tendeur de chaîne de distribution

Bonjour
il y a quelque temps j'ai eu des vibrations qui sont apparues dans les cales pieds et sous la selle vers 4500 / 5000.
Je suis allé voir deux concéssionnaires différents qui après contrôle n'ont rien trouver d'anormal.
J'ai refait une balade, le bruit c'est amplifié je suis donc repartie vers Yamaha, le plus proche.
Le chef prend ma moto et me dit en rigolant que je suis un peu maniac .
Il me rappelle le lendemain un peu géné tout de même pour me dire que c'est le tendeur de chaîne de distrib' à changer.
Premier devis 235€  il a appeller son " controleur Yam" qui prend une partie des frais vu que la moto n'a que 12000KM
le prix est passé à 125€
Quand pensez-vous et quel sont les conséquences de cette défaillance? Peut-elle cacher autre chose ?

La pièce est connue pour être fatiguée assez vite.
La conséquence d'une telle défaillance est de voir la distri sauter d'une dent ou casser et avoir une belle soupe de soupapes parfumée d'un soupçon de piston ....

Mais 12.000 c'est vraiment trop peu, je pense que tu dois pouvoir te faire prendre le prix de la pièce à moitié, car 125€ ce n'est pas loin du prix de la pièce (160 de mémoire) et en gros il "t'offre" la main d'œuvre qui pour cette opération ne prends pas longtemps du tout ... j'ai changé mon tendeur de distri seul dans l'obscurité du parking souterrain du travail avec ma trousse à outils sous la selle ....

un tendeur de distribution qui casse, c'est la catastrophe.
en gros, s'il casse, tes pistons ne sont plus synchronisés avec tes soupapes.
dans le meilleur des cas, tu te retrouves avec 16 soupapes a refaire. au pire ton moulin est mort.

pour info, le tendeur n'est pas la pièce d'usure mais ta chaîne de distribution. ton tendeur ne sert qu'à garder ta chaîne de distribution tendue. la pièce qui s'use est la chaîne de distribution. en s'usant, elle se détent et s'allonge.

Enfin, pour 12 000 kms, c'est très tôt pour un tendeur. sur ma trimph, je viens de la faire à 58 000 kms. vu l'age et le kilométrage, je demanderai un plus gros geste à Yamaha.

Merci de vos réponse je vais en rediscuté directement avec le patron de la concession.

Salut.

J'ai acheter mon fazer 2007 il y a deux avec 26 000 km. Aujourd'hui il en a 48 000.
Et il y a toujours eu des petits cliquetis avec des petite vibrations. On m'a aussi dit que c'était le tendeur de distribution qui est fatigué mais on m'a jamais dit que ça pouvait être lourd de conséquence à ce point Oo

oh que oui! les conséquences sont souvent catastrophiques!

TeamFFF a écrit:La pièce est connue pour être fatiguée assez vite.
La conséquence d'une telle défaillance est de voir la distri sauter d'une dent ou casser et avoir une belle soupe de soupapes parfumée d'un soupçon de piston ....

Mais 12.000 c'est vraiment trop peu, je pense que tu dois pouvoir te faire prendre le prix de la pièce à moitié, car 125€ ce n'est pas loin du prix de la pièce (160 de mémoire) et en gros il "t'offre" la main d'œuvre qui pour cette opération ne prends pas longtemps du tout ... j'ai changé mon tendeur de distri seul dans l'obscurité du parking souterrain du travail avec ma trousse à outils sous la selle ....

Oy oy !!!

Pour ce qui est du tendeur que tu as changé dans l'obscurité de ton parking, tu n'aurais pas quelques explications concernant ce changement ?

Lol

Lol

Je remonte le topic (ça m'évite de faire un doublon)

Sur ma moto j'ai depuis hier un bruit de cliquètement côté droit.
On m'a parlé du tendeur de chaine à changer mais j'ai pas eu le temps de passer chez Yam.
J'ai fait une petite vidéo du bruit.
(La moto à 25000km)

https://www.youtube.com/watch?v=ruup3gcFJrg&feature=youtu.be

Votre avis ?

as tu fais des modifs dernièrement? Mécaniquement?

La moto vient de sortir du garage suite au problème de PSB qui s'est fait la malle donc changement de l'arbre complet.

arbre complet; normalement y'a pas de grosse modif....
Au pire ramène la et demande si c'est normal !

Ce que je sais, c'est que mon mécano m'a toujours dit qu'un FZ6 ca cause.... La mienne fait des cliquetis à froid; et c'est normal ^^
Quand j'arrive à écouter ta vidéo je te donne mon avis

Merci pour ton avis !
Justement je sais que ça cause, mais la c'est un nouveau bruit qui s'ajoute aux autres, c'est pour ça que ça m'inquiète :/

Je voudrais pas que la chaine de distribution pète alors que je viens d'en avoir pour 1000 € de frais pour l'arbre complet il y a à peine 500km ^^

vache 1000€ !!!!!!!! ça pique !!

J'arrive pas à lire ta vidéo...

Moi j'arrive a la lire et en effet le son n'est pas commun. Mais de là a te dire quel est le problème

En fait sur la video il fait sombre, on ne voit rien il faut juste écouter ^^
La je viens de faire un test, et j'ai pas vraiment de bruit marqué alors qu'hier le bruit était plus fort..

effectivement bruit étrange....

Vu la somme et l'opération, ramène la direct !

Tu peux localiser avec plus de précision ou c'est?
partie haute / basse?
Aux environs de quel carter? (le tournevis est ton ami )

Partie basse, côté droit vers l'embrayage/tendeur de chaine.
J'ai essayé la technique du tournevis, et la j'ai pas eu de bruit suspect..
Je n'y comprend plus rien !

A voir si ça le refait, je vous tiens au jus

Niveau d'huile correct?
Oui tiens nous au jus

Niveau d'huile controlé à chaque départ (j'ai eu un GS500 donc j'ai développé une certaine paranoïa ^^)

Bonsoir à tous, en cherchant un peu sur le forum je suis tombé sur ce sujet, et pas par hasard, non car j'ai un problème sensiblement identique qui est arrivé subitement avec mon FZ6 année 2005 et presque 36000km. Niveaux OK

Hier soir sur la voie d'insertion du périph j'accélère un coup, et j'entends un bruit, comme si quelque chose était passé sous ma roue, en roulant je check si c'est pas le support de plaque qui a cassé ( à ce moment là je n'ai pas fais attention au bruit car j'avais le vent en guise de fond sonore ) , je roule normalement, je me suis même permis de rétrograder en seconde et " accéléré " un bon coup , bref je sors du périph, aucuns bruits suspects ne m'interpèle.
500 mètres plus loin je suis au feu , et là j'entends un claquement qui accompagne le régime moteur .. je panique je coupe je réfléchi .. je pensais que c'était une soupape qui claquait sur un piston, bref j'ai continué mes observations et j'ai fais un " ckeck "

Aucune perte de puissance.
Pas de vibrations supplémentaires.
Ce bruit de claquement va de paire avec le régime.
Mais surtout, ce claquement DISPARAIT complètement quand le moteur est en charge, en gros quand j'accélère, revient légerement quand ma vitesse est stable et revient complètement quand je n'accélère plus et que j'utilise le frein moteur.

Alors en rodant un peu sur le net j'ai pas trouvé autant de précision, mais je crois que c'est une histoire de tendeur de chaine de distrib' .. en attendant de passer au garage lundi j'aurais aimé avoir votre avis, pcq à vrai dire j'ai peur qu'en allant chez Yam on essaye de m'arnaquer avec un problème bien plus onéreux à régler ..
Merci d'avoir pris le temps de lire, et pour ceux qui auraient des pistes, tout est bien venu

A plus le fzistes

1) une présentation serait cool de ta part
2) as tu le bruit au ralenti?
3) si oui, essaye de localiser avec un tournevis d'où provient le bruit (haut ou bas du moteur, côté droit ou gauche?)