Embrayage HS

Salut à tous,
Après 1500km et 2 mois de bons et loyaux services, la FZ6 que je viens d'acheter m'a laché sur l'autoroute   
Symptome, l'embrayage n'a plus accroché suite à un changement de vitesse.
Donc dépannage et tutti quanti, a peu près 600€ de réparations chez Yam car en prime le faisceau electrique est pourri ( l'ancien proprio l'avait refait)

Ma question est simple, est ce que j'ai un recours par rapport au vendeur car ça pique un peu aux fesses juste après l'achat?

J'ai essayé la moto qui ne montrait pas de signes particuliers, la semaine suivante j'ai eu l'embrayage qui patinait a haut régime donc petite vidange + filtre et depuis tout allait pour le mieux dans le meilleur des mondes...

Merci à tout les avis avisés qui se présenteront.

Tente de le contacter et de trouver un arrangement à l'amiable avant toutes démarches...

J'ai signalé au proprio que l'embrayage était HS, il me répond qu'au moment de la vente il n'y avait aucun signe de fatigue.
Je ne veux pas mener une vendetta contre lui, un embrayage qui lâche ça arrive mais après 2 mois d'utilisation ça fait tout de même ch..r.
J'aimerais juste savoir si j'ai un recours pour qu'il prenne tout ou partie des frais car qu'il soit de bonne foi ou non visiblement sa moto avait une faiblesse lors de la vente et le prix n'aurait pas été le même si j'avais pu prévoir que l'embrayage allait lâcher.

heu, un embrayage coûte bien moins cher que ça et c'est facile à faire sur une moto!
http://www.shogunmoto.com/moto/yamaha-600-fz6-fazer-2006/embrayage---VP23920-2#disque-embrayage

sinon tu l'achètes et il le change si tu ne sais pas faire...

Y'a aussi un gros court circuit sur le faisceau electrique, le concess va tout refaire au propre et au tarif de la main d'oeuvre ben voila quoi... J'ai déjà fait un embrayage sur d'autres motos, je sais que c'est pas compliqué mais en le faisant faire au concess il me dira si je dois m'attendre a d'autres surprise. Tomber en rade sur l'autoroute une fois c'est bien, ça fait une experience, mais je compte pas en faire une habitude.

c'est étonnant cette histoire !? normalement un embrayage ça lache pas d'un coup comme ça ? il montre d'abord des faiblesse sur les grosses accelération !? non?
au fait elle avait combien de bornes ta meule ?

Ben la, j'ai pas eu de signes avant coureur... Elle a 26000km.

ok, à 26000km ça ne doit pas être de l'usure, il y a un truc qui a surement cassé.

c'est sur meme !!!

Le mien a 64000 il se prend des reprises et des passages de rapports a la va vite et tien encore le coup

Par contre j'pensais que c'était plus cher les disques

ton câble d'embrayage est bien libre dans sa gaine ?

Le concess vient de m'appeler, un des anciens proprio a visiblement changé le kit chaîne tout seul ou l'a fait faire par un charlot, l'écrou du pignon de sortie de boite s'est barré et l'arbre de transmission est mort... Y'en a pour 1000€ de facture rien que pour ça, plus la petite note d'avant, on arrondi a 1500€...
Nouvelle question: c'est quoi la procédure pour vice caché?
Même si le vendeur était de bonne fois, utiliser une moto 2 mois pour faire 1500km et devoir ressortir 1500€ c'est pas normal...

Contact l'assistance juridique de ton assureur pour avoir les bons renseignements

ltz59400 a écrit: l'écrou du pignon de sortie de boite s'est barré et l'arbre de transmission est mort...

Si c'est une S1 c'est un problème reconnu.   

Les S1 avaient le pignon de boite qui se désserrait et finissait par faire des dégâts.

Il y a eu un rappel pour ça d'ailleurs.

Peut-on jeter la pierre à un des anciens proprio du coup ? je ne sais pas ....   

il n'a pas mis de rondelle anti desserrage ?

C'est une GT de 2006 transformé en N, elle a 98ch donc c'est une S2 me semble t-il...

Le soucis serait un mauvais remontage du kit chaine l'écrou a soit été serré avec un mauvais couple, soit il n'a pas remis les système anti desserrage... Ce soucis remonterait au proprio d'avant encore. Reste à savoir si il l'a fait lui même ou par un garage.

En tout cas pas de facture existante dans le réseau Yam.

Le conss me dit que c'est le deuxième kit chaine... a 25000km, deux kit chaine rincé, y'en a forcément un des deux qui a tapé dedans comme un porc ou qui connait pas la bombe de graisse.

Une S1 peut faire 98 ch

Tes cales pieds passagés sont amovibles ou non ?

25 000 km et déjà 2 kit chaines    

Pour 800 € tu t'achètes un moteur d'occaz de s1 car tu as une s1 (sinon il va falloir que tu bidouilles si tu prends un moteur de s2) et tu fais le changement de moteur tout seul, ça n'a rien de compliqué et tu auras économisé 700 € minimum !

Les cales pieds sont fixes.
Je vais pas racheter un moteur, soit l'ancien proprio prend les réparations à ses frais soit je casse la vente et il reprend la moto. La loi est claire la dessus.

Cale pied fixes, tu as une S1 (compteur rond aussi)

Bonne chance pour casser la vente

ça ne va pas être simple (voir même "quasi" impossible) de mettre en cause l'ancien proprio.
J'ai vécu une situation similaire.   
Faut il encore pouvoir PROUVER que le pb était déja présent et surtout qu'il était au courant de ce pb et qu'il te l'a caché.    
Lui va certainement dire (pour se dédouaner) que c'est toi qui l'a "bricolé" ou qui a tiré dedans etc etc etc ...  
Autant dire que c'est pas gagné  
Je te souhaite bon courage et surtout bonne chance car ça va être très long et pénible.   

Bonsoir

+ 1 avec 3F

Pour casser la vente, il va falloir que tu prouves que la souci existait au moment de la vente ET que le vendeur était au courant. Si c'est un particulier, tu auras du mal.
Lui va dire que depuis la vente, tu as pu démonter et mal remonter le pignon.
Ce qui veut dire une procédure longue et onéreuse.

Bon courage   

L'assistance juridique de l'assurance m'a donné la marche a suivre, si il refuse de payer ou de reprendre la moto, il prenne la suite en charge et ça fini devant le tribunal...