Probleme ABS

Salut à tous,
j ai acheté ma première moto FZ6 de 2006 récemment, j en suis très comptant notamment car il y a l ABS, étant jeune permis ça me rassure un peu.
Ce soir j ai voulu testé le freinage (genre freinage d urgence plateau), et là la roue avant s est bloqué donc l ABS n a pas fonctionné et aucun voyant ne s est allumé.
J ai renouvelé le test plusieurs fois toujours avec le même résultat. Avant d aller chez un concessionnaire, je voudrais savoir si quelqu un aurait une petite idée qui me permettrait de faire des économies .
Merci par avance

Bonjour

Ton voyant ABS s'allume-t-il 1 seconde environ avec les voyants de température moteur et de niveau d'huile quand tu mets le contact ?

En plus des fusibles situés dans le cache latéral droit, les versions ABS ont 2 fusibles pour l'ABS.
Ils sont sur le support batterie, accessibles après avoir fait basculer le réservoir vers l'AR.
Ta moto a-t-elle un feu AR à LED avec clignos intégrés ?
Le mien foutait le bordel avec l'ABS et il m'a fallu en acheter un compatible ABS ( sans clignos ).
Tu peux aussi acheter chez le concessionnaire  le petit cordon qui permet de rentrer dans la gestion du calculateur ABS. Ca vaut une dizaine d'€.
Sa référence : 90890-03149
Envoie moi ton adresse mail par MP et je t'envoie la revue technique et le manuel d'atelier.

pierrot974 a écrit:Bonjour

Ton voyant ABS s'allume-t-il 1 seconde environ avec les voyants de température moteur et de niveau d'huile quand tu mets le contact ?

En plus des fusibles situés dans le cache latéral droit, les versions ABS ont 2 fusibles pour l'ABS.
Ils sont sur le support batterie, accessibles après avoir fait basculer le réservoir vers l'AR.
Ta moto a-t-elle un feu AR à LED avec clignos intégrés ?
Le mien foutait le bordel avec l'ABS et il m'a fallu en acheter un compatible ABS ( sans clignos ).
Tu peux aussi acheter chez le concessionnaire  le petit cordon qui permet de rentrer dans la gestion du calculateur ABS. Ca vaut une dizaine d'€.
Sa référence : 90890-03149
Envoie moi ton adresse mail par MP et je t'envoie la revue technique et le manuel d'atelier.

Salut pierrot974,

en rentrant du boulot, j ai été vérifier sur ma bécane . Le voyant ABS s allume bien quand je mets le contact avec les autres voyants pendant l initialisation.
j ai vérifie le feux arrière et clignotants, je pense qu ils sont d origine en tout cas ce n est pas des LED, j ai juste remarqué que l éclairage de plaque d immat ne fonctionne pas (d ailleurs je ne sais pas si elle doit fonctionner).
Concernant le cordon, j avais vu sur le forum hier cette référence et j avais prévu de l acheter mais la nana chez le concessionnaire me dit qu il ne le vende pas au particulier , je pense que ma relation avec cette concession commence bien, Bref je vais chercher sur le net .
Concernant les fusibles je vais regarder ce week-end et te tiens au courant. je te contacte en MP pour les documents.

Alors, l'avant de la mienne peine à se déclancher aussi.
Il faut vraiment y aller comme une brute pour l'activer.
J'ai déjà fait un stoppie avec malgré l'ABS...
Et activé l'ABS encore par la suite.
La seule différence, c'es tvraiment la force mise dans la poingée, il ne faut pas la ménager.

Salut Hikarou ,
pour moi le principe de l ABS c est lorsque la roue se bloque (lors d un freinage) l ABS fait son boulot et relâche la pression sur les étriers de freins . Je ne suis pas sur que ce soit lié a la force employée sur la poignée de frein. Après je ne suis pas mécano pro. mais je pense qu il doit bien exister un système ou une manip pour vérifier le bon fonctionnement sans pour cela rouler et freiner comme un "taré" .

Salut Jean-Luc
Les liens vers le manuel d'atelier et le revue technique sont partis.
Dis moi si tu peux les télécharger.

@ +

Salut à tous,
Cordon Yamaha reçu, aucunes anomalies détectées (Merci Pierrot974 pour la doc) , 0 défaut, je ne sais plus où chercher.
Peut etre purger tout le système .
Pour moi comme dis précédemment, quand la roue bloque le système ABS doit faire son boulot sans pour cela devoir attraper le frein à 2 mains ............
Quelqu un aurait une idée.
Merci par avance.

Maintenant que tu as l'appareil de test, mets ta moto sur la centrale.
Tu démarres le moteur et tu passes la seconde.
Lâche l'embrayage en accélérant doucement. La roue AR va tourner et tu dois avoir le voyant ABS qui va se mettre à clignoter ( vitesses des roues différentes ).
Efface le défaut.
Tu peux faire le test du modulateur de pression décrit page 214 de la revue technique pour voir si la pompe et les électrovannes fonctionnent. Tu dois bien ressentir les vibrations au levier et à la pédale de frein.
Contrôle aussi l'état des connecteurs du calculateur ABS ( corrosion ).
Bon courage.

j ai deja fait le test en faisant tourner sur béquille centrale , j ai bien eu le témoin qui clignote. j ai nettoye tout ce que j ai pu.
le week end prochain je vais essayer de m attaquer aux connecteurs du calculateur ABS (le week end dernier je n ai pas réussi a les enlever) et électrovannes.
Je tiens au courant

Alors, si tu avais un défaut sur les capteurs, ton voyant serait allumé en permanence, car il détecterais une vitesse différentes sur les deux roues. l'ABS avant est effectivement couillu a déclencher, contrairement a l’arrière. je l'ai déclencher qu'une fois sur le SZ6 lors d'un freinage appuyer sur mouillé... une bar a déboité juste devant moi...
pour le tester/purger avant d'avoir le shunt, j'utilisé une route gravillonnée, et j'essayai de tirer au maximum sur le guidon pour soulager l'avant, et donc retirer de l’adhérence... je suis bien contant d'avoir le shunt pour plus faire ces bêtises...
Je me renseigne ces jours pour savoir si il y a autre chose a tester.

Bonne route.

Bonjour à tous,
Hier j ai fais les test de la page 214 pour tester les électrovannes et la pompe, j ai bien ressenti les retours dans le levier et la pédale. j ai démonté les connecteurs de l ECU pour vérifier l état : RAS.
tout a l heure j ai bloquer la roue arrière, la bête a chassé du cul sans que l ABS se déclenche.
je ne vois vraiment pas, compte tenu que j ai fait pas mal de tests.
je suis pret a faire d autres tests, mais freiner comme un gros bourrin pour voir si ça se déclenche au risque de me "viander" n est pas la meilleur option !!!!!!!
Je pensais bien vidanger le liquide de frein mais a part ça elle freine bien.
ce qui me fait chi** c est que comme jeune conducteur je cherchais une moto avec ABS,  j ai trouvé ma FZ6 et je ne veux pas la quitter ..............

Le dernier test que je vois, c'est mettre la moto sur la centrale, et passer la première. comme tu vas avoir un différentiel de vitesse sur les deux roues, alors l'abs va se mettre à râler (au TDB).
Mais malheureusement, si la roue AR bloque alors que tu freins, j'ai bien peur que ton ABS est HS... sad. problème récurant des moto avec ABS entretenu par des gents qui n'ont pas lut le fucking manuel... et qui du coup ne purge jamais l'ABS.

Lors que tu a fait le test avec le shunt, as tu eu des codes qui se sont affiché au TDB?

Bonsoir Gapiob,
j ai fait le test sur la béquille centrale, j ai bien eu un code erreur 25, je crois (qui confirme que la roue arrière tourne et pas devant) + clignotement du voyant sur TDB .
ABS HS ? je devrais avoir des codes erreurs lorsque je teste avec le shunt mais là rien ?????

Pas forcément. Visiblement tes capteur sont bon.
Te rappel tu lors de ton freinage si le voyant c'était allumé?

dans tous les tests de freinage que j ai fait les roues se sont bloquées, l ABS n a pas fait son boulot, et le voyant ne s est pas allumé.
avec le shunt j ai recherché , je n ai aucune anomalie que se soit sur ABS ou sur le reste. ????????

Bonjour

- les capteurs de roues sont bons
- avec le shunt, tu as senti les vibrations au levier et à la pédale.
Donc, le fusible et le relais sous le réservoir sont bons
Ainsi que le moteur, les pompes et les électrovannes.

Je pencherai pour l'ECU ou un fil coupé ou une mauvaise connexion

j ai regardé les connexions sur l ECU, je vais vérifier les fils pour l ECU ça se complique.
Est ce qu on trouve l ECU sur d autres modèles de moto. je pourrais lancer un appel sur les réseaux sociaux afin de faire un essai croisé sur une bécane qui a un ABS qui fonctionne pour déterminer si l ECU est naze ou pas . y a t il un risque a faire cette manip ?

Salut à tous,
Pour vous tenir au courant, j ai toujours mon pb d ABS, néanmoins je suis passé chez un concessionnaire YAM et selon le mécano se serait un pb de modulateur de pression (si je ne me trompe pas de nom). le mécano de YAM me préconise d inversé la tuyauterie ce qui pourrait pour que le liquide de frein tourne dans l autre sens ce qui pourrait dégrippé le système . J ai vu avec un mécano, on va démonter et nettoyer en septembre octobre, je vous tiens au courant ..............
Bonne route et bonnes vacances

Ok, je vais en parler autour de moi, mais j'ai jamais entendu parler de ça.
Bon courage

Salut, a priori j'ai le meme soucis (j'ai pas testé l'avant) mais l'arrière se bloque sans action de l'abs au tdb ou dans la pédale. Est ce que tu as plus de news ?

Salut 6*bullet,
Rien de nouveau sous le soleil des vacances, je vais m'en occuper début octobre en profitant de la révision des 30000 km. On va chercher du côté du modulateur de pression. Je ne manquerai pas de mettre les infos sur le forum. Mais n hésite pas à faire les tests avec le shunt.
Si tu as besoin du manuel d'atelier contact moi en MP après le 28 août ( cause vacances), je t'enverrai ceux que j'ai eu par l ami pierrot974 .
Si tu arrives à solutionner passe l infos. Je suis preneur.
🏄

Je viens de faire le test sur la béquille centrale, le voyant ABS clignote mais pas de vibration quand j'actionne le frein avant.

Je ne vois pas quel test tu as fait mais c'est, sauf erreur,, normal que le voyant clignote car la roue arrière tourne et pas l avant, cela génére aussi un code erreur via l ECU . Pas de vibration dans la poignée c'est normal , sauf si tu as fait le test avec le shunt où on doit actionner le frein avant et le frein arrière en même temps.
As-tu le shunt ? Le manuel d atelier?

Ni l'un ni l'autre ... Par contre je viens de changer le fusible de 30 a de l'abs par le spare et ca remarche. Pourtant le fusible ne semble pas cramé .... Autre point : quand l'abs se déclenche, pas de voyant au TDB

Bizarre et normalement le voyant clignote quand l abs se déclenche. ????
Si il fonctionne c'est déjà ça.