Pompe HS ?

Bonjour. Décidement j'ai que des problèmes !

Bon voila j'ai ouvert le reservoir pour regarder ou été le boitier de demarrage, j'ai tout refermé. La moto ne démarre plus.
Je met le contacte et comme si le coupe circuit était enclenché, rien en se passe on entend pas le BZZZZZZ

Le coupe circuit est bien en position on, le fusibles sont tous en bon état de marche, il n'y a pas de vitesse engagé.
J'ai contrôlé avec un multimetre la prise blanche j'ai bien 12 vols.
Par contre la prise verte en bas, pas de jus, le multimetre affiche 0

Voila des idées ?

Merci à vous.

En branchant la pompe sur la batterie ça fonctionne. J'ai lu sur un autre topic une histoire de Neiman ou de clef codé.
Mais je n'ai pas bien compris la solution, quelle est elle svp ?

J'ai également essayé les 3 clefs ca ne fonctionne pas. Ayant eu il y a une semaine des soucis de demarrage est ce que le problème peut venir du relais de démarrage ? Est ce que la pompe est relié au relais de démarrage ?

Bon, merci quand même. Une dépanneuse vient demain chercher la titine

desolé, toutes les idées qui me serait venu à l'esprit tu les as deja testées

Salut Suther, alors je comprend pas trop ce que tu as voulu faire ...

Suther a écrit:
Bon voila j'ai ouvert le reservoir pour regarder ou été le boitier de demarrage,

Qu'appelles-tu "ouvert" ? de quel boîtier de démarrage du parle ? La réservoir ne contient que la pompe immergée ...
As-tu correctement rebranché l'ensemble des câbles du faisceau au réservoir ? (deux câbles). Pas de faux contacte ?
Tu n'as touché qu'au réservoir ? tu n'aurai pas débranché une prise du faisceau allant au Neiman ?

Comme Levia, tu as certainement débranché/coupé un fil quelque part.
SI ça marchait avant le démontage et plus après... surtout si la pompe fonctionne en direct.

à la levée du réservoir, ça n'a pas tiré sur le faisceau qui y monte ?
pour moi, j'avais une durite qui s'était enlevée.... Heureusement, j'avais bien vérifier avant de remettre en place le réservoir...

Les deux durits (mise a l'air et trop plein), ne posent pas trop de pb si elles sont debranchées. Il faut juste pas que la durits de mise a l'air soit montée mais pincé !!

Je mise tout simplement sur un cable non/mal rebranche

je pensais bien au faisceau qui descend du réservoir vers le faisceau principal. Quand on lève le réservoir, ça tire sur la fiche....enfin sur ma FZ6 !
Effectivement les durites n'ont pas d'incidence directe sur la pompe...

Je pense que c'est ça. Ca a du tiré sur la fiche et brisé le fil dans le faisceau. Le relais de démarage c'est le petit boitier qui a à côté de la batterie. Je voulais voir où il était car j'ai prévu de le changé vu que j'avais des soucis de démarrage.

Après, j'ai déjà démonté plein de fois le réservoir, notamment pour le filtre à air ou changer le cable d'embrayage et je n'ai jamais eu de soucis !

La dépanneuse est venu cherché Fazou ce matin, pour l'amener à Dafy qui jettera un oeil demain. Tout les autre garages dont yamaha ayant un délait de 3 semaines, j'ai choisi Dafy.
En tout cas, yamaha m'a dit que 90% des pannes de pompe à essence proviennent du carburant : il ne faut surtout pas mettre de 95. Je n'en ai jamais mis. Il m'a également indiqué qu'une pompe coûte, attention les yeux .. 1300 €!!!
Au pire il y en a d'occasion a 90 € sur internet.

Je vous tiens au courant, merci.

N'est-ce pas triste de voir une image comme ça

Bien grosse camionnette pour un faz'
Patience donc, en espérant que ce ne soit pas trop cher. ....
Tiens nous au courant !!!
  

Suther a écrit:il ne faut surtout pas mettre de 95.

  

De l'E10 tu voulais dire ?
Perso des fois je me dépanne avec pour éviter de pousser  
Mais c'est vrai qu'il ne faut pas en abuser .....   

1300€ la pompe ????!   
Il doit y avoir un sacré paquet d'or dans c'te bête !!   
Bien moins cher sur le net en neuf et oui heureusement il y a pas mal d'occaz' !   
Je pense aussi à un souci de connectique/faisceau ..... tiens nous .... au jus ......
  

 

Pas de soucis pour le 95, j'en ai presque toujours mis, sauf quand il n'y avais que de l'95E10, alors je mettait du 98

+1, le 95 ca passe tres bien tant que c'est pas de lE10 !!

Donc final tu n'as pas demonte ton reservoir, mais juste soulevé, c'est sur que c'est un cable mal rebranché/coupe.
Une pompe a essence ca claque pas parcqu'on a soulevé le reservoir ...

Oui je parlais du E10 mais perso je ne vois plus que ça quasiment !
Bon aujourd'hui Dafy n'a toujours pas trouvé la panne. Je pensais qu'ils auraient une sonde de diagnostique.. A croire que non. Je pense qu'elle devra aller à Yamaha :/, qui pourra "commencer" à la regarder qu'à partir du 21 aout ...

Merci pour votre sollicitude.

http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Tout est dit. Pour ma part 100% de SP98 dans toutes mes meules

Le garage a trouvé la panne. LE relais de la pompe à essence est HS. Voila je ne sais pas combien ça coute à neuf mais au pire il y en a d'occasion sur ebay.

Enfin, une assez bonne nouvelle finalement, tu sais ce qu'elle a et apparemment pas trop trop grave (mais je connais pas les tarifs) donc elle sera bientôt sur ses roues et sur les routes

Bien, bonne nouvelle! 

Si c'est un relais comme dans une voiture je dirais dans les 15 20€

Alors le relais coute 67 € donc plus la main d’œuvre 167€. CA reste raisonnable. Elle sera prete la semaine prochaine. Par contre une idée d'où se situe se relais ? Et pourquoi a t'il rendu l’âme ?

pinaise, c'est cher!!!!

Et bien vu que ca fais une semaine et demi qu'ils sont dessus et qu'ils me font pas payer le gardinage je trouve que ça va lol

Bon voila, je l'ai retrouvée ! Donc le relais de la pompe à essence ce situe dans le cache arrière gauche, et c’est le premier relais en partant de l’arrière de la moto. Voila donc au final 168 €. Merci à tous ^^

Bon ça fait mal mais t'es de retour c'est le principal