2 petites questions pour les connaisseurs

salut
comme je l'ai explique dans ma presentation je suis en train de remonter un fz6 pour la piste
la personne qui l'avez avant moi avait comence le remontage avec deux accidentees....
ce qui fait que je me retrouve avec des pieces de s1 premier modele (2004) et des pieces de s1 dernier modele....(2007)
1er question :a part le deplacement du vase d'expension y a t il d'autres differences entre les deux modeles ?
2eme question :comment savoir si c'est une 78 ou une 98 cv ?
merci d'avance....
@+++

la puissance est inscrite sur les cartes grises à la ligne P2 : 72KW=98CV / 57KW=78CV

2007 est l'année ou sont apparues les versions 78ch et a ma connaissance uniquement cette année ( même si quelques exemplaires ce sont vendus en 2008...)

après tu peux jeter un oeil ICI

aie...
j'ai bien peur d'avoir un 78 cv....
on peut la repasser en 98 cv ?

y'a bien une manip a faire mais a tes risques et périls.....

https://www.fz6ride.com/t8354-debridage-fz6-2007?highlight=debridage

ok merci pour l'info je vais decortiquer tout ca......
pour les risques ya pas vraiment de soucis elle fera uniquement du circuit....

ok...
donc si je vire cette cale et que je remet le neiman et cdi de la 2004
je devrais etre en 98 cv logiquement...     

logiquement .........................oui   

Bonsoir

Tu as quelles parties de S 1 et de S 2 ?
Par exemple, le carter inférieur de la S 2 est creux pour permettre le passage du collecteur équipé de 2 précatalyseurs et d'1 sonde lambda, pièces qui n'existent pas sur la S 1.

en fait j ai une s1 mais il y a des morceaux de 2004 et 2007 dessus....lol

Impossible de faire la diference entre les deux cdi....
Je ferais bien des essais mais si je me trompe je ne sais pas si la moto ne vas juste demarer ou me cramer le cdi...
Quelqu un a deja ete dans le meme cas ?

Tu ne risqueras rien , ce sont quasi les mêmes (un catalyseur avec sonde lambda en plus pour la S2, les compteurs c'est le même cablage

Donc je peux essayer les deux cdi sur le meme neiman..
Il y en aura juste un qui demarre et pas l autre...
Pas de risque de cramer quoi que ce soit....
C est bien ca....

Tout à fait

Merci beaucoup ....
Je vais essayer de la faire craquer ce we
je vous tiens au jus

Alors ?

Bon bin apres avoir teste plusieurs elements sur chaque faisceaux et resolu tout les codes pannes ca y est mon mix 2004/2007 a chanter hier soir....
Trop cool...
Derniere incertitude les injecteurs sont ils les meme sur les deux rampes car pas les memes numeros ???
Je crois que je vais passer chez yam pour voir si c est les memes refrrences...
Pis j ai attaque le bati arriere a la disqueuse...lol
plus de platines arrieres et autres pattes qui ne me serviront pas...
Demain ca passe en peinture....

NE te fais pas la caca tout mou à changer les injecteurs , quand ça marche ne touche pas surtout les injecteurs, c'est sensible c'est bêtes là

J vais deja me rencarde avant de tripoter a tout ca....
Mais c est pas tres complique....
Faut juste etre methodique...

korki a écrit:ok...
donc si je vire cette cale et que je remet le neiman et cdi de la 2004
je devrais etre en 98 cv logiquement...     

En gardant le CDI de la 78, je crois même que tu as a peine moins de puissance et à peine plus de couple, plus interressant pour un usage routier, mais pas pour circuit