[CR] Remplacer son amortisseur - FZ6-N

Bonjour,

Débutant en mécanique, je cherchais un petit tutoriel pour le remplacement de mon amortisseur de FZ6-N.
N'ayant pas trouvé ce qu'il me fallait, je me suis lancé dans le démontage qui est finalement très simple (pour débutant).

1 - Matériel :
Voici ce qu'il vous faut pour commencer :
- Clef 14
- Cliquet de 10 et 17 (ou Clef).
- Marteau
- Pince
- Chandelles + Cric + Béquille d'atelier (optionnel)


2 - Démontage :

Placer la moto sur la béquille d'atelier pour plus de simplicité :


Placer ensuite un cric et des chandelle pour tenir la moto et soulager le bras oscillant :


Enlever la béquille d'atelier :


Enlever la selle pour enlever les carénages génants :


Enlever les vis et tirer progressivement sur les carénages (des deux côtés) :




Démonter le garde-boue en dévissant les vis (jaune) des deux côtés et en déclipsant (rouge) :



Profitez en pour le nettoyer !!


L'écrou du bas de la suspension est maintenant bien visible (utiliser de préférence une clef de 14 et un cliquet de 14) :

La vis du bas de suspension :

Il reste une sorte de petite douille à enlever :

Tirer dessus avec une pince (pas besoin de forcer normalement) :



Dévisser la partie haute de l'amortisseur (Cliquet de 14 et 17) :




Enlever définitivement la douille en bas de suspension, l'amortisseur devrait tomber sans forcer :


Une petite vrille et il sort tout seul :




Si vous souhaitez garder l'ancien amortisseur pour y apporter des modifications, vous devez le compresser avant de le démonter.
J'ai utiliser la technique des sangles (pas la meilleur) mais la seule à ma disposition :


Et forcer comme un bourin !


Sinon passez directement au remplacement de l'amortisseur.
Sur le nouvel amortisseur vérifier que le roulement du pied fonctionne correctement (attention, la poussière ne doit pas rentrer dedans).
Remplacer l'amortisseur et tout remonter dans l'autre sens !!

Contrôle du véhicule avec l'inspecteur :


N'hésitez pas a commenter

Impec!
Peut être de rajouter qu'il faut s'assurer que le roulement fonctionne bien et faire en sorte que la poussière ne rentre pas dedans, sinon pas bon du tout!

Je suppose que tu parle du roulement du pied de l'amortisseur ?

Bien sur!

J'ai rajouté ! merci

C'est bien mais si tu n'expliques pas pourquoi tu as comprimé ton ressort certain néophyte vont se demander pourquoi

si tu as comprimé ton ressort cela veut dire que tu as installé un autre ressort ou que tu as acheté un amorto sans le ressort

Merci, j'ai tourné ça d'une autre manière.

Pour info, je prévois le remplacement de mon pied d'amortisseur pour rabaisser un peu ma moto.
Le démontage était simplement pour juger de la difficulté de la tâche avant d'investir dans un nouveau pied d’amortisseur (qui n'est pas donné).

Quand j'ai mis mon EMC, on a bien galéré à enlever le tube en bas l'amortisseur. Étonnant que ce soit aussi facile pour toi.
Si ça bloque, il faut chauffer le trou du bras oscillant dans lequel passe le tube.

Oui étonnant, il est venu tout seul sans forcer.

Ratus-Alpha a écrit:Quand j'ai mis mon EMC, on a bien galéré à enlever le tube en bas l'amortisseur. Étonnant que ce soit aussi facile pour toi.
Si ça bloque, il faut chauffer le trou du bras oscillant dans lequel passe le tube.

Je rectifie, quand tu nous a regarder mettre ton EMC
Effectivement, la douille était complétement figée, du coup on a perdu une heure à essayer d'être diplomate avec elle avant d'utiliser la méthode du chalumeau couplée à celle de la force brute... Et au finale, sortir cette crénom de moule à gaufre de bachibouzouk !! de douille

Très bon résumé de tout ça pour finir de nuit x)

ba, vu l'heure a laquelle vous êtes arrivés

C'est à cause de Fl0 ! Il se traînait devant. Obligé d'inventer des jeux avec Chnordiste derrière.
Bon, stop le hors sujet. Si la pièce bloque, il faut chauffer. C'est tout ce qu'il y a à retenir

Lol, et une bonne pince. Pas hésiter à forcer pour la faire sortir.
Sinon super rapport

akashha a écrit:Merci, j'ai tourné ça d'une autre manière.

Pour info, je prévois le remplacement de mon pied d'amortisseur pour rabaisser un peu ma moto.
Le démontage était simplement pour juger de la difficulté de la tâche avant d'investir dans un nouveau pied d’amortisseur (qui n'est pas donné).

J'ai finalement terminé, le rabaissement de ma moto, super content
Je posterai prochainement les étapes de cette modification.

Ah ces petits... Moi j'ai remonté la mienne, c'est mieux

Gros déterrage !!!!!

Alors je fais tout comme expliqué.... Sauf que l'espèce de douille à la base de l'amortisseur, ben elle vient pas...

J'ai noyé dans le WD40 , j'ai chauffé, tiré, mais rien ne se passe...

Dois-je chauffer plus? Ou alors laisser tomber et garder mon vieille amorto tout rincer...???

Merci pour vos réponses éclairées !!!

En effet il est pas mal celui ci... Pas étonnant, c'est l'enfer à enlever cette pièce. Déjà, si tu enlèves la roue c'est plus simple qu'avec.

Pour ce qui est de la technique, oui, chauffer, tirer et tourner c'est la bonne technique.


Pour info, voila en gros comment est fichu le système de fixation de l'amortisseur en bas (magnifique vue en coupe n'est ce pas ?!). Le bleu c'est la partie du bras oscillant, le vert, le fameux axe qui nous fait transpirer. Tu comprends vite qu'un extracteur avec une vis sera inutile...
Je te conseillerai d'utiliser une clé à grille avec un bon grand bras de levier pour la faire pivoter. Une fois qu'elle aura bouger, avec une pince multipoint tu devrais réussir à la sortir. Petit conseil, échauffe toi avant, c'est un coup à se claquer un muscle ^^

Merci pour cette réponse rapide!!!!

J'ose peut être pas assez chauffer.... J'ai peur de tout faire fondre...

Je vais retester avec une pince à griffe et en enlevant la roue...

Encore merci!!!!

Pour la vue en coupe on sent une certaine habitude de la C.A.O...

Je t'en prie, on en a tellement chi* avec mon amortisseur que je comprend ta détresse.

On va dire qu'entre autres choses, c'est mon boulot de concevoir des pièces. Et comme une image vaut 1000 mots, et bien j'ai choisi le bon domaine

Plus tu auras un grand bras de levier, mieux tu t'en sortira ! Bon courage

Souvenir souvenir... Une bonne chaufferette, un un petit chalumeau, et une pince étau, c'est le must, ou l'acharnement de certains, et la pogne d'un Chnordiste

Je vais essayer de m'en dégoter un....

Après du temps et quelques km en plus, j'ai enfin changé l'amortisseur !!!!
Merci a tous pour vos conseils !!!!
Reste à essayer !!!!