Accoup + Bruit moteur etrange

Bonjour.

J'ai un soucis avec ma Fz6n.
Le problème est que, quand le moteur est chaud, j'ai l'impression qu'il ne tourne pas bien, comme sur 3 cylindres.
Pourtant : - les 4 collecteurs sont chaud
- la batterie est bonne, les cosses bien branchées
- au dessus de 4000trs/min, l effet s'estompe
- seul 1 echappement sur 2 me parrait chaud, pourtant de la fumée sors des deux.

De plus, quand je roule, j'ai des accoups, comme si la moto ratatouille avant de reussir a accelerer.

Je vous joint 2 videos ou l'on entend le bruit.

https://www.facebook.com/video.php?v=10205886871721058

https://www.facebook.com/video.php?v=10205886858760734

Si vous avez la moindre idée, cela m'intéresse.

J'insiste bien que le moteur n'a du mal qu'a chaud.. Et en dessous de 4000trs/min plus ou moins.

Merci a vous, je suis preneur de toute piste pour les tester une a une.

Merci beaucoup.

Ps : le moteur a été changer, j'ignore son année exacte, hormis le fait qu'il avait 12.000 km au moment du changement ( fait par mes soins ), et j'ai changer les bougies a ce moment. ( il y a 6-7000km )

Salut ,

Je suis pas hyper calé , mais je commencerai par faire les verifs d'usage : bougies ET antiparasite , synchro ,rampe etc

Pour les temperatures d'echappement , essaie de trouver un thermometre a distance comme ca tu pointes les 4 collecteurs et ca te permettras de dédouaner.

Sinon attends le passage de T3F , il te répondra mieux que moi .

bon courage

C'est sûrement ton échappement côté accélérateur qui est plus chaud. En changeant mes pots je me suis rendu compte que le V qui permet d'avoir deux pots indépendants est fait de telle sorte que presque tout vas à droite (quand tu regardes par derrière)
Donc à mon avis aucune inquiétude pour les silencieux.

Ça fait ça de moins

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Wouha comme tu me mets la pression ! a écrit:

Plutôt Leffe ou heineken ?

Bonjour,

Alors pour répondre à vos questions :

- je mets toujours du SP98
- la moto a 55000 km mais le moteur 18000, les bougies ont été changer au moment ou j'ai changer le moteur, il y a 6000 km.
- la dernière synchro de l'injection.... Bonne question, je l'ignore

Très bien pour les pots, ca me rassure!

Merci 😉

Moteur avec peu de bornes et fraichement remonté, probleme sous les 4000 tr alors que tout fonctionne au dessus, ca ressemble a un probleme de synchro .
Tu peux louer un depressiomètre type carbtune sur le bon coin pour environ 15 E .

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