l’huile, de la 300V, à 5000km... mais 9 ans !!!
Sachant que la prochaine huile sera de la semi-synthese, donc moins top niveau.
Et pas forcément beaucoup plus jeune, puisque ça fait un moment que j’ai les bidons.

Planchez, vous avez carte blanche !

Je pense que l'huile vieillit moins bien dans le moteur que dans un bidon qui a été conservé dans des conditions normales. Et quand on sait ce que coute de réparer en cas de problème avec l'huile (mon frère a serré un moteur de KLR...) si j'étais toi je ferai vidange + filtre et rebelote dans 6.000 km quand tu feras la révision. A cette occasion tu pourras leur demander de te faire l'huile de fourche aussi.
Petite question, tu as fait la vidange du liquide de frein ? C'est quand même un élément de sécurité et ca doit commencer à dater dan les durites.
Pour info, tout ce que je t'ai dit peut être fait très facilement par soi même avec un peu de matériel qu'on trouve habituellement dans un atelier

liquide de frein à changer tout les 2 ans...

Je le fait systématiquement dès que j'achète une meule. Avec les plaquettes c'est le minimum vital

C'est bon, vous m'avez convaincu.
Vidange moteur + liquide de frein.

pense au refroidissement..... durée de vie limitée aussi...

Ah voui...
Bon ben ça va m'occuper un tout petit peu.

+1 changement de tous les liquides + filtres + plaquettes lors de l'acquisition d'une meule, c'est vraiment le minimim. Auquel on peut ajouter le kit chaine, joint spi et les pneus si on est pointilleux, avec le graissage de tous les cables, histoire d'être sur de savoir ou on en est :p

JenYv a écrit:

Ratus-Alpha a écrit:...A cette occasion tu pourras leur demander de te faire l'huile de fourche aussi....

Pas nécessaire, la mienne de 2004 huile d'origine et je peux lâcher les mains du guidon pas de guidonage donc, je me dis on aura bien le temps de le faire quand les joints spi lâcheront

Je n'ai jamais entendu parler de guidonnage à cause d'huile de fourche... En revanche je sais que comme tout fluide, à force de travailler les propriétés changent. Pour de l'huile de fourche la conséquence est un moins bon amortissement. Donc tu te retrouves avec une moto plus môle qui a tendance à plus plonger au freinage. Pour un rythme papi ça ne pose probablement pas de problème mais si la moto est utilisée pour un peu plus de sport, ça me semble idéal de la changer régulièrement.
Le jour où ils font la vidange, demande à voir la couleur de l'huile. Tu seras étonné de la sale tronche que ca prend après 20 000 km alors pour celle d'origine...

Bref, si la petite blanche reçoit une paire de bons pneus autant faire la vidange de fourche aussi

2 vidanges faites, moteur et refroidissement. Le liquide de refroidissement était bien crade. C'est pas du luxe et pas un gros boulot.

Non c'est clair ! Coûte pas cher et ça peut rapporter gros

Et comme le disait le gars qui a fait le tuto: faut bien rincer le circuit à l’eau claire. Y a pas mal de saleté qui en sort.

ah ca oui !!! surtout dans le vase....