Guidon Street Renthal

Comme Gazelle me l'a conseillé, j'ouvre ce topic afin de regrouper un max d'informations concernant ce type de guidon.
Et si possible, trouver des liens pour l'achat.
Je m'y perds un peu dans ce que je trouve.
J'aimerai pas penser acheter un produit et me retrouver avec un autre.

Merci à tous

Le mien est un adaptable en alu suite gamelle sur piste.

Le seul conseil, c'est de garder une position de conduite cohérente. Après il faut l'adapter: embouts, commodos, levier...

Il faut au mini garder la largeur du guidon d'origine sinon les cocottes et les leviers ne passe pas.

Sur route, 2 cm de largeur en plus donne plus de maniabilité.

Moi j'ai commandé le mien chez Bihr par le biais de Dafy moto.

J'en ai eu pour 67euros ,payé 60 car bon client

J'ai pris le model Renthal classic , Hauteur medium en noir mat .

Je precise que c'est un model cross et non street,les model street n'ont pas de barre de renfort chez renthal.

Des que je peut je te fais une photo

Oki merci.
Si j'en prends un, c'est aussi avec la barre au milieu.

Attention à la position de conduite

Tiens voila la mienne avec son guidon :

[url="http://img165.imageshack.us/my.php?image=cimg2758.jpg"][/url]

Si tu veux plus de photo n'hesite pas demander

Oula je n'avais toujours pas vue la reponse à ma requete mdr.
Merci pour la photo.
As tu recoupé un peu ton guidon?
hauteur medium ca correspond ni plus ni moins a du standard non?

Non j'ai pas recouper le guidon mais j'ai fait passé les cables d'accelerateurs par ailleurs et le cable d'embrayage aussi pour qu'ils soit moins tendu quand le guidon est en buté,sinon aucune autre modifs.

Payé 69euros en commandant direct chez renthal via dafy.

tu les a fais passer par ou les cables pour info.
En tout cas merci. je suis en vacances la semaine prochaine, je vais en profiter pour faire la modif.

a l'arriere de ton compteur tu as plusieurs "trou" par lesquels passent les cables. j'ai juste changé de trou pour avoir plus de mou en somme

j'ai encore une tite question.
Donc pour ce guidon cross, il existe chez Renthal, 4 modeles.
Toi tu as le medium.
Le choix du modele se fait il en fonction de sa taille?
Perso. je fais partie du monde des Minimoys avec mon metre 74 alors le medium fera t il l'affaire ou est ce mieux de visé plus petit.

Pour etre bien par rapport à l'origine, me fadraitun guidon forcement plus droit et un poil plus large.

Merci

Il faut aussi regarder la longueur des câbles et différentes durits.

Tu pourrais avoir des problèmes en braquant à fond.

j aime bien rizoma moi !!

http://www.rizoma.com/Prodotti/ProdottiSport.cfm?ID_categoria=38&firstLevelIndex=10&IDSez=2

phchmoto a écrit:Il faut aussi regarder la longueur des câbles et différentes durits.

Tu pourrais avoir des problèmes en braquant à fond.

Bah moi comme j'ai fait passer les cables par d'autres passages je braque a fond sans soucis a droite ou a gauche

Pour ce qui est du cintrage le medium est bien a mon gout, plus droit que l'origine et moins droit qu'un guidon FZ1 par exemple.

Et c'est vraiment plus maniable que l'origine je trouve .

merci pour le complement d'infos.
J'installe ca la semaine prochaine et vous tiens informé.

bon ba mes vacances ont commencé et je n'ai toujours pas trouvé de guidon mdr.
Des Renthal j'en ai vu mais tous semblables à l'origine

J'ai vu la marque Bihr, apparemment c'est la meme boite que Renthal.
Suite demain
J'ai encore un mag. à faire.

Sinon peut etre pourrions nous fusionner ce sujet à: "guidon un peu plus large"

C'est simple tu prend un guidon en magasin et tu demandes a comparé avec ton guidon d'origine

En le superposant tu constatera la difference

Ou tu vas chez leroy merlin et tu le fabriques toi-même avec du tube alu ou en cuivre (c'est très Dé&Co le cuivre )

Voila c'est enfin monté et essayé.

Conseil
Pour ceux qui souhaitent un jour changé leur guidon par un Renthal, les ref. à prendre sont 773,701 ou 664 (ecrite sur la base du guidon au dessus de "Renthal").
Ce sont les deux dont les dimenssions correspondent le mieux pour un roadster, par rapport à la longueur des cables.

Le vendeur m'avait d'abord filé un guidon d'Enduro que j'ai ramené aussitôt car beaucoup trop haut.
En meme temps pas sur qu'il connaisse ses produits car il me disait que les differences entre chaque modele etaient minimes.

Bref, à savoir que chez Renthal, on trouve du guidon avec barre de renfort, tres proche de celui d'origine ou alors pour avoir un guidon plus droit, il faut prendre un cross ou un enduro, mais attention à la reference.
Car pour ces deux categories, on a pas moins de 3 modeles differents.

Montage
Donc en ce qui me concerne, j'ai mis un guidon "enduro low" (ref. 701).
PAs de difficulté particuliere pour le montage. Comme me l'avait expliqué iosh, il se peut qu'on est à changer les passages de cables pour gagner du mou. Chose que j'ai du faire. Sur la durite de frein avant, cables de la poignée de gaz.
On ajuste donc son guidon selon la position souhaitée. On oublie pas de le percer pour fixer correctement les commodo et voila ya plus qu'a ajusté ses leviers, retro ... Bon la je n'explique rien, enfin juste les grandes etapes.

Conduite
J'avais deja eu l'occasionde tester ce genre de guidon et pour mon plus grand bonheur, j'ai retrouvé ces sensations.
Bras un peu plus écarté, position un peu plus en avant et encore.
La direction est bien plus souple, la prise de virage plus sûre. On se retrouve avec quelque chose de bien plus maniable. On s'en rend deja compte à l'arret.
Beaucoup disent que la prise au vent est plus importante mais bon perso. à 160km/h, j'ai pas eu la sensation d'etre plus génée que d'habitude.
D'autres disent qu'on ressent plus de vibrations, c'est peut etre pas faux mais la difference n'est pas flagrante encore une fois.

On ne peut pas adapter cependant, les embouts de guidon d'origine sur ce nouveau guidon.
Quand on voit le poid d'un embout, on se dit qu'eventuellement, ils aident à attenuer les vibrations. D'ailleurs je vais essayer d'en trouver demain.

Voila pour les photos:

Sur celle-ci, on voit la durite de frein longé le feu. Cela permet de garder un max de mou. Bon la on a un gros plan mais ca reste dicret.








Voila dans l'emsemble.
Si vous avez des questions, n'hesitez pas.

Salut,
tu as mis quoi comme pontet de guidon?
tu as du repercer pour les fixer?

merci