Conseil mecanique après achat

C'est le chat de schrödinger.
Peut être qu'elle est morte, mais peut être pas, et le seul moyen de s'en assurer c'est de la faire fonctionner...
Apres ça veux juste dire que ta moto n'a peut être pas d'ABS, mais elle en a peut être un... au pire tu plantes la roue arrière et tu vous ce qui ce passe.
IL a pas tord, il y a effectivement un risque de blocage. C'est à toi de voir, roule tu avec un Abs, ou peut être avec un ABS.

Je viens juste de l'acheter alors fais la caca tout mou de changer une centrale abs à 2000e

tu m’étonne.
Ba visiblement ton mécano a l'aire sensibilisé au probléme, donc tu peux voir avec lui.
Tu peux aussi voir avec le vendeur pour savoir l'histo sur la partie Liquide de freins. pour le reste, et vu le kilométrage du brélon, il y a rien de particulier, ou du moins rien de destructif pour ta machine

J'ai vu avec lui ,il m'a dit soit elle bloque soit elle bloque pas,apparemment il peuvent rien faire pour éviter le grippale mais j'essayerais sur route de bloque le frein arrière pour voir

En fait, quand tu la purge, ça la fait fonctionner. Ce qui limite le risque de grippage.
Perso je le fait tous les 6 mois.

et en mettant la moto sur béquille centrale ou atelier c'est faisable?

Tu mets la 1ère, tu accélères et tu piles de l'arrière, non?

Nop, l'abs sera déjà en erreur... Si les deux roues remontent une vitesse différentes...

Ok merci ☺
Tu réponds également à une question que je m'étais posé, le voyant ABS s'était allumé quand j'avais fait tourner la roue pour nettoyer et graisser la chaîne

la c'est normal, et sans conséquence

Fais la caca tout mou j'aimerais bien les faire purger mais vu le risque fait la caca tout mou

mieux vaut vivre avec des certitudes qu'avec des doutes

La personne à qui tu as acheté la moto est responsable pendant 2 mois de la vente... Vice caché ca existe

gapiob a écrit:Absolument pas, c'est juste que j'aime pas le travail mal fait!
Bonne route

+1 pour le travail bien fait, a part l'ABS tout le reste est à portée d'un bon bricoleur sur le FZ Et au moins tu est sur que c 'est fait et bien fait si tu est méticuleux.

Perso quand j'ai acheté la mienne , pas de facture ni de carnet ... je suis partit à Zero et j'ai tout fait comme ca pas de questions ... je suis sur de démarrer sur une bonne base

Si tu a besoin de renseignement le mieux est le manuel d'atelier ....... une vrais bible ..... même le couple de chaque vis y est détaillé. si, tu a besoin d'un renseignement à se sujet MP.

Je prendrais rdv avec mon cons pour la purge de l abs en croisant les doigts

Bonjour
N'oublie pas de vidanger la fourche non plus.
Pour être sûr de l'ABS, il vaut mieux le tester tranquillement en roulant à 30-40 km/h et en pilant de l'AR. Normalement, tu dois sentir des secousses au niveau de la pédale et la roue va se débloquer.
Achète aussi le petit shunt dont Gapiob t'a donné la référence. De mémoire, il vaut une dizaine d'€.
Comme ça, tu pourras effacer le défaut qui est enregistré dans le calculateur ABS depuis le jour où tu as fait tourner la roue AR sur la béquille centrale.
Et bien sur faire tous les tests de l'ABS.