Moteur qui s'arrête net

Bonjour, je suis nouveau ici

je suis un heureux porpio d'un FZ6 S de 2004, mais depuis une ou deux semaines elle est un peux capricieuse
je fais environ 5 bornes le matin et le soir et ceux tout les jours mais de temps en temps le moteur s'arrête net et je suis obliger d'actionne le coupe circuit et de le remettre pour quelle redémarre!

et du coup de puis la semaine derniere c’était quasi tout les jours.
mais ce matin même combat mais la impossible de redémarrer, comme si la batterie était HS ( démarreur qui penne, et quand je force un peux le compteur clignote en faisant des cliquetis).

je me demande si sa peut être la batterie qui commençais a mourir, et qui est décédé ce matin ou autre chose , genre comodo de coupe circuit, TPS ...

sur le MODE DIAG j'ai pas vu d'erreur, et elle me la fais une fois sur l'autoroute cette été

avez vous une Idée ??

C'est peut être le commodo qui a un peu de saletés. Tu devrais le démonter, nettoyer et controler que tout est bon. Au moins ca sera ca de vérifié, c'est simple et rapide.

Mais des experts vont passés avec d'autres idées

ouaip commence par ça, mais vérifie aussi la batterie (tension) et tiens-nous au jus

Merci pour vos retours,
je pense peu être au 2 en même temps,
je vous dirais

pas de présentation???

Hum ??

re-bonjour, une âme charitable aurais un tuto de démontage du comodo ?

j'ai pas trouver avec la recherche

Tu devrais commencer par ICI

c'est fait

pour info, j'ai fais un DIAG (merci Nec) et sur le D9 je suis a 10 - 10.9
et en faisant les tests avec le commodo, il coupais la batterie quand je le triturais .
donc un petit coup de lubrifiant contacte et puis j’essaierais de démonter le bousin.

j'ai eu le meme souci

J'ai nettoyé le comodo et depuis juillet RAS était de la poussiere rouillée y en faut pas plus

Pour tester la batterie, un voltmètre directement sur ces bornes... tu es normalement à plus de 12v5. en dessous, ta batterie auras du mal à lancer le moulin...
Vérifier l'état des cosses de la batterie n'est pas un luxe, si tu utilise ta mob tout les jours, et vu son placement sur le FZ6, elle peuvent très bien choper de humidité, et les contactes finissent par s' oxyder.
Pour démonter le commodo, de mémoire, tu as juste 2 longue vis cruci à retirer, puis ils s'ouvre...
Une fois ouvert, tu peux vérifier visuellement l'état de ces connectiques. (un p'tit coup de wd 40 ne fait jamais de mal...)
Apres, contact coupé, et avec un ohmétre, tu peux vérifier le bon fonctionnement du coupe batterie.

Merci,

c'est exactement ce que je comptais faire.
je vous dirais

re bonjour les jeunes ;

petite virée ce dimanche, 2 arrêt de moteur en 30 bornes un peux saoulé.
j'arrive a destination démontage du coupe circuit, effectivement y'a de la poussière rouillé au fond mais le pottard semble bon,
gros coup de nettoyage, je profite aussi pour démonter le relais démarreur a gauche de la selle, nettoyage des fiches un peux oxydé
reparti pour 30 borne et pas de souci
espérons que sa tienne

merci a vous

un petit déterrage de post, histoire de vous tenir au courant, après une révision des 60 000 (et oui elle est pas toute jeune), un kit chaîne changer ainsi qu'une durite de dépression, une semaine penard et patatra sa recommence. un peux saoulé,
je démonte complètement le commodo du coupe circuit et la ho surprise je sert les coter sa marche, je relâche sa marche plus,
le problème viens d'un jeux qui se fais au niveau des 2 parties latérale en plastique du switch et du coup bas plus de contact donc plus de jus. ja poussée les petit contacteur pour comble le jeux et sa remarche parfaitement

voili voilou l'explication

Ah comme quoi j'avais eu bon
.     winner
\o/
.lll
/ \

Tu n'entends pas un faux contact quand tu joue avec le coupe circuit au niveau de la centrale dans la cote arrière gauche (quand tu es sur la moto) ? Car j'ai eu le cas de moto qui s'arrête net je pense que ça vient de la aussi !

Si tu peux m'en dire plus, je suis preneur