[CR] Instalaltion kit de rabaissement - FZ6-N

1 - Procédez au démontage de l'amortisseur :

Ici : https://www.fz6ride.com/t12362-cr-remplacer-son-amortisseur-fz6-n

2 - Remplacement du pied d'amortisseur :

L'amortisseur sur la table utilisez de préférence un compresseur d’amortisseur (ou des tiges filetées pour env 15 euro) et comprimez le ressort pour permettre l’enlèvement de la coupelle (jaune).
Dévisser le compresseur d’amortisseur pour extraire le ressort.




Vous aller pouvoir procéder au dévissage du pied d'amortisseur (le plus dur).
Pour cela, coincez le pied d’amortisseur dans un étau et munissez vous d'une pince étaux pour agripper le tube de l'amortisseur.
Pour le dévisser, il faut tourner dans le sens inverse des aiguille d'une montre.

Si celui-ci est bloqué, un bon coup de WD40 toute la nuit et retentez votre chance le lendemain.


Montez votre nouveau pied raccourcis.
Remettre le ressort, le compresser, remettre la coupelle et décompresser votre ressort.
Votre amortisseur est prêt :







3 - Procédez au remontage de l'amortisseur :

Ici : https://www.fz6ride.com/t12362-cr-remplacer-son-amortisseur-fz6-n


4 - Baisser la fourche avant :

Pour cela, commencez par dévisser le cache plastique (vis jaune au dessous) et extraire le cash (pas obligatoire mais préférable pour éviter de le casser).




Soulevez le train avant de la moto (environ 1cm) sans toucher à la fourche, pour cela j'ai utilisé un morceau de bois + cric (appui sur le cadre). J'ai aussi placé l'arrière de la moto sur béquille d'atelier pour que la moto soit droite :

C'est très important sinon le poid va entrainer la descente de la fourche !


Dévissez la partie basse des fourches des deux côtés (jaune) :


La partie rouge doit être dévissé (si la patte de fixation vous gêne un petit coup de pince pour la tordre légèrement).


Placer sous la moto, un système de bascule (bois en contact avec le dessous de la roue) :



Dévisser la partie haute des fourches (deux vis jaune) :



Appuyez sur la bascule (pied), la fourche monte sans forcer et procédez à la mesure (1 cm dans mon cas) :



Resserrer les vis haute et basse de la fourche.


5 - Tension de chaine :


J'ai l'impression que ma chaine c'est détendue, pour la tendre de nouveau,
enlevez l'écrou arrière avec une douille de 32 :



Dévissez l'écrou (rouge) jusqu'au bout du filetage et serrer l'écrou (jaune) pour tendre la chaine :



Vérifiez la tension (débattement d'environ 4cm conseillé) :



Appliquez des deux côtés le même serrage en mesurant la tige fileté :


Resserrez le boulon de roue à un couple de 120Nm (ou serrez fort).


6 - Test sur route :

Très content de la tenue de route.
Rien à dire, c'est parfait.


N'hésitez pas a commenter

Et bien c'est du très beau tuto ! Fait attention en descendant des trottoirs
Juste pour savoir, quelle taille tu fais ?

Salut,

C'était pas indispensable, je mesure 1m70. Mais c'est quand même beaucoup mieux.

Cordialement.

D'accord merci pour les précisions

super tuto, merci pour le partage

Salut, saurait tu me donner l'entraxe de l'amortisseur d'origine ?