Essay triumph street triple R.

le FZ8 consomme autant que le FZ8... j'aime vraiment pas cette machine. un sacré échec de yam à mon gout...
Pour l’assurance je sait pas, mais pour le reste, le FZ8 te coûtera aussi chère que le FZ1. Et ormi la garde au sol de crotte de bouc!, le FZ1 est un super joué

Petit MP envoyé a Gadget, on verras bien.
Mais elle me fait vraiment envie cette bécane, si ce n'est pas elle, sur que je chercherais la perle rare, mais ce sera une R

Mp traité et quelques conseils avec !

Pas noté de bruit de "mitraillette "
Et puis le choque
Et puis le prix
Moi je la trouve un poil cher avec tout ça !

Maintenant la mienne est en vente, un peu plus cher mais un peu équipée, plus récente ...
( http://www.leboncoin.fr/motos/873105901.htm?ca=12_s ) pour info

Mais si tu aimes etre bécane, pas de souci y en a pleins à vendre! Bonne recherche

Lire : le choc sur la coque et non le choque ( mélange des deux mots Mdrrr)

Merci encore gadget.
Tu vas prendre quoi du coup après ta street?

Je t'en prie
Reviens me voir si tu as d'autres questions
De même si une rouge te faisait envie, tu as mon mail ^^


Une sportive en 600:)
Donc gsxr cbr r6 ou 636zx6r :p

525 VB virago !

Haha!!

NO WAY

Pour le côté décalé j'ai un cb750 bol d'or de 1981
Bon faut la bricoler un peu mais je ne suis pas pressé !

Pas mal... Quand j'aurais un garage je ferait bien un truc dans le genre...

gadget a écrit:Je t'en prie
Reviens me voir si tu as d'autres questions
De même si une rouge te faisait envie, tu as mon mail ^^


Une sportive en 600:)
Donc gsxr cbr r6 ou 636zx6r :p

Ouai ca donne vraiment envie ca.....

Gapiob: tu peux venir bricoler la mienne ^^

Perpi : oui une première sportive ! Mais c'est le minimum après la petite anglaise
En 600 car j'aime les motos légères et agiles donc les 1000 ne sont pas dans mes critères de recherche actuel

Et la GEX 750 ?

Ben la 675 Daytona :p

Sur plusieurs comparo la Dayto démonte les sportives japonaises car 3 pattes donc couple en bas et très tôt... plus légère que les jap'...
Après ca n'a pas le charme que de faire hurler un 4 cylindres a 16000tr


Un rêve.... une sportive...
LE rêve? la S1000RR.... un jour

Aussi :P
Enfin on tape dans les hautes sphères de la mécanique

Daytona je suis sur d aimer
Mais oui essayer un 4 pattes à 15000 tours ça peut avoir son charme !
Et puis première sportive : pas besoin de détruire la concurrence, juste de m'envoler mais avec la douceur d'un 4 cylindres ( bon je dis ça aujourd'hui, je verrai le jour J:)

Et puis du mal avec les concess Triumph par ici ...

750... Miam!
À voir ^^

Bon je dois vendre la rouge avant

gadget a écrit:Gapiob: tu peux venir bricoler la mienne ^^

J'en doute pas. Pour le moment je me vznge sur l'entretien de la bar, du Fjr, et de temps en temps des meules de copains

ca cause triumph par ici, alors je ramene ma fraise

Je ne vois pas l'année de la street dont tu parles ni son km ni si modele R ?

le street est un excellent roadster mid size, sa récrénom de moule à gaufre de bachibouzouk !! n'est plus a faire.
Pour un 600, le moteur est top, le chassis est super rigoureux, et le freinage largement suffisant dans 95% des cas * je parle ici du modele R, ou le freinage est radial, le MC qui va avec et la fourche et amorto ar avec reglages hydroliques*
le 3 cylindres est assez souple et accepte la conduite tranquille et clairement rageur pour taper dedans et se montrer bien véloce ! je fais de la piste avec et hormis la puissance en ligne droite vs moteur plus puissant, rien a dire !

Pour le duo ce n'est pas la becane revée, ca reste un roadster a vocation sportif donc avec le chassis qui va avec, la selle arriere est assez haut perché, ma femme preferait le FZ6 pour cela, apres pour des petits tours/ balade ca va bien quand meme !

Pour ma part je ne me suis jamais plaint de la position, la selle n'est pas si dur que ca, on est sur l'avant mais pas non plus comme sur une ducat' ou un sportive...j'ai meme mis des commandes "reculées" de daytona, et au quotidien aucun souci avec.

maintenant comme gadget, apres 2 ans j'hésite a changer pour une petite sportive, je fais de plus en plus de piste, plus de duo donc bon c'est le moment, mais j'ai quand meme peur de regretter la polyvalence du street. A ce propos Gadget, si je puis me permettre, a 6200, tu es un peu cher, j'ai la même que toi, +/- même kilometrage et j'ai regardé si je la mets en vente a mon avis c'est 5800-6000 grand max !

cdtseb a écrit:La triumph a 15000, soit 3000 de moins que ma FZ, et 3 ans de moins surtout
Mais full origine, alors que ma FZ a pas mal d'option, j’hésite, surtout a cause du bruit au ralenti pour être honnête.
Je mets l'annonce : iCi

C’était juste la
La R de gadget, j'ai eu la chance de la voir de visu, et surtout il a pas mal d'options, manque juste un échappement ( et oui, j'aime quand ça fait du bruit )

La bonne nouvelle du jour, une amie est passée se faire payer un café, et j'avais laisser l'annonce de gadget ouverte sur le pc, et la elle me sort: "un de mes potes est vendeur chez triumph a dardilly"
Plus qu'a allez le voir, et pourquoi pas essayer celle de l'annonce avec lui
Ou voir si il peut me faire une max ristourne sur un modèle 2015 quand le 2016 sortira

J'avais pas fait gaffe....5000 c'est correct mais tu auras la revision des 20K km assez rapidement (c'est celle qui chiffre chez Triumph) et l'histoire de ratatouille au démarrage reste chelou (ralenti moteur ??) car si c'est la distribution qui fait ce bruit ça peut claquer à froid....c'est pas la même salade.

Un modèle récent à voir quand la street 800 sera sortit mais va falloir être patient alors

Oui car pour 2016 on aura surement un mini restylage de la 675, voir rien du tout. Je pense que la 800 sortira que pour 2017, donc pas de raison d'avoir une grosse promo sur la moto neuve.
Et puis les derniers modèles n'ont pas l'échappement haut... C'est dommage, c'était super beau.

+675 :-)

2016 on a le speed et tout un tas de nouveautés dont la truxton qui est juste rhhaaaa lovely mais pour le street en 800 pas avant 2017 et Triumph n'a jamais eu comme politique de brader ces modèles...

Dommage, je me prendrai bien une street en plus, et une daytona, et une Tiger

Cher la révision des 20000
C'est pour ça que je trouvais mon prix correct mais je vais baisser à 6000 alors
Je pense que la street en 800 sera tellement différente ... Plus de puissance mais n'est elle pas équilibrée actuellement ? Ça va faire une petite speed... Je ne sais ps, mais j'irai essayer ca c'est sur !!!!

Merci pour les compliments sur ma moto Seb mais le bruit est d'origine sur celle ci, et plutôt déjà sympa pour un origine
Bonne recherche
Et faites de la pub, je veux changer avant de changer d avis )