Révision des 40.000kms: listes des courses ?

Bon voila si je suis venu ici c'est pour vous   mais surtout pour m'aider sur la révision la plus chère !  

Je veux bien bricoler tant que je me met pas en danger (pendant les réparations, mais surtout sur la moto après)
  
Le reste serais fais par un garage que je choisirais et ou je pourrais donner une bière au mécano en personne une fois le boulot et la note régler.
(Je suis dans une famille qui aime pas les pros, par ce qu'ils pensent trop pro et pas passion)

Donc j'aimerais savoir les contrôles qui sont normalement fais sur la moto et les pièces normalement changer.
J'ai entendu parlais qu'il vidanger la fourche. Si c'est vrais, le magnifique CR dessus ma prouvais que mes 9 doigts 3/4 peuvent le faire eux même sans problème. Le problème c'est que je sais pas ce qu'il faut réellement faire   

C'est pourquoi je me tourne vers vous !  


Ps: Les pro, pour moi ce sont les mécanos qui bosse au rendement et on a eu pas mal de petit caca sur nos véhicule (essentiellement des fixations briser car mal démonté, de la visserie changer mais pas identique etc..) Je ne met pas tout le monde dans le panier. Si vous en connaissez des bons, je vous crois !

PPs: c'est une idée de post'it, mettre les différents points de révision à chaque gros entretiens pour aider les petits jeunes comme moi  

Salut,
Voilà ce que j'ai trouvé
http://www2.yamaha-motor.fr/09/accessoires/on-road/data/0115
https://www.fz6ride.com/t5331p20-revision-40-000km-hey-oui-sa-passe?highlight=revision
http://mesnotices.20minutes.fr/manuel-notice-mode-emploi/YAMAHA/FZ6-S-2007-_F
bonne lecture!
@+
Jo

Je te nem !  

Bon, tu as apporter la preuve que j'ai mal, très mal, chercher sur le forum
Même si pour moi le Tableau d'entretien Fz6 n'est pas très très parlant   

Par contre la liste de Fion

- Vidange + changement filtre à huile [fait]
- Vidange liquide de refroidissement + nettoyage radiateur
- Changement filtre à air
- Réglage injection d'aire
- Réglage ralenti (si besoin...)
- Synchronisation des papillons
- Jeux aux soupapes
- Changement bougies
- Vidange huile de fourche [fait]
- Jeux colonne + graissage (tu peux voir ca toi meme si il n'y a pas de point dur ou du guidonnage, pas forcément besoin de le faire..)
- Niveau liquide de frein

Là c'est parlant Mais personne à approuvé ou modifié la liste. Donc il manque rien ? Ou il y a pas un truck de trop ?

fait nous un tuto moi je cherche info pour changer chaine de distrib

Un tuto pour la révision COMPLÈTE ?
Il y a déjà des tutos sur pas mal des truck à faire sur ce forum ^^

Salut Oshova,

ayant vécu quelques temps sur Toulouse je ne peux QUE te conseiller YAM31.
Tu y va, et tu demandes à parler à "Alain". Ce mécanicien est un virtuose avec les motos. Un vrai passionné qui ne souhaite pas faire que du fric !!!

Pour la révision des 40.000 tu peux TOUT faire toi même, sauf le check des jeux aux soupapes (c'est faisable, mais faut avoir envie d'ouvrir le haut moteur ...).
En ce qui concerne ta vidange de fourche et bien ça dépend de comment tu la sens ... est-elle molle ?

Ma fourche est molle je trouve oui, en plus de ma gomme micheline avec qui je n'est pas confiance. Je vous assure quand virage je scrute le sol pour pas avoir un seul trou ou même un gravillon !

Sinon je pourrais pas toucher la moto pendant une semaine ou plus.
(j'aide un couple d'ami à déménager)
Donc pas de mécanique

Mais j'ai encore des questions.  
Pour les filtres à huile/air, l'huile de fourche/moteur, le liquide de refroidissement et les bougies. Avez vous des conseilles ? Des sites favoris pour tous trouver ? Ou juste en grande surface je trouve mon bonheur ?

Je vous remercie pour vos réponses !


Pour finir, j'ai vu un message disant que regarder sous le cache pignon on trouve des ...




SURPRISES !


Ça en fais ...


Et voila ! J'ai pris conscience du travaille que j’allais avoir quand je me suis rendu compte que le cache été gris de basse ...

Pour les consommables tu peux aller chez dafy par exemple.

et pour la chaîne, du pétrole et un bon pinceau de nettoyage: 2h de boulot.
A faire tous les 10000 au moins.
Sinon, je suis passé à la graisse sèche de chez Wurth et c'est que du bonheur: plus de projection et un chaîne qui reste propre.
@+
Jo

Ok j'ai du temps je vais voir sur le site et y aller demain si j'ai du temps ^^

Sinon, pour la chaine c'est clean, j'ai juste oublier les photos ... Et comme éditer un message ici c'est comme trouver une pièce d'or sur les plages du mont st michel j'ai pas su les mètres après coup ><

[Désoler pour le double post cf au dessus]

Bon enfaite ils fermer à 19h donc j'ai pu y aller !



filtre huile/air, bougies, liquide de refroidissement (2*1L), huile de fourche (1L), kit chaine !
286€32 ! Le plus gros étant le kit chaine à 161.52 !
Huile moteur de mon ancienne bandit.

Me manque que la béquille d'atelier pour travailler sereinement

Bon courage !

je compatis je dois y passer aussi avec liquide de frein, liqui de refroidissement et plaquettes arrières en plus    

Bon, j'ai fais la vidange huile, liquide de refroidissement, changer le filtre à air, huile hier soir, je me suis motivé.
Mon père me fabrique une béquille d'atelier pour faire la fourche.

Mais la j'ai un problème plus grave. J'ai mon ventirade qui tourne jamais.
J'ai fouiller sur le net mais la je sèche.
Le moteur ventilo est bon
Fusible, ok
Le relais fonctionne
Le câblage relais-> ventilo est aussi bon

Je cherche a connaitre le fonctionnement ! C'est qui qui envois du jus au relais ? Car c'est la dernière fonction qui reste et je la trouve pas !

Alors, une personne connait il la raiponces ?

Il tourne pas dans quelles conditions ? Ton ventilateur ne s'allumeque lorsque le moteur depasse une certaine temperature !

Il s'allume a partir de combien ? car a 88° il tourne pas. Et j'ai atteint les 98°, malheureusement j'ai pas pu regarder le ventilo

j'ai trouver la sonde. enfin je pense que c'est elle (sonde de température du liquide de refroidissement)
Elle est relier au bottier électronique (sans doute) et c'est le boitier qui commande le relais (sa c'est sur)
Me reste toujours a savoir la température à la quelle le ventilo est mis en marche pour vérifier au plus vite

(désoler pour le double post)

S1 ou S2 ? il me semble que suivant la version, il ne se déclenche pas au même moment.

Si je ne te dis pas de betise, sur ma S1 ça se déclenche tard ! genre pas loin des 100°C !

crénom de moule à gaufre de bachibouzouk !! ... Par ce que sa fais chaud aux jambes 98° .... Sinon S2 mais sa doit être 95° comme sur les autos tamponneuse le seuil de déclenchement. Prochaine sortie plein soleil je ferrait gaffe.

Sinon merci pour les infos, je vais pouvoir me déstresser et faire ma vidange de fourche serein =) (une fois ma béquille terminer (je posterais les photos ^^)

Au fait , au fait .....

En voyons ton huile, comme ça t'es plutôt Motul toi ???     

Vanish a écrit:Au fait , au fait .....

En voyons ton huile, comme ça t'es plutôt Motul toi ???     

Arf ce bon vieux dicton qui ressort!
LOL

Avec castrol on s'envole....

Avec Motul...

Oshova a écrit:crénom de moule à gaufre de bachibouzouk !! ... Par ce que sa fais chaud aux jambes 98° .... Sinon S2 mais sa doit être 95° comme sur les autos tamponneuse le seuil de déclenchement.  Prochaine sortie plein soleil je ferrait gaffe.

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Rentre dans le mode diagnostique de ton compteur, et actionne le ventilateur avec le bon code, tu verras s'il fonctionne !!

Quand tu dit ca avec ton avatar, sa fait vraiment peur...

Dans quelques jours, j'enlève le bas...