Compteur bloqué a 14k tr/m

Bonjour a tous.
C'est mon premier post alors j'espère etre dans la bonne catégorie :p .
Voila le topo: j'ai une fz6n s2 de 2008 et j'ai remarqué qqlque chose de bizarre. Elle s'est mise a rupter a 14 000 tours minutes alors que le max est a 16. Je pense que ca n'etait pas le cas il y a qqlques temps. Peut etre que je me trompe. Si c'est le cas, estce qu'on pourrait m'expliquer pourquoi elle rupte a 14? Et si c'est un souci, comment le regler?
Merci d'avance 😊

1) présentation dans la partie concernée
2) de quand date ton dernier entretien? (filtre notamment)

1) J'utilise le site mobile, je vois que ca n'affiche pas tout trés bien. De quelle partie concernée tu parles donc?
2) Je viens de changer le filtre d'huile (mais c'etait avec une vidange donc j'imagine que c'est normal ca) mais aussi le filtre a air pour un k&n.

Cette partie je parle

https://www.fz6ride.com/f16-les-riders



Le problème vient il depuis cet entretien? ou est il venu avant?

Je suis vraiment désolé, je ne comprends toujours pas ce que tu appelles comme partie 😞 Tu veux dire: pas la partie "mecanique"? Il me semble que c'est un souci mecanique...

Sinon le probleme c'est je ne sais pas si ca a commencé losque j'ai changé le filtre a air, j'ai un doute mnt mais je suis encore une fois "presque sur" que ca montait a 16 avant...
Deja une chose, ce n'est pas normal que ca ne monte qu'a 14 n'estce pas?
Merci encore d'etre avec moi sur ce coup la, ca m'a vraiment choqué 🙁

Est elle bridee à 78cv ou est ce une 98cv?

En fait il est de coutume que de poster dans la section "les riders", de te présenter, avant de poster n'importe où ailleurs !
Façon de dire bonjour quoi ^^

Ahhh je comprends mnt! Tres bien. Je le ferais. 😁

Non non c'est un 98cv bien docile s2 😛
Pots yoshimura trc carbon bolt-on "adaptés a la fz" d'une zx10r 06/07 😵
J'habite au Maroc et nous n'avons pas de limitations a ce niveau la... au moins 😊

ok....

Bah je ne vois pas trop d'ou peut venir le problème alors....
Peut être quelqu'un de plus calé que moi pourra t'aider...
Problème moteur? problème poignée qui ne tourne pas en grand? problème compteur? je ne sais...

pas la moindre idée, par contre j'ai une solution pour éviter d'aller jusqu'au rupteur, passe la vitesse supérieure

je plaisante mais ça me fait déjà mal au cœur pour ce pauvre moteur d'aller jusque 10-12000 alors le rupteur

moteur de R6 prévu pour monter à 16000... alors n'ai pas peur

perpi-lyonnais a écrit:moteur de R6 prévu pour monter à 16000... alors n'ai pas peur

Tout dépend combien de kilomètres tu souhaites faire avec

ahahah perso je n'arriverai jamais aux 40000.... donc bon :P

Bande de petits joueurs...

On n'a pas tous la chance de pouvoir faire des road trips comme toi Ratus

Il est vrai que j'utilise vraiment les tours min au maximum, j'aime quand elle gueule... 🔥
Mais je vois vraiment pas pourquoi elle bloque a 14... J'aimerais toucher l'electronique dans le menu mais je n'ai trouvé aucun tuto sur le net pour expliquer les differentes option (a part un en espagnol sur youtube mais ca reste assez vague et vu que je comprend pas...). J'ai essayé de changé le mix air/fuel des cylindres mais j'ai vite arreté avant de faire une betise...
Estce qu'il y a un tuto qui explique le menu avancé de la moto en expliquant bien ce que c'est que "D1, C1 etc"?
Merci!

Procure toi la Revue Moto Technique ou la Revue d'Atelier pour toucher à tout ca, tout est expliqué

Peux tu m'envoyer les liens stp, je ne suis pas très doué pr trouver... 😞

C'est fait