Problème démarrage moto

onjour voici le problème de mon fz6 de 2005
Il a quelques semaines mes clignotants ne marcher plus je suis donc aller au garage qui mon annonce que le faisceau électrique commençais à être vieux sur la moto , j ai donc procédé à un changement de faisceau par le mécano du concessionnaire au black .
Quand j ai récupéré la moto celui ci ma prévenu que ma batterie été ko et qu il faudrait pense à la changer.
Je suis rentré à la maison après avoir démarrer la moto en poussant puis j ai roulé avec 2 jours , le 3ème jours je vais pour démarrer la moto et je me rend compte que le compteur reste eteint ,que la pompe à essence ne s'allume pas, que le voyant clef rouge reste allumé mais par contre j ai les clignant et la veilleuse qui marche .
Je refait une tentative le soir même et la toujours la même chose sauf que le voyant de la clefs ne s allumé plus non plus .
J ai essayé de démarrer la moto en la poussent sans succès .
Quelqu'un serait il d'ou le problème peut venir ?

Tu as un probleme de reconnaissance de ta clef avec l'ecu

il a changé quoi excatement ton mécano ?

Tout le faisceau électrique

ECU avec ?

Écu = ?

Écu = ?

ECU= Engine Control Unit, unité de contrôle moteur si tu préfères, dans ta clé tu as un transpondeur qui permet de déverrouillé l'anti démarrage, géré par l'ECU.

Non l écu est celui d avant

Normalement il ne devrait y avoir aucun soucis, après pourquoi changer un faisceau juste pour dire qu'il est vieux...
Le soucis à la base venait peut être juste de ta batterie...

Ben les câbles était dénudé à plusieurs endroits et il avait des faut contacte

Bricek a écrit:
Il a quelques semaines mes clignotants ne marcher plus je suis donc aller au garage qui mon annonce que le faisceau électrique commençais à être vieux sur la moto

Je chipote un peu mais rien ne nous laisser penser que le faisceau était dénudé, après peut être une connectique mal enfichée, le faisceau qui a été remonté c'est du neuf ou de l'occasion ?

Ben les câbles était tout abîmé et on voyez le câbles sur certain endroit le faisceau que j ai mis été d'occasion mais en très bonne état visuelle du moins

même année tout ça ???
vérifie déjà ta batterie, puis tes connecteurs et enfin en espérant que le faisceau d'occase n'a pas un soucis.
Après il faut peut être refaire un apprentissage de l'ECU pour l'antidemarrage avec ta clé rouge.

Que par change je ne ai pas !!!!

Bonsoir
Déjà, tu n'as pas la clé rouge....
As tu essayé avec le double de la clé noire ?

Oui j ai essayé les deux clefs noir mais rien et la clef rouge je ne l ai jamais eu vu que la moto est d occasion

As tu mesuré la tension à vide de la batterie ( environ 12.6 V chargée ) , puis sa tension moteur tournant ( env. 14 V ) ?
Si tout est OK de ce côté :
As tu une facture de ton mécano ?

Il a légalement une obligation de résultat.
Tu lui ramènes la moto et tu exiges sa remise en état gratuitement.

la tension de la batterie a vide est de 11v et moteur tournant je peux pas étant donner que la moto ne démarre même plus .En ce qui concerne le mécano c'est un pote mécano qui bosse dans un garage yam qui me la fait pour 100 euro mais il me la fait cher lui pendant les vacances au black donc pas de facture ! j'ai rendez vous au garage la semaine prochaine pour qu'il recherche la panne j'espère que trouvera facilement et que cela ne me coutera pas trop cher .

Bonjour
11 V à vide, c'est trop faible pour pouvoir démarrer.
Mets ta batterie à charger une nuit et refais un essai.

Mais est ce que le conteur ne devrait pas s allumer quand même ?

Compteur *

Car pourtant j ai les clignant qui marche

Je ne sais pas. Quelle est la tension quand tu mets le contact ?

Les circuits se mettent en sécurité en dessous d'une certaine tension, 9.5 à 10 V suivant les constructeurs.
Car P = U . I
Si U baisse, l'intensité I monte et les fils et les composants peuvent griller.

Salut, déterrage de sujet, j'ai les mêmes symptômes, comment le problème s'était il résolu?